Nem tudok vezetni

Amikor az emberek megkérdezik, ha tudom, hogyan kell vezetni egy autót, azt mondják, nem. Nem, nem tudok. Hét évvel a volán mögé, én vezettem közel háromszáz ezer kilométert, és nem tanult meg vezetni. Dumb nekem, mit lehet tenni. Egy időben volt egy baleset: felújított, „fókusz” döngölt nekem jobb oldalon. A vezető „Focus” is megpróbálta megtanítani, hogyan kell lovagolni. Azt mondta, hogy én voltam a hibás a baleset, már nem volt akadálya a jobb, azt nem lehetett látni a javítást az övét, és fel kellett volna ismernie, hogy újjáépítik. Nem vettem észre, I - hülye. Mi kellene, talán, hogy elvegye az én jogait, de néhány félreértés hét éve nincs protokoll. Szerencsés olyan szerencsés, főleg kétszer, amikor a közúti közlekedési rendőrség frank bázisok. És ez nem mondható el rólam, hogy hülye: a szakma feltételezi jelenlétét az intelligencia, hanem üljön a volán mögé - és minden eltűnik. Csak arra emlékszem, hogy van olyan dolog, mint az SDA. Talán kell Svédországban és Norvégiában - ott vagyok az út nem látszanak, de Magyarországon nem tetszik hülye.

A hétvégén volt egy utat a szomszédos régióban. Kétsávos úton a normál állapotban Magyarország (repedések, ivarzás). Eleinte nem tudtam vágni, hogy a város kell menni gyorsabban, mint 60 kilométer per óra. Igen, még az autópálya a városban. Két megpróbálta elmagyarázni nekem, hogy meg kell, hogy menj gyorsabban. A korlátozott jelet, a második valójában felmászott én csomagtartóba.

De itt, a jele a végén a település. A sebességmérő tű kúszik jogot, hogy a „90” jelet. De megint olyan hülye, hogy nem értem, két alapvető dolgot. Először is, el kell menni a gyorsabb, másrészt, azt kell kihagyni azokat, akik az úton. Erre, és célja, zsebek az autóbusz megálló. Az a tény, hogy vannak olyan jelek, és a jele egy dedikált sáv szakértők nem érintett.

Igen, lent voltam az a sebesség, a falu bejáratánál. Mit jelent a „miért”? Az SDA mondja. És még az út előtt a csirkét. Hoppá! Lélek nem bírja. „Lancer” ment el újra és döngölt szilárd madarak csoportjában. Igen, most foglalkozik most a gazdálkodók a lökhárító, még mindig tovább menni.

Húsz kilométeres kanyargós úton az erdőben. Majd 90 megpróbálja ellenőrizni, hogy mi történik az oldalon. Nagyon könnyen lehet, hogy fut egy róka vagy vaddisznó. Voltak előzményei. Továbbá, a fény a tükör! Nem, barátom, fáradt élet - az előzésre. Nem előre, csökkenti a távolságot a minimumra. Elkezdtem dudál. Mi nem kap zavart, az utat figyelte. Mégis elmentem előzni! Mielőtt rátérnénk a folyamatos. Oké, lelassult. Nos, ez van: „A Qashqai” csóválja a jobb elől a kamion érinti a pálya szélén, de továbbra is az úton. Hű, már siet! 60, 50, 40 ... Ez történik, közel a közepén. "Talk" akart. A tervem valahogy nem tartalmazza. Opa! Rendőrség be! „Qashqai” partíció ki a pályán; ideje, hogy csúszik az út. Ne áltasd magad, most akkor utolérnek minket. Amíg a szövetségi autópálya még tíz kilométerre, nem lehet elkapni. Azt eltolódás trauma a kesztyűtartó az anyósülésen. „Qashqai” utolérte kevesebb, mint egy perc alatt. Hiányzott neki a szembejövő sávba, utolérte, és kezdének. Szerencsés - túlélte. A trauma nem szükséges ebben az időben. Mielőtt a rendőrség bejegyzést a szövetségi autópálya „Qashqai” lazításra.

Tíz kilométerre az autópályán át incidens nélkül: négy sáv lehetővé teszi a vezetés mesterek nem törzs, de további - ismét két „regionalka” sávban. Ahead - két kamion a Bryansk számokat. Menj 80-85 kilométert. Elvileg, elégedett vagyok, a radikális fölénye nem kell sebességet, lehet csatolni, és pihenni. Ők biztosan megy a gát, tizenöt perc múlva el fognak tűnni. Tail mégis teljesül. Senki sem azzal a kockázattal jár: a teljes vak sarkokat, és a fedél nem nagyon. És íme, én találtam egy profi! „Tizenöt” bement egy elhúzódó előzést. Igen, de nem sikerült. Miután fogott velem, a profik akart visszatérni. Igