Mivel én egy légiutas-kísérő

„Lehetetlen, megpróbáltam egy pár évvel ezelőtt, de még csak interjú borprovodnikom” - közös tapasztalata egy kolléga. Változnak az idők, és szerencsém volt, de a nemzeti légitársaság „Belavia” jóváhagyta a célom, hogy még gyorsabban, mint gondoltam: mivel a riport ötletek végrehajtására volt kevesebb, mint egy hét. És most már a személyzetre ruházott járatszám 983 légiutas-kísérő gyakornok.

Blúz nélkül fodor, cipő nélkül csapok

Natalia azt tanácsolja, hogy a cipő, egy kis sarok stabil: bemocskolják a légibemutató a nyomában lesz nagyon kényelmetlen. De én jobban aggódik egyenruhák, nem találta, hogy a szolgáltató a rendezők előtti napon a repülés. Azt ajánlották, hogy a fekete hivatalos öltöny - lehetséges formális nadrág a nyilakkal és egyenes szoknya, hogy a térd - a kabát és a fehér ing sallang és fodrok.

A nap kezdődik 03:00

Lettem, mint gyakornok reggeli járat „Minszk - Budapest - Minszk”. Indulás reggel 7 órakor, de a utaskísérők a repülőtéren érkezik egy fél órával előtte. Én, mint egy újonc, legyen az ellenőrzőpont kell öt ajtó, így a nő három, 40 perc alatt, hogy a csomagolás - és a dolgok a kiutat. A fekete táska kerekesszék levehető cipő, kozmetikai tükör, eszközök, tartalék ruhát - hirtelen narancslé kiömlés esetén! - és emléktárgyak „Znamenka”. Rövid távon, de úgy vélik, hogy egy ilyen járat Domodedovo, utaskísérők és több dolgot nem veszik.

- Ha valaki szerelmes a munka, nem hiszi, hogy a pénz, és mindent megtesz, hogy utolérjék a repülést, - mondja Szergej Shaikovsky steward, melyet több mint 20 éves tapasztalattal, és ezt a járatot, repülünk együtt. - random embereket nem a szakma.

- Amikor megkaptam az első fizetést, általában nem érti - amit én pénzt fizetni, annyira szerelmes a munka - csatlakozik a beszélgetéshez menedzser Olga Svigach változás. Légiutas-kísérő dolgozott 24 éves, a rekord ez a nő - 10,5 ezer repült órát.

Meglep ilyen nehéz menetrend sikerült kezelni a családi ügyekben. Elvégre, ha leveszed három órakor, hogy a gyermek az óvodában, és főzzük a levest ebédre nem fog működni ... A férjem mindent megtett?

- A férjem is dolgozott repülés, pilóta, - Olga mosolyog. - Az egész család a következő: apám egy katonai pilóta és a gyermekkori mulattatott vezetett mutatják harcosok. Más módon kellett - csak az ég. És vigyázni a gyerekek és a ház segített nagyanyja, nélkülük a szakmában, nem tudtam pihentet.

Ahhoz, hogy részt vegyen a doktori iskola könnyebb volt

Tól érdekes történeteket én könnyek Natalya feladatai légiutaskísérő festette a pillanatban. Aztán minden nagyon gyorsan történik. Száz dolgok nem szabad elfelejteni, hogy egy tapasztalt kísérője, alig fért a fejembe. Az ellenőrzőpont - ellenőrizze az értékpapír az utasok száma és elsősegély-készletek, orvosi orvos felügyelete, magatartás repülés előtti eligazítás a vezető légiutas-kísérő elosztja a felelősségi körök munkatársak között, és ők viszont egyértelműen utalt a feladatokat. Végül Natalia teszi számomra Talmud vastagsága fél tenyér, aki minden stewardess kell fejből tudja. Úgy tűnik, hogy menjen egyetemre könnyebb volt.

Osztogatnak édességek - is művészet

A járat száma 983 „Minszk - Budapest” hat légiutaskísérő, beleértve engem is. Olga felelős a teljesítmény, Wanda - ajtókhoz, Ludmila - az áruk és postai küldemények, Szergej köszönti az utasokat és Natalia, mint a vezető légiutas-kísérő felelős általánosságban mindenki. Nem javítható lámpa, a hátsó ülésen nem rögzített függőlegesen, a kazán nem működik - minden problémát kell látni a felszállás előtt, és megszünteti hibák okozta gép. Feladatait a légiutas-kísérő - ellenőrizze a tisztaság a kabin és WC: tiszta repülőgép tisztítószerek után minden egyes kirakodás. Egy további jelentés beszámol a helyzetről a legénység parancsnoka. Én csak nézni, ahogy a kollégáim szorosan együtt: egy gyakornok, aki repül először, nincsenek számok és hatáskörüket. De abban a pillanatban világosan megérteni, hogy a légiutas-kísérő - ez nem egy pincér a fedélzeten, de a takarmány utasok foglalt feladatait. Ez egy olyan ember, aki felelős a biztonsági emberek, és ez sokkal fontosabb, mint szolgáltatást.

De az utastérben vannak az első utas - Ma 36 ember repül Moszkvába. Bízom a legegyszerűbb - terjesztésére édességet indulás előtt. Olga Ravyaka tanít ez egyszerű eset a farok a repülőgép, és a végrehajtás során úgy tűnik, hogy nekem egy igazi kicsit - így kecsesen ez vezérli a tálcával. - A legfontosabb dolog - ne felejtsük el, hogy mozog a tálca kézre, ha hez édességet utasok jobb és bal sávban, - ő emlékeztet.

„Segíts magadon, kérjük cukorka” - ezzel a mondattal, és őszinte mosoly kell fordulni minden utas. De a fejemben, csak egy gondolat - nem árt senkinek ... ezt a tálcát.

Maria Zubkov, fotó Polina Gradskij, "ZN"

Köszönjük a nemzeti légitársaság „Belavia” National Airport „Minszk-2” elkészítésében segítséget a történet.

Hibát talált? Kérjük, válassza ki, és nyomja meg a Ctrl + Enter