Minden, amit tudni akartál gumik

Gumiabroncsok a fő közötti kapcsolat az autó és az út. Milyen jól vannak kiválasztva és telepítve, nagyban függ a jármű kezelését.

Szinte az összes modern személygépkocsi gumiabroncsok - tömlő nélküli (offline belső kamra), és egy sugárirányú szövetvázszerkezet.

A radiál gumiabroncs a szövetváz szerkezet a fonalat vannak elrendezve egymással párhuzamosan, azaz nem fedik átlós szerkezetet.

A gumiabroncs futófelület: irányított, nem irányított és aszimmetrikus mintázat.

A forgásirányos mintázat gyorsan lefolyó vizet a gumiabroncs érintkezési felület az úttal, és jelentősen csökkenti a vízen úszó kerék (aquaplaning).

A gumiabroncsok iránykarakterisztika jelölés szükségszerűen jelen a nyíl formájában a felirat forgás, amely jelzi a megfelelő forgási irányát a kerék. Ezek a kerekek nem lehet mozgatni a jobb oldalán a gép bal leszerelése nélkül a gumiabroncsot a lemezen. Ha a rossz buszra, az autó az esőben „float” még alacsony sebesség.

Nem forgásirányos mintázat nem igényel különösebb telepítést, mivel ez a legsokoldalúbb. Ezek az abroncsok nagyon kedvező, és hála a sokoldalúság gyakran telepített másik szállítóberendezés.

Aszimmetrikus gumiabroncsok két részből áll egy másik mintát, azaz a jobb oldali - „eső”, a bal - „száraz”. Az ilyen gumiabroncs oldalfalának külső és belső oldalai más a merevsége. Mivel a külső oldalon van egy nagyobb terhelést (különösen a kanyarban), eltérő a merevsége lehetővé teszi aszimmetrikus gumiabroncsok jobb úttartása.

Az aszimmetrikus gumiabroncsok mindig jegyekkel külső és belső (vagy oldalával kifelé, és a belső oldalra), azt jelzi, hogy a belső és külső oldalán a gumiabroncs. Miután megfelelő telepítése csak külső felirat legyen látható, vagy oldalával kifelé. Aszimmetrikus gumiabroncsok lehetnek irányított vagy nem-irányított futófelület mintázata.

alacsony profilú gumiabroncsok

Járművezetők, akik kedvelik a dinamikus vezetési stílus nagyon népszerű alacsony profilú gumiabroncsok. A magasságának aránya az szélességű profil (sorozat) olyan gumiabroncs nem haladja meg az 55% (195/55, 205/50, 225/45, stb)

Az alacsony profilú abroncsok javítása vezethetőség miatt nagyobb tapadást. Csökkentheti a féktávolságot, és javítja a gyorsulás. De ugyanakkor magas zajszint és merev, és hajlamosabbak a hydroplaning.

Ráadásul ezek a gumik „szeretet” csak sík úton, mint amikor elütötte szabálytalanságok jelentősen növeli a kárt a lemezt. Nagy szegélyek és off-road gumik, mint a legjobb elkerülni.

Besprokolnye gumik

az autók száma, amelyek fel vannak szerelve gumik defekttűrő (Futtatás Flat) technológia növekszik a világon évente. Defekttűrő technológia lehetővé teszi, hogy vezessen egy kilyukadt gumiabroncs 100-150 km. sebesség legfeljebb 80 km / h. Ilyen használt gumiabroncsok megerősített oldalfala teszi, hogy deformálja még egy teljes nyomásveszteség.

A legtöbb aktívan támogatja az új technológia aggodalomra BMW. amely alapfelszereltségként az ilyen típusú gumi, a legtöbb modell, beleértve az MINI márka modelljei.

Off-road gumik

Rajongók a gyakori támadások a főbb utak általában használt terepjáró típusú gumikkal. Off-road gumik nagyon magas profilú abroncs és mély futófelület gyér. Ez lehetővé teszi, hogy az abroncs harap a legjobb off-road és felmászni a lejtőkön.

