Mi vitorlázás

Mi a jobb módja annak, hogy személyre. bátorság és merészség ember, mint egy apró, hófehér vitorla, elveszett a tenger hullámai kiterjedésű, bátran törekszik, annak ellenére, hogy minden akadályt svoey.-. cél!

M. Barinov "Running on Waves" **

Vitorlás egyike azon kevés sportok, hogy a személy, aki nem csak versenyző készség más hajósok, hanem jön szembe a természet erői.

A harc az elemekkel egy sportoló alakul fizikailag, legyen rugalmas és edzett. Vitorlás, legyen az verseny vagy cirkál vitorlázás, valamint olyan tevékenységek, mint a hegymászás vagy a sport a sárkányrepülés, segítenek abban, hogy ezek a tulajdonságok, mint a bátorság és eltökéltség, találékonyság és a kezdeményezés, az fog nyerni.

A vitorlás különösen hangsúlyos vonások a kollektivizmus, mintha a hajó legénysége nem kohézió, a verseny minden bizonnyal véget a vereséget. Ezért minden a vitorlázás tengerész kapitány a hajó kell kidolgozni egyfajta személyes felelősség, ésszerű és a szigorú fegyelem, valódi partnerség és a kölcsönös segítségnyújtás.

Nagy gyakorlati jelentősége és a vitorlázás. Együtt a nagy fizikai és erkölcsi tulajdonságokat minden vitorlázó, attól függően, képzettségük, szükségszerűen van egy sor olyan speciális ismereteket, hogy jól felkészült az illetékes és ügyes vezetés egy jacht bármilyen az időjárás, hogy a tartalmát a hajó és a fegyverek jó állapotban.

A jacht 12 méteres nemzetközi osztály

Mivel a vitorlázás nem csak egy verseny egy korlátozott körét, hanem a hosszú távú cirkál versenyek, és a hosszú utakra jachtok, vitorlázók is van némi ismerete terén a navigáció, hajózási, a meteorológia és más tengeri tudományok. Egy jól felkészült hajót elhagyni egy út, meg kell tudni, ács- és festés vállalkozás, tulajdonosa egy vízvezeték és rögzítő eszközei. Ezért nehéz túlbecsülni a jelentőségét vitorlázás, mint egy jó iskola indul tengerészeti képzés.

És végül, a vitorlázás, mint sehol máshol, egy személy aktívan befolyásolja a három fő tényező az egészség, a nap, a friss levegő és a víz. Hozzájárulnak edzés a test és kiváló feltételeket biztosít a kiváló szabadtéri tevékenységekhez.

Azonban, vitorlázás nem csupán a mély elméleti tudás, hanem a képesség, hogy használja őket a gyakorlatban.

Ha a képtelenség, hogy tartsa a korongot vagy labda sport a legrosszabb esetben csökkenéséhez vezetett a mérkőzés, a tapasztalatlan vagy rossz, aki érti a dolgát jacht kormánymű lehet a tettes a baleset, veszélyes nem csak magának, hanem a legénység és a környező hajók és emberek. Sajnos a gyakorlatban vitorlás felvett sok szomorú eseteket, amikor ennek eredményeként a helytelen gazdálkodás egy jacht vagy durva megsértése a szabályokat jó tengerész, hogy menjen a tengerre, vagy a verseny véget ért súlyos baleset jachtok, gyakran kíséri elvesztése hajók és a veszteség az emberi élet. Ezért amellett, mastering a sportszerűség minden hajós, hajó kormányos vagy kapitány kell hivatalos tanúsítványt kapnak, vagy oklevél, a minősítési és engedélyezési működtetési jogát a hajó, ugyanúgy, mint a vezető -, hogy autót vezetni, pilóta -, hogy tartsa a repülőgép kerék karok, stb ...

Minden tengerész először lesz egy igazi tengerész, és ez azt jelenti -, hogy képes legyen alkalmazni ezt a tudást, és a verseny során, és a túlsó cirkáló vitorlás.

