Motorvezérlő rendszer vázák

A fejrész a befecskendező rendszer lehet nevezni a motorvezérlő rendszer a WHA gyakran nevezik a „agya”, ezzel is hangsúlyozva annak fontosságát, hogy a munka teljesít. A „vezérlő” a következő angol fordítva - kezelése. Controller - a számítógép és kommunikációs rendszer központja, attól függően, hogy a továbbított jeleket érzékelő belsejébe fektették rendszerek, kiadja a szükséges parancsokat a fellépés a hajtóművek a rendszer.

A szabályozó úgy néz ki, mint egy vas burkolat, amelynek belsejében egy nyomtatott áramköri beágyazott elektronikus alkatrészek. A vezetékeket az érzékelők a fedélzeten felszerelt hálózati eszközök és aktuátorok az autó többpólusú dugaszoló csatlakozó csatlakozik a vezérlőhöz. Azt mondhatjuk, hogy a motorvezérlő rendszer működtetését VAZ nem egyszerű körülmények között: a levegő páratartalma széles; széles „külső” hőmérséklet (-45 és +75 ° C); magas rezgés és hasonlók. Ennek megfelelően az alapvető követelmények vonatkoznak a design a vezérlő és az elektronikus alkatrészek a praktikum és a tartósság. Ezek a követelmények kialakítva és EMC: kibocsátási határérték a magas frekvenciájú zaj és az érzékenység a külső beavatkozás.

Ha elkezdi nézi a szerkezet a vezérlő, akkor veszi észre, hogy áll a következő összetevőkből áll:

• tápegység;
• klímaberendezések bemeneti és kimeneti jelek;
• egy mikroszámítógépet (processzor részét).

Mivel generátorok chip és a processzor részét képezik az üzemi tápfeszültség 6 V, a kollektor, hogy biztosítsa annak normális működését, amennyiben annak áramforrás. Hogy nekik stabil feszültséget, akkor is, ha a rendszer feszültsége jól olvasható fut durva. Ültetés feszültség 7 V, míg ha hideg a motor beindítása végezni, és ha ez majdnem lemerült akkumulátor nem letiltja a vezérlő ECU. Meg kell jegyezni, hogy egy áramforrás belsejében található vezérlő és egyéb motoros ECU érzékelők.

Formers bemeneti jelek

Bármilyen kibocsátott jelet az érzékelő egy villamos jel, amely hordozza az érték egy fizikai mennyiség (például a motor hőmérséklete). A vezérlő ECU aktív jel áthalad a járművezető, amelyben van egy koordinációs szintek (csillapítás vagy erősítés) - konverziós értékek, amelyek szükségesek funkcionális működése a processzor részét. Többek között bemenet klímaberendezések megóvja készülékét túlfeszültségtöl.

Formers kimeneti jelek

Ezek a klímaberendezések, átengedjük egy jelet kimeneti portok / bemeneti processzor részt a kívánt teljesítmény vezérlő jeleket működtető mechanizmusok ECU. Nyomtató-illesztőprogram - egyfajta meghajtók (modern chip), amely amellett, hogy a teljesítmény erősítés biztonsága érdekében a kimeneti hiba „plusz elem” vagy „a tömeg”, valamint a túlterhelés. Az ilyen vezetők az úgynevezett „okos”, mert abban az esetben a rendellenes működés esetén a ravaszt védekezési mechanizmusok, erről értesíti a Bíróság. A vezérlő és különböző típusú képző kimenő jelek, minden attól függ, a hatalom.

diagnosztikai szükséges illesztőprogram koordináció minden szinten az elektromos jelek diagnosztikai berendezés a jelek szintjét a processzor.

A processzor a vezérlő

Ez az a rész, ahol az összes jelentős folyamatok működését a vezérlő egy autó VAZ. A fő összetevője a processzor - egyetlen chip mikroszámítógép. Kapta a nevét az a tény, hogy a legtöbb összetevője mikroprocesszor struktúrák találhatók egyetlen chip (IC chip). Az ECU vezérlők gyakran használnak egy 8-, 16- vagy 32-bites mikroszámítógép. Bit mélység száma bit információt, amely lehetővé tette volna működni.

A fő összetevői a mikroszámítógép a következők: