Mik feltételek, hogyan és hol kell használni

Feltételek - egy alkalmazott szabályokat a hatékonyság növelése és csökkentése, standard körülmények között, amelyek célja a kötött ellátási szerződések, amelyek szükségesek az előkészítő dokumentumok nemzetközi szinten. Incoterms összegyűjtöttük az összes alapvető jogait és kötelezettségeit vállalkozók függően ellátási feltételeket, szabályokat és előírásokat.

Mik feltételek és hol lehet használni?

A „feltételek” - rövidítés vonatkozik a nemzetközi kereskedelmi feltételek - Nemzetközi kereskedelmi feltételek. Azt is tulajdonítható, hogy a megválasztott kifejezések a design az adásvételi szerződés.

Kereskedelmi használt kifejezések feltételek az alapvető elemei, amelyek nélkül nehéz elképzelni megkötésének folyamatában értékesítési szerződések. Használatuk kötelező:

- áruszállítás az eladótól a vevőnek;

- formalitások szokások, melyek végrehajtásához szükséges a behozatali és kiviteli áruk vagy nyersanyagok, valamint ahhoz, hogy az alaki, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a végrehajtására biztonsági ellenőrzéseket.

Ezen túlmenően, a kereskedelmi szempontból magyarázza, hogy feldolgozza és költségmegosztás kockázati felek közötti szerződést kössön.
Fél inkább használni rövidítéseket, mint például FOB vagy CIF, amelyek magyarázatot eloszlása ​​kockázatok, költségek és funkciók, amelyek akkor jelentkeznek, ha át áru eladók a vásárlók. Gyakran, ha ez megtörténik félreértést a helyes értelmezése ilyen és hasonló darabok.

• Incoterms: asztal, értelmezése és alkalmazása

Kereskedelmi használt kifejezések Inkoterms

1) EXW (Ex Works - «Ex Works»)
A kifejezés megköveteli eladók ellátni, amikor az általuk nyújtott árut a vevő saját telephelyén - a raktárban, a helyszínen vagy más megbeszélt helyen. Eladók nem szükséges, hogy a pick-up és más jellegű kapcsolatos alaki követelményeknek az áru kivitelét.

3) CPT (Carriage Paidto - «fuvardíjmentes a")
A kifejezés azt jelenti, hogy az eladó az áruk át a szállító vagy más személy által kijelölt, az eladó, ami történik, a megbeszélt helyen felek. Ebben az esetben az eladó köteles tenni a fuvarozási szerződést, és hogy vállalják a felelősséget a kapcsolódó költségek a termékek szállítása a megbeszélt helyen.

4) CIP (Carriageand Insurance Paidto - «Fuvardíj és biztosítás fizetve")
Ez egy kifejezés, amely arra kötelezi az eladót, hogy át az árut a fuvarozó vagy más személyeknek, akik jelölték az eladók, hogy meghatározott helyen a felek. Ezen túlmenően, a szállítók kell kötnie a szállítási szerződés és nem vállalja a költségeket, hogy szükség lesz, hogy az árut a rendeltetési helyen. Ezen túlmenően, az eladók meg kell tenni a biztosítási szerződéssel, amely lefedi az összes kapcsolódó kockázatokat a kár, hogy az áruk a szállítás során.

5) DAT (Elhangzott Terminal - «Supply terminál")
A kifejezés azt állítja, hogy az eladók kell szállítani csak amikor az árut rakodnak le az érkező jármű, feltéve, hogy az ügyfelek a terminál a felek által egyeztetett nevű port. Ez a terminál jelentése bármely helye: légi, vasúti vagy közúti terminál, konténer udvar, tárolás vagy mólón. A szállítás és a kirakodást a terminál megfelelnek az eladók.

6) DAP (Delivere dat Place - «szállítás rendeltetési helyen")
A kifejezés azt jelenti, hogy az eladók kell szállítani, amikor az árut a járművet szállított a vásárlók a helyén korábban a felek által elfogadott. Kapcsolatos kockázatok a rakományok szállítása, fekszenek az eladók.