De ezek a gumik rosszul kialakítva, hogy mozog nagy sebességgel egy sík úton, mint a mély futófelület rosszul tartott közúti és gyorsan törlik. Ezen túlmenően, nagymértékben növeli a gépkocsi féktávolságának.

Téli és nyári gumik

Az egyik fő különbség a gumik azok a szezonalitás.

Téli és nyári gumik vannak osztva: nyári, téli és az egész szezonban. Mindannyian nem szandálokat, télen és nyáron csizmát, valamint a járművek nem kell lovagolni a téli nyári gumik, és fordítva. Emlékeztetni kell arra, hogy a téli, az autó elindul, még a legolcsóbb téli gumi, jobban fog menni, mint a legdrágább nyári kerekeket.

A fő cél a nyári abroncsok maximális tapadást abroncs az úttal, és így a közlekedés biztonságát. Nyári gumiabroncsok magas index sebesség és a jó tartósság. Ugyanakkor a levegő hőmérséklete 7 alatt minden nyári gumiabroncs kezd befagyasztására (dubet) és elveszti a tapadást. Ez ahhoz vezet, hogy jelentős növekedés a fékút és a romló irányíthatóságát. És itt a támogatás a téli gumik.

Készítmény téli gumi puhább és a gumiabroncsok nem „dubeet” hideg időben. Téli gumiabroncs futófelületének tapintású lesz sokkal enyhébb nyáron. A fő különbség a téli gumik - nagyszámú léc - keskeny lamellák a futófelület mintázata. Hála a lamellák kerék jó érintkezik az úttal, még hó és jég. De száraz útburkolat és a levegő hőmérséklete meghaladja a 9 Téli gumik kezd nagyon gyorsan elhasználódik. A tavasz nem szükséges, hogy késleltesse a pereobuvaniya nyári gumik.

Ezen kívül vannak még szöges téli gumik, amelyek célja a kemény tél. De ahhoz, hogy ezeket a gumiabroncsokat kell csak igazán nehéz körülmények között. Tüskék tilos számos európai országban, mivel ezek károsítják a járdán. Annál is inkább, hogy a modern drága téli gumik megbirkózni jól a hó még tövis nélkül. Ukrajnában, az értelemben, hogy kivert abroncsokkal, csak ha egy utat a havas régiók kezeletlen utak, például a Kárpátokban.

Különösen nehéz részei a támogatás havas téli gumi jöhet láncokkal kell vonni, ha utazik végig ugyanazt a Kárpátokban. Dress láncok a kerekekre csak legyőzni a kis sebességű (40 km / h), nehéz útszakaszon.

Minden négyévszakos gumik kompromisszumot országok számára rendkívül enyhe téli körülmények között. Nagyjából elmondható, hogy a futófelület téli egyik felét, a másik nyáron. Ezek gyenge minőségű mindkét nyári és téli gumiabroncsok.

jelölés

Feltételes szimbólumok a gumiabroncs:

MAX PRESSURE (belső nyomás index) - a maximális felfújt nyomás kPa.
MAX LOAD (maximális terhelés) - az értéket kg.
Vasbeton - megerősített gumiabroncs vagy gumiabroncs az extra terhelést.
TUBE TIRE - gumiabroncs kamrában.
TUBELESS - tömlő nélküli gumiabroncsot.
REGROOVABLE - lehetőség vágás futófelület mintázata mélyedések.
ALL STEEL - gumiabroncsok acélbetétes megszakító és a testet.
Radial - radiál gumiabroncs építése.