* A holland szó «jagte» - mint Hollandiában a XVII században néven kis nagysebességű egyetlen háromárbocos hajók

** From "Song of Sails" gyűjtemény. FIS 1962.

Osztályozása vitorlás jachtok

A legfontosabb része a hajó

Yacht bármely hajó, nem számít - teljesítmény vagy vitorla, amelynek célja a sportolási vagy turisztikai célból. Vitorlás két fő részből áll: a test és a karok. A ház van kialakítva, hogy a személyzet és az ellátási tételek jacht. By élesítés megérteni a vitorlák és az összes olyan eszközt kell telepíteni és kezelni a vitorlákat.

Tekintsük a fő része esetében vitorlás (1.). Az első része a test úgynevezett orrát. Vissza - tat. testrészek lógott a víz, az úgynevezett orr és a far túlnyúlások; az oldalsó felületének a test - a gyöngyöket. A jobb és bal oldali határozzuk nézve a far az íj. Az alsó felülete a test nevezzük az alján. az átmenet a oldalról az alsó-bélszínnek. Hátsó széle szervnek a keresztfa. szemben a víz felszínén takarmány svesa- karnis. A tetején a ház zárva van fedélzet. védi az edény a víz behatolásának. Deck - ez mind csak a padló, hogy fedezze fel semmilyen tér alatt található. Az íj a fedélzet úgynevezett tank. Tat - kaki. átlag - tatfedélzetről *.

A fedélzet elhelyezésére a személyzet készült kivágások -kokpity. Pilótafülkéből nyitott, amikor nem kell elkülöníteni a teret fedélzet alatti, és magán. Az utóbbi esetben az általuk képviselt egy fiókba behelyezve a horony a fedélzet alatt fedélzeti tér izolált. Zárt pilótafülke általában nem önálló elvezetését, helyezze azt a vízvonal felett padló és felszerelésére szennyvízcsatornák. Ezeken a cső víz csapdába esett egy pilótafülke fedélzet lemerült a vízbe. Self-elvezetés pilótafülkéből offshore hajók, amelyek esetleg megüt a fedélzeten nagy mennyiségű víz, valamint a modern verseny csónak. Azonban az utóbbi egy önürítő pilótafülke elvezetését, mint a csövön keresztül, és a szelepen keresztül, vagy egy lyuk a szellőzőt, vágott szintjén a vak cockpit padló.

Az alsó rész az alatt fedélzet helyet található a padló alatt a kabin vagy pilótafülke, nazyvaetsyatryumom. A hold zárva padló, ami nazvanieslaney ilipayol. Keresztirányú válaszfalak (falak) A hajótest oszlik -otseki telephelyén.

Az élőhelyén a hajón nazyvayutsyakayutami; kabin található a tank alatt, -kubrikom, extrém orr és a far hajótest rekeszek - sootvetstvennoforpikom és fartéri.

A lyukak a pakliban az üzenetét fedélzet alatti nazyvayutlyukami. Megkülönböztetése bemeneti és a fény (fény) aknák, fedő amelyek rendszerint üvegezett.

Ha a magasság alatt fedélzet hely nem elegendő, a fedélzeten a felépítmény nem. Felépítmény a fülke nazyvaetsyarubkoy. A falak, a kabin (keretekkel) vágott -illyuminatory ablakban.

Háztartási helyiség a hajó, valamint egy nagy hajó, saját nevét: konyha gálya, mosdó, WC.

Ahhoz, hogy ellenőrizzék a hajót szolgál kormánykerék, povorachivaemyyrumpelem. Része a kormányoszlop, amely hordozza a kormányrúd (vagy más kormányrudazat), kormányzott nazyvaetsyagolovkoy.