A szabályok a tengeri vagy belvízi (folyami) vízi közlekedés:
8) FAS (Free hajó oldalához - «Free hajó oldalához")
A kifejezés azt jelenti, hogy az eladók úgy kell tekinteni, hogy teljesítette a kötelezettségeit, amely összefüggésbe hozható a szállítás, ha a termék nem kerül mellé vagy az edény (vagyis a kikötőben, vagy uszály) által kijelölt vevők a megbeszélt port. Ugyanakkor van átmenet a kockázat az eladóról a vevőre.

9) FOB (Freeon Board - «Free on Board»)
A kifejezés kimondja, hogy az eladó köteles az árut a hajó fedélzetén, amely jelölte a vevő a kikötőben korábban egyeztetett, vagy intézkednek az áruk ezen a módon. Ha az áru a hajó fedélzetén van egy átviteli kockázatának kárt vagy veszteséget az áru az eladó a vevő részére. Mivel a költségek az áruk amelyeknek a vevő.

10) CFR (Cost and Freight - «Költség és fuvardíj")
A kifejezés azt jelenti, hogy az eladó köteles az árut a hajó fedélzetén, vagy az árut oly módon. Ha a termék a hajón, van egy átadása kockázata kár vagy veszteség az áruk. Freight és a kapcsolódó költségek a termékek szállítása a megállapodás szerinti kikötő az eladó fizeti, a szerződést előre.

11) CIF (Cost InsuranceandFreight - «Költség, biztosítás és fuvardíj")
A kifejezés azt jelenti, hogy az eladó köteles olyan áru a hajó fedélzetén, vagy olyan termék, amelyet így elérni. Ha a termék lesz a hajón, van egy átadása kockázata kár vagy veszteség az áruk. Freight és a költségek, amelyek szükségesek lennének a közlekedés az árut a rendeltetési kikötőben, az eladó fizeti, a szerződést. Ráadásul a szerződés elkészítése a biztosítás, amely fedezi az esetleges károsodásának veszélyét az árut a szállítás során.

A feltételek nem tud segíteni

1) A tulajdonjog átruházása az árut. Sokak szerint jogrendszerek vagyonátruházási jogok az áru megkívánja, hogy a párt tulajdonában közvetlenül vagy közvetve a dokumentumok átadását, amelyek felett a sorrendben az áruk, például a tengeri hajóraklevél. Más jogrendszerekben, akkor a cím átadása, használata függ, a megállapodás, amelyet a két fél között.

Az adásvételi szerződés meghatározhatja a készítmény alkalmazásával vagy bármilyen más dokumentum az esetben, ha a vevő a tulajdonosa az árut. Úgy történik, hogy a vevő nem tulajdonosa az áru, mert az eladó is fenntartják a jogot a tulajdonjog a pillanat, amikor az árut nem teljesen befizetett. A törvény értelmében, ezeket a fenntartásokat is megvédi a jogait a vevő és az eladó jogait, így az eladás előtt szükséges a szerződés megkötése jó üzletet ebben a kérdésben. A pro forma vásárlása és eladása ICC hangsúlyozta, hogy ilyen védett jogfenntartással nem mindig hatásos, és az eladó gondosan meg kell vizsgálnia az összes vonatkozó rendelkezések jogi rendelkezések abban az országban, ahol a terméket annak megállapítására, hogy lehet, és a milyen mértékben támaszkodni a 7. cikk B. részének a pro-forma vásárlása és eladása ICC.

Ha előre nem látható vis maior, például abban az esetben, a tilalom az import vagy export áruk, az eladó és a vevő mentesülnek a behozatali vagy kiviteli művelet, amely esetben minden a kötelezettségeket, amelyek meghatározott adásvételi szerződést lehet tolni, és ha fellépés továbbra is hosszú ideig, a feladatokat lehet teljesen kiküszöbölni. Ugyanebben a cikkben 13-as szám egy 6 hónapos időszak az esetben, amikor egy fél jogosult felmondani a szerződést előzetes értesítés. Bár feltételek nem szabályozza a körülményeket, amelyek vonatkozásában hozott áruk átvinni felelőssége kizárható vagy módosítani. Nagyon fontos megjegyezni, hogy bármely olyan kötelezettség, függetlenül attól, hogy szabályozzák a feltételek, akár nem, az irányadó hatályos törvény vagy a szerződés feltételei.