E - jel jóváhagyása megfelelőségi igazolás szabályainak az UNECE.
TWI, DSI, vagy más szimbólumot, amely jelzi a helyét a kopásjelző található.
MS (Mud + Snow - sár és hó) - téli és négyévszakos gumik.
Minden évad - négyévszakos abroncs tervezett egész évben használható.
Forgatás - irányított gumiabroncs, amely a forgás iránya jelzi a kiegészítő nyíl (ne keverd össze a nyíl logót a Dunlop cég).
Külső és belső (vagy oldalával kifelé, és a belső oldalra) - aszimmetrikus gumiabroncs, amikor telepítve, amely szigorúan tartsa be a meghatározó szabályt gumik a meghajtón.
Balra vagy jobbra - ez azt jelenti, hogy a gumiabroncsok ennek a modellnek a bal és jobb oldalon. Amikor telepíti őket szigorúan tartsa be a szabályt szerelt gumiabroncsok a jármű bal - balra, jobbra - jobbra.
Eső, víz, AQUA (vagy a szimbólum „ernyő”) - azt jelenti, hogy ezeket a gumikat kifejezetten az esős időjárás és a magas fokú védelmet aquaplaning.
E (és egy kör) - a gumiabroncs megfelel az európai ECE (Európai Gazdasági Bizottsága)
DOT - az Amerikai Egyesült Államok biztonsági előírásoknak.

Hőmérséklet A, B, C - hőállóság gumiabroncsok nagy sebességgel az állványra. (És - a legjobb mutatója).
Traction A, B, C - a képességét, hogy gátolják a gumiabroncs nedves útfelület (A - legjobb indikátora).
Kopási - kopás ellenállási együttható (együttható 100 körülbelül 48 ezer kilométer.)

Kezelés és tárolás gumiabroncsok

Feltétlenül tartsa be a megfelelő abroncsnyomás és ellenőrizze, hogy minden két hétben. Nyomás kell egyeznie a meghatározott mértékű az autó használati útmutató is e rendelkezés gyakran megtalálható a belső fedél fedél tartály kapacitása. Ellenőrizze a szükséges nyomást csak a „hideg” gumiabroncs, azaz mielőtt az út, és nem utána.

Szintén ellenőrizze a megjelenése a gumiabroncs az abroncs oldalfalán nem szabad levágni, hólyagosodás (sérv) repedések. Kövesse futófelület kopás, mélysége szerint SDA legyen legalább 1,6 mm. De kívánatos, hogy módosítsa a gumiabroncs, amikor a mélység 2 mm. és a téli gumiabroncsok kell változtatni már 4 mm.

Mindegyikben van egy kopás mutató, amely egy hidat a futófelület hornyokat vagy számok mutatják a maradék mélység mm. A hely, ahol ez a mutató mutatja a szimbólumokat «TWI», «DSI». A Michelin cég jelzi cég emblémáját (Bibendum), vagy egy hópehely (a téli abroncsok).

Tárolja hűvös gumik szükség (+10 és + 25 ° C), száraz és sötét szobában. Továbbá azokat nem kell benzinnel vagy vegyszereket. Lebontása után a gumik ne felejtsük el, hogy írjon egy RV telepítés helyén (jobb első, bal hátsó), hogy később visszatér, minden kerék a helyén.

Gumiabroncsok nélkül lemezek között kell tárolni függőleges helyzetben, nem lehet őket helyezni egymás tetejére, vagy lefagy. Ezen felül, kb havonta egyszer, a gumiabroncsot fel kell forgatni kissé terhelési pont nem mindig ugyanazon a helyen.

lemezek elől kell tartani bizonytalanságban, vagy vízszintesen (fekve) helyzetben van, azaz nem lehet őket függőlegesen.

A legideálisabb módon kell tárolni gumik - jelentése lemondani őket a cégek, melyek a szolgáltatás szezonális tárolását kerekeket. Van busz lesz egy speciálisan kialakított szoba és tartott a szabályokat. Ez kényelmes és praktikus.

nehéz választás

Bus technológia nem áll még. Még néhány 10 évvel ezelőtt, nehéz lenne elképzelni, hogy még teljesen perforált busz továbbra is a biztonságos vezetés, nem különösebben lassul. Vagy az studless téli gumik is elég magabiztos, hogy lépni hó vagy jég.

Az abroncs nehéz darab gumi seb a meghajtón. Ez a high-tech termék, amelynek minősége függhet az életed.

Óvatosan válassza ki az új gumikat a „vas” ló, hiszen ma tényleg sok közül lehet választani. Feltétlenül tartsa be a szabályokat telepítése és üzemeltetése a gumiabroncs, ne hanyagolják el a szezonális változások, és a kerekek ragaszkodni fog az út nehéz.