Mi peregazovkoy 1

Ma beszélünk növekvő vontatási az autómotor során bizonyos kritikus helyzetekben, mint például a teljesítmény belmagasság, amely előtt létrehozott vészhelyzeti intézkedések, és a maximális nyomaték, ami csökkenti a tehetetlensége a motort. Mint mondják a tapasztalt vezetők és a vezetés oktatók beszéd ma fog összpontosítani peregazovke.

Peregazovkoy és maximális nyomaték

Peregazovkoy - ez növeli a motor sebességét semleges vagy amikor a tengelykapcsoló a sebességet, mielőtt a későbbi csatlakozás átviteli. Elkészítéséhez az autó előre emelni lendületet drámai kezdés vagy elkövetni gyors manővert.

Sok kezdő vezetők úgy vélik, hogy harapós - egy örökölt a régi autók, hol nem volt synchronizers. De a tanulás vezetni, gyakran mondják, hogy harapós nem vesztette el jelentőségét a modern modell a gépek, különösen a biztonság javítása érdekében a különböző kritikus pillanatokban használata révén a motorteljesítmény autók.

Egy másik módja, hogy segítsen vezetők megbirkózni a nehéz helyzetben az úton - ez a maximális nyomaték a motor autó, vagy nyomatékot. Ez lehet elérni egy adott forgási gyakorisága autóipari főtengelyt. Ez a mutató általában meghatározott műszaki jellemzőit a járművet. Például VAZ maximális nyomaték a motor kb 4000 RPM.

Egyszerűbben fogalmazva, leküzdeni bizonyos kritikus helyzetekben a legjobb, ha a sebesség nagyobb, vagy megegyezik a legnagyobb nyomatékkal. Ebben az esetben a motor sokkal gyorsabban reagál majd megnyomjuk a „gáz” pedál. Ha a sebesség csökken, az éles fojtás nem ad gyors hatás.

Megjegyezzük, hogy a mai napon (a legtöbb esetben, mivel a magas üzemanyagárak) nagyon fontos az úgynevezett „takarékos” ride, ezért az autósok vészhelyzetekben kevésbé valószínű, hogy segíts magadon, hogy a motor teljesítménye.

Megtudhatja, hogyan növelheti kapacitását?

Hogy növelje a jármű motorteljesítménye a kívánt szintre, vannak különböző módszerek. Például a standard harapós a váltás előtti visszakapcsol. Ez a módszer lényeges a következő esetekben:

Kezdeni, hogy a kuplungot, majd gyorsan nyomja a gázt, és engedje el hirtelen, amely hozza a frekvencia értéket, amikor a főtengely forog, a maximális értéket a nyomaték. Itt is az állomány a 1000-1500 rpm, amely elvesztette a sebességváltó van kapcsolva. Továbbá, során a bepattintható az alacsonyabb sebességfokozatba váltáskor a tengelykapcsoló és nyomja a gázpedált.

Peregazovkoy dupla kattintással a tengelykapcsoló használjuk abban az esetben, van néhány hibák az átviteli (például a károsodást synchronizers), míg a kihagyás két kapcsolási ciklus és a kapcsolási fogaskerekek vezetés közben nagyon csúszós felületeken. Ehhez vágja le a gáz- és a kuplungot, majd újra gáz „nyitott”, ami növeli a sebességet. Ezután kapcsolja ki a gázt és ismét kapcsoljuk. Meg kell egy fordulatszám-csökkentő áttétel. Ezt követően a „nyitott” gáz.

Peregazovkoy fontos semleges bekapcsolása előtt a kis fogaskerék egy menetben, és intenzív gyorsítás, azaz, amikor a teljesítmény drasztikusan csökken. Ahhoz, hogy ellásson peregazovku ki kell kapcsolni a gázt és a kuplung kapcsolót „semleges”, „nyitott” gáz (ez növeli a lendület, és ad némi mozgásteret), amely tartalmazza az alacsonyabb fokozatba kapcsol, majd a gázt.

Dogazovka, ha azt szeretnénk, hogy tartalmazza a overdrive által használt illesztőprogramok kompenzálására némileg csökkent a sebesség, például miatt hosszú szünet alatt a felfelé. Ez a módszer is alkalmazható, amikor az átviteli egy adott menetben (II - IV vagy I - III). A dogazovke kell ragaszkodni a műveletsornak. Először kapcsolja ki a kuplungot, és mozgassa a semleges. További éles, gyors, de nagyon adagoljuk „nyitott” és „közeli” a gázt, majd kapcsolja be a overdrive. Miután újra „felfedezni” gáz.

Néhány szó a sebesség peregazovke ...

Peregazovkoy sebesség, ha van egy csúszó tengelykapcsoló és a csökkentő áttételt, pontosabban annak felvételét, de hatása, használják extrém helyzetekben, amikor az idő, hogy végre tevékenységei.

Elvégzett ilyen peregazovkoy következik. Amint a motor kezdi elveszteni lendületét (bár jobb, ha kezdeni az eljárást megelőzően), lassan kikapcsolja a kuplungot egy kis késés, míg a fojtószelep nyitva tartjuk. Ez adja meg a motort a képességét, hogy gyorsan lendületet. Csak abban a pillanatban, és meg kell, hogy menjen le a fogaskerék és nyomja meg a kuplung. Azt kell mondani, hogy a késedelem kikapcsolja a kuplung csúszik, és fordulatszám növekedésével egy rövid ideig, és minden szinten.

Csúszó tengelykapcsoló, ha egy állandó sebességfokozatot, használják, hogy növeljék a teljesítményt, amikor az idő, hogy visszaváltás nem. Ez a módszer alkalmazható leküzdésében meredek emelkedése (a felső) része a piszkos és a szemcsés talaj, vezetés közben a hó. Hiányos off-tengelykapcsoló kapcsolódásának további 300-600 rpm, gyorsul a járművet.

Megjegyezzük, hogy az összes fenti módszerek meglehetősen széles körben alkalmazható, mind a kritikus vezetési helyzetekben, és a standard. Ezek kezelésének javítása és a stabilitás a gép, köszönhetően a blokkolásgátló hatása vészfékezés közben. Ráadásul ezek a technikák célja, hogy egy megbízható tolóerő, ami csökkenti a súlyosságát vészhelyzet esetén.

Sok szerencsét és nyugalom az úton!

A cikk használjuk képpel www.kakprosto.ru oldalon