Miért vitorlás vitorlázni a szél ellen

A mozgalom egy vitorlás a szél valóban meghatározható egy egyszerű nyomás a szél a vitorlákat, nyomja a hajó előre. Azonban, amint azt a tanulmány a szélcsatornában, az utazás alatt vitorla széllel szemben vitorlázik tárgyak téve egy komplex erők.

Amikor a bejövő levegő áramlik körül homorú hátsó felülete a vitorla, a levegő sebessége lecsökken, míg az áramlás körül konvex elülső felületét a vitorla, ez az arány növekszik. Ennek eredményeként, a hátsó felületén a vitorla, amely régió nagy nyomás, és az első - csökken. A nyomáskülönbség a két oldalán a vitorla létrehoz egy húzás (toló) erő, ami mozog a hajó előre szögben a szél.

Vitorlás, található, körülbelül merőlegesen a szél (a tengeri terminológia - tack hajó), gyorsan halad előre. Sail kitett oldalán, és húzza erők. Ha a hajó hajózik hegyes szögben a szél, a sebesség csökken csökkenése miatt a húzóerő, és nőtt az oldalon. Minél erősebb a vitorla fordult a far, a hajó halad előre lassan, elsősorban azért, mert a nagy oldalirányú erők.

Fércelés a szél ellen

Vitorlás vitorla közvetlenül a szél, de lehet haladni, így egy sor rövid cikk-cakk mozgást szögben a szél, az úgynevezett tacks. Ha fúj a szél, a bal oldalon (1), azt mondta, hogy a hajó balcsapáson ha a jobb oldali (2) - jobb oldali tapadás. Ahhoz, hogy menjen a távolság gyorsabb tengerész megpróbálja növelni a sebességhatár a jacht helyzetének beállításával a vitorlákat, amint a bal alsó sarokban. Hogy minimalizálja eltérések re egy egyenes vonal, a hajó mozgásban van, változik természetesen jobbra tapadás balra és fordítva. Ha egy hajó irányt változtat, a vitorla kerül át a másik oldalra, és egy ideig csapkodó a véletlen gépe a szél vonal, azaz a nem működtethető (középső kép alatti szöveg). A jacht lesz az úgynevezett holt zóna, veszít sebességet, amíg a szél újra felfújni a vitorla az ellenkező oldalon.