Miért szigetecske új város védelmi

Mint tudjuk, a fejlett európai városok nagyon kevés off-utcai csomópontok. A gyalogosok át az úttesten, mint az emberek a földön. Azonban annak ellenére, hogy a gyakori átlépésére járművek pályák és a gyalogosok, az európai országokban sikerül elérni az alacsonyabb halálozási! Mi nem nézi nagyszámú alul- és feletti átjárók, gyalogos mortalitás ... tudod.

Hogy az európaiak sikerül megvédeni az embereket átkelés az úton? A válasz egyszerű: Transitions Európában látható a járművezetők és a gyalogosok számára kényelmes, ennek eredményeként, és meghatározza a biztonság. Ezek elérése révén fekvőrendőröket, kiemelkedések járdán a parkoló tilalmat, megvilágított átmenetek, hang beállítása a közlekedési lámpák és a forgalom szigetekre. Az utolsó szeretnék beszélni ma.

szigetecske funkció
Okunk van menhelyeken kapcsolatát kizárólag nyughelyet az idős emberek, akik nem tudnak kimenni egy lépésben. Tény, hogy ez nem az egyetlen és nem a fő funkciójuk.

A fő cél a járdasziget - átkelés az utcán betörni két részből áll, amelyek mindegyike figyeli a gyalogosok csak az egyik mozgás irányát. Nem kellett rázni a fejét ide-oda, előrejelzés a közlekedés biztonságát. Nézett balra - érkezett a szigetre, jobbra nézett, ő érte el a járdán.

További garancia a sebesség csökkenés érhető el emelésével az úttest előtt a sziget sima belépő Congress számított 30-40 km / h. Ez, természetesen, a megoldást a helyi utcákon, amelyek nem igényelnek sok sávszélességet. De egy ilyen kombináció csaknem 100% -os biztonságot, nem beszélve arról, hogy nem lesz sokkal kényelmesebb a gyalogosok számára.

Furcsa, de sziget növekedhet is a kapacitás a kereszteződés terület vagy utca, amelynek csak a gyalogos forgalom.

Az első esetben ez sokkal nehezebb pofaznikom lehet elérni egy csomó rövid szakaszokat. Ez azt jelenti, a közlekedési lámpák lesz kapcsolva rövid időközönként, és nem szeretjük: típus másfél perces útra, 20 másodperc áll. És például, 10 másodpercig minden 45 másodpercben a gyalogosok ciklust. Abban az esetben szigetek már nem kell aggódnia, hogy azok, akik nem volt ideje, hogy az úton egy egyfázisú, hogy nem kell hozzá egy gyalogos szakasz 5 másodperc akárcsak most. Nincs ideje - vár a szigeten. És nem kell várni sokáig, és legyen rövid időközönként fázisok közötti. Mindez természetesen számolni kell az egyes esetekben. Talán valahol, hogy jobb lenne hagyni a dolgokat, ahogy vannak, ha a gyalogos áramlás ritkák, de magas koncentrációban kis sebességű nagymamák, például kórházak, szociális biztonság, a takarékpénztár és tárolására csokoládék 🙂

A második esetben, például az utakon 1 + 1 vagy 2 + 2 kis forgalmú és gyalogos néhány lehetséges létrehozása után járdasziget eltávolítjuk összesen. Ezután a gyalogosok nem kell várni a zöld jelzést, és a vezetők nem lesz hiábavaló az piros, nézte az üres átmenet. Ha a gyalogos még mindig sok, és ezek egy folyamatos (például a kijárat közelében a metró), a közlekedési lámpa van szükség egy darabig, és várta, hogy a gyalogosok, elhaladó autók.

Továbbá, a szigetek kényelmes abban az esetben, „zárt” bal fordul nagyobb sávszélességet. Amikor a bal szélső sáv végződik egy sziget, nyugodtan várni szembejövő forgalom zavarása nélkül irányból a járművek az irányba, jobbra.