Ábra. 1. A gerinc jacht és annak részei: 1 - első túlnyúlás; 2 - tip; 3 - A hold; 4 - kormánylapát; 5 - hátsó túlnyúlás; 6 - valance; 7 - keresztrúd; 8 - oldott; 9 - pilótafülke; 10 - vágás; 11 - egy hozzáférési kelnek; 12 - fülke; 13 - deck; 14 - fény (fény) Hatch; 15 - védőkorlát, 16 - íj Stern sínek; 17 - rögzítőelemként (anchor idő bitt „fedélzet horgonyláncvezető), 18 - tartály; 19 - a előfedélzet; 20 - orr-rekesz; 21 - iránytű.

A fő fegyverzete a yahty- vitorlák és kötélzet. Sail - a fő motorja a hajó. Ők vannak osztva három: az alap (vagy lavirovochnye), kiegészítő és vihar vitorlák.

Fő vitorla jacht hordozza a normál vitorlás. Ezek határozzák meg a mennyiségi vitorlák vitorlafelületünk a jacht.

Racing igényel speciális vitorla, a vitorla terület növelésével bizonyos helyzetekben felmerülő távolságban (például szabad szél). Ilyen vitorlák nazyvayutdopolnitelnymi.

Amikor vitorlázás a viharos időjárás lavirovochnye vitorlák helyébe kisebb és prochnymishtormovymi vitorlákat.

A gyűjtemény minden fa vagy fém részeit a fegyvereket, amelyek a tartó és keletkeznek vitorlák nazyvaetsyarangoutom.

Kötélzet -snasti készült növényi vagy acélsodrony - van osztva álló és futó. Állókötélzettel szolgál, hogy készüljenek, és a pozíció fenntartása az árboc, abeguchy - beállítási és tisztítása vitorlák és az árboc, vitorla vezérlés emelő és süllyesztő jeleket.

Részletek a rész vitorla és kötélzet lesz szó a következő részben „Tervezés és fogadjon el egy yacht.”

* A név „tatfedélzetről” nem fogadják el használni a kis hajók, csónakok, de hosszabb, mint 14-15 m, ez teljesen helyénvaló.

A gyakorlatban a vitorlás jachtok használt sokféle típusú és méretű. Attól függően, hogy a forgalmi körülmények között egy adott területen a használni nagyobb vagy kisebb jachtok egy adott design. Hajó típusa függ elsősorban annak célja és a navigációs területen, valamint a lakásépítés és fegyverzet.

Ezen az alapon különbséget cirkál, és a versenyzés jachtok. Fő naznacheniegonochnyh jacht - vitorlásversenyt korlátozott távolságokra, így építettek egy rendkívül könnyű. Hosszú utakra, azok nem elég erős, és nincs otthon kényelmét.

Hajózás jachtok, épp ellenkezőleg, nagyon erős szerkezet és a maximális kényelmet, amely felelős a fő cél - cirkáló fürdés és a síelés a nyílt tengeren, egy nagy távolság a bázis.

A modern vitorlás cirkál tisztán nem terjedt el. Van számos jachtok, hogy vegyenek részt az offshore versenyeken, hogy nazyvayutkreysersko-verseny. Az ilyen hajók alkalmasak hosszú utakra, akár az óceán.

Hajózás cirkáló és a versenyzés jachtok látva szükséges Sturmanskie-navigációs berendezések és rendszerint egy segédmotor.

Amellett, hogy ez az általános besorolás van egy sport yacht osztályozás határozza meg felosztás osztályokba.

Sport Yacht minősítés szükséges azonos feltételeket teremtve a birkózás a versenyen. Minden osztályon belül van ellátva egyenlő esélye van a győzelemre a versenyt, amennyire csak lehetséges (olyan mértékben, hogy ezek a lehetőségek határozzák meg nagyon jacht).

Az egyes osztályok, alakja és méretei jachtok egy kisebb vagy nagyobb mértékben korlátozott, annak érdekében, hogy ez az osztály jacht ahol lehetséges azonos gyorsasággal és a legjobb hajózásra.