3) A hatások a különböző jogsértések a szerződést, kivéve azokat, amelyek hatással lehetnek az átmeneti kockázatokat és költségeket abban az esetben, ha a fogyasztó az áru vagy a fogadó fél megsérti a kapcsolódó kötelezettségek elfogadása az áruk, illetve bekezdések alapján jelölést rakományt szállító összhangban kapcsolatos kifejezések csoportba F.

Ha vannak megsértése, amellett, hogy a fenti különleges helyzeteket, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a vevő megsértése alapvető rendelkezései feltételek, fontos megérteni, hogy ez a dokumentum nem érinti következményei alapértelmezett megkötéséről szóló adásvételi szerződés. Mindezek következményei vannak meghatározva jogszabályok, amelyek jóváhagyott feltételei szerint egy másik szerződést. Ha a vevő részben vagy teljesen késleltetett fizetési áruk, köteles kamatot fizetni szerződésszegés vagy késedelmi kamat alapján cikkszám 6, Part B, Pro-forma eladásával kapcsolatos ICC. Ha végzett a szállítási késedelem az áruk vagy nyersanyagok, a kereskedőnek minden esetben fizetnie a vevőnek megállapodott kártérítési vagy kötbér.

Ezek a veszteségek feltétlenül kell kiszámítani kamat formájában, amelyek mérik a az áru értékét, ugyanakkor megkapja a megfelelő késés időtartamának megfelelően alapvető rendelkezéseinek cikkszám 10,1, a B. részben A pro forma vételi és eladási ICC megállapította, hogy a késedelem nem több, mint 0,5% az eladott áruk minden teljes hétre késedelem. Vannak esetek, amikor a büntetés eléri a maximális méretét és mintegy 5% -át az áru értékét, amelyek tekintetében volt esedékes. A vevő aláírni a szerződést. Azt kell adnia az eladónak a bejelentés, amely szerint köteles biztosítani a szállítást alatt további 5 napig.

Ha a termék nem felel meg az előírásoknak, szükséges, hogy megfelelően jár el a szerződés feltételeit a 11. cikk rendelkezéseinek Pro-forma vásárlása és eladása ICC. A cikk megállapítja, hogy az eladónak kell végezni a kötelező csere a terméket a hiba az áru, amely megfelel a szerződés vagy szakasz szerint hibákat ki kell küszöbölni megállapodást. Az is lehetséges, hogy kompenzálja a megfelelő része a teljes költség az áru. Ha a vevő eláll a szerződéstől, a vevő kérheti a korábban engedélyezett veszteségek, amelynek összege meghaladja az értéke a jelenlegi ár 10%. Ha a vevő elfogadja az áru hibák, azt teljes mértékben jogosult a kedvezményt, amely meghaladja a az áru értékét 15% -kal vagy annál nagyobb.

Felek gyakran úgy gondolják, hogy fellépés keretében feltételek, hogy segítsen megoldani minden problémát, amely felmerülhet a gyakorlatban. A gyakorlatban azonban kiderül, hogy ez nem így van.

• Szabályok megsértése kereskedelem: felelősség, rendeletek

Mik a jelenlegi határait használatának feltételek

Feltételek csak azt határozza meg, az eladó kötelezettségei, haladéktalanul teljesíti az áruk átadásának, semmi több. Elmulasztása esetén az feladataik ellátásához határozza egyéb dokumentumokat. A legjobb megoldás az lenne, ha a felek egyszerre kell alkalmazni feltételek és alaki adásvételi az ICC, amely biztosítja számukra a megfelelő megoldásokat a szállítás során.