Még segítségével a szigeteknek channelize patakok. Handy dolog a széles kereszteződéseket. Ez nemcsak összetöri az átkelés a szalagok sokasága több részre, hanem lehetővé teszi, hogy önállóan állítsa be a forgalom minden szegmensben. Például a gyalogosok a forgó „csatorna” indul minden 30 másodpercben, és elsősorban a közlekedési lámpák minden pillanatban. Így lehet ásni a gyalogosok a szigeten, hogy menjen át a fő úton. Nos, csatornázás patakok önmagában jó, fizikailag tiltó különös manővereket, mint jobbra fordulva a bal sávban (és fordítva). Így a szigeteken is jól kapacitásának növelése a csomópontok és csökkenti a baleseti arány rájuk.

Mivel a szigeteken van egy hely a telepítés táblák, közlekedési lámpák, ami tovább növeli a láthatóságot az átmenet. Amikor az út közepén növekszik pólus vagy jel, nehéz nem észrevenni a távolság.

Tökéletes sziget számos kritérium:

- legalább 2 méter széles. Elengedhetetlen a kerékpárosok és a szülők babakocsival. A szovjet vendégek mondanak másfél méter, de egyértelműen nem elég egy kerékpár. Tehát jobb kettő, egy tartalék;

- A felület legyen csúszásmentes, akkor jobb, ha csempe. Nem csak a jobb fogás, hanem a gyalogosok úgy érzik, hogy a saját területükön, és nem egy darab elkerített az úttesten, mint például szeretnék csinálni Amerikában;

- a széleit védő oszlopok kell telepíteni. Nem kell, hogy kerítés építése a 30 centiméteres határok, mint már írva a szabályok, amelyek látszólag, hogy „megvédje” a hatását a targoncát sebesség 100 km / h. Fényvisszaverő oszlopok fogja megoldani a problémát a láthatóság, a sziget és a passzív megóvja gyalogosok razziák. A paradoxon az, hogy a kevésbé biztonságos szigete (az ésszerűség határain belül), annál közelebb lesz a járművezetők. Ez olyan, mint a Big Dmitrovka Moszkvában. Vajon az úttest másik szinten és határokon - lenne üldözte. Készült az azonos szintű és az állások - sebesség lenne 40-50 km / óra sebességgel. És anélkül, dudorok, amikor a gyalogosok séta nagyon közel van, félek, hogy gyorsítsa fel;

- zenekarok, közel a sziget szűkül, amíg 3-3,25 méter. Semmi baj. Hajt a 80 km / h ebben a sávban nem kényelmes, és ez 40-60 (a város, hogy a legtöbb it);

- ha az átalakulás egy közlekedési lámpa, akkor kell lennie egy visszaszámlálás. Állvány még a tökéletes sziget közepén a patak még mindig nem túl szép, így amikor a gyalogos úgy néz ki a piros lámpánál, és ugyanabban az időben, a forgalom nem nagy - akar átállni. Egy időzítő, akkor csendben várni. Persze, feltéve, hogy nem több kell várni 20-30 másodpercet (nem olyan hosszú, mint mi a másfél perc).

Általában meg kell tennie, hogy megtanulják, hogy példákat a fejlett külföldi társaik.

Remélem, hogy a belátható jövőben mi lesz, és itt vannak a szigetek:

hanem - az alábbiak szerint:

Azt szeretnénk, hogy egy tutajon a ház közelében?

De már megvalósult figyelemre méltó példája a szigetek a négyzet Politechnikai Múzeum (in Maroseyka):

Miért a városokban, így kicsi a forgalom szigetek? A magyar előírások szerint a szélén a sziget oldalán az úttest legalább 7 méter.

A magyar szabályozás szükséges, hogy kiegészítsék és az alkalmazások forgalmát szigetek ajánlásokat gyalogátkelőhely és kereszteződések. A szigeteket fel kell használni minden típusú utak és a város utcáin, kivéve autópályák.

Ezek a szigetek a korrekt fordulási sugara a járművek, gyalogosok védelmét, és végül csökkenti a járművek sebességének, ami növeli a közúti biztonságot és csökkenti a balesetek.