Mik az elektronikus kártyák, vektoros és raszteres kartysayt túlélési
Külsőleg, vektoros és raszteres elektronikus térképeket is ugyanúgy néz ki. Ugyanez kontúr vonal és a tárgyak neveit és a színes csuromvíz földterület és víz területeken. De ez nem ér sokat zoom a kép gyökeresen átalakult. összemosódnak a vonalak és egyéb hibák jelennek meg a raszteres térkép. Normális esetben felmerült képolvasás és a fényképezés digitális fényképezőgép egy alacsony felbontású. És mi történik, ha megváltoztatja a skála a vektoros térkép megjelenített megfelelő térképezési programok?
Először is, vannak új alkatrészek és tárgyak letétbe az elektronikus listákon. Ahol volt egy kis méretű, mert a másik kártya adatait réteg. Természetesen minden a vonalak és kontúrok a bal oldalon. De mint mondják, és ez még nem minden. Amikor az egérrel a kurzort egy objektum felugrik egy ablak, egy átlátszó objektum nevét és jellemzőit. Ez a folyamat, az úgynevezett azonosítás vagy az azonosítás az objektum, ez nagyon fontos, hogy a navigációs térkép segítségével. Minden objektum a vektoros térkép és az attribútumai bizonyos kódokat, amelyek relevánsak a megfelelő navigációs rendszer használata esetén meg kell válaszolni.
Az ilyen elektronikus kártyák lehet helyezni, és csatolni kell a földrajzi koordinátákat további információt, ami eredetileg nem volt az eredeti papíros. Például, az árapály, áramlatok, kikötők, időjárás-előrejelzés, és így tovább. Más szóval, a társított adatok e-vektoros térkép formájában és térképészeti információs adatbázis, lényegében kiterjeszti lehetőségeit automatizálás általában navigációt. Csak vektortérképek lehet rakodni a kártya kép bizonyos fizikai tárgyak érintése nélkül a vezetés biztonságát. Miáltal a kártya lesz látható és könnyen olvasható.
Rasztertérképet ugyanaz nagymértékben a „kép”. Természetesen monitorozásához hasznos a környezet, hanem annak minden előnyével és lehetőségei kimerültek. A tartomány a skálázhatóság nagyon szűk. Természetesen a rasztertérképet lehet használni a navigációt, a jelölést az aktuális tartózkodási helyétől. De számos fontos navigációs feladatokat, mint a fejlesztés egy ilyen figyelmeztetést, amikor közeledik a veszélyeket, megoldja rendszerek rasztertérképet lehetséges. Nehéz dokkoló raszteres térképek különböző méretarányú és vetítés átalakulás, és így tovább. Jellemzőjük a jelentős korlátozások beállítása megjelenik a képernyőn. Tehát, nem tudnak változtatni az információ terhelés kártyák és kap elfogadható ergonómiai szempontból nappali és esti színpaletta.
Vektoros térkép és a nagyítási széles lehetővé teszi a dinamikus e-navigációs kibocsátásával a felhasználó számos jelenlegi automatikus figyelmeztetések, például, amikor közelgő veszélyre vagy elérték a célállomást. A rendszerek vektoros térképeket egyedi funkciója megakadályozza a kapitány a veszélyes utat, és kiszámítjuk a biztonságos cseréjét ágazatokban. Ez köszönhető a széles körű funkcionalitás vektor térképek most minden modern navigációs rendszerek használata csak őket. Az új funkciók vektor elektronikus kártyák kell fizetnie a logikai összetettsége az adatok szerkezete és a megnövekedett összetettsége miatt létrehozásának vektoros térképeket.
Ha kap egy rasztertérképet keresztül szkennelés elérhető tömegpiacoknak létrehozását, vektortérképek végzik a szakemberek: térképészek, vízrajz és a programozók. Mivel az első hordozó történelmi papírtérképen voltak az elmúlt időszakban az összes térképet adatokat, az elektronikus kártyák általában ezek alapján az elektronikus változat. De ez nem elektronikus példányban papír térképek, mivel az elektronikus kártya további információt tartalmaz a különböző forrásokból. Amikor létrehoz elektronikus kártyák pásztázó és digitalizálás papír térképek, majd félautomata feldolgozás.
Mivel a munkaerő-intenzív termelési elektronikus kártyák, a gyűjtemény létrehozásakor térképek az egész szárazföldi területén és a világ óceánjainak még messze nem teljes. Példaként, úgy az elemek a technológia a tengeri elektronikus grafikonok C-MAP. A kiindulási tengeri rasztertérképet fragmens alább látható, látható egy első szakasza a folyamat, amikor másolása csak a part és a vonal ajánlott útvonalakat.
Ezután, az egyes rétegek jönnek létre más tárgyak, mint például a bóják és mélysége szondázások. Feltéve, egy külön réteget mélységekben áramkörök (isobaths) folyamatos kontúrok töltött színárnyalat mélységet. Bevezetett, és csatolni kell a tárgyak szöveges információt, például a jellemzői a navigációs segédeszközök.
Egy speciális réteg jön létre a port információkat, a másik réteg - az információt árapály. Az eredmény az utolsó lapot, fekete és fehér színben bemutatott az alábbi ábrát.
Meg kell jegyezni, hogy a C-MAP támogatja a gyűjtemény az elektronikus térképek rendszeres lektorálás, ami jön felár nélkül minden előfizetők különböző kommunikációs csatornákon keresztül bármikor.
Alapján a könyv „Mindent a GPS-navigátorok.”
Nyman VS Samoilov AE Ilyin NR Sheynis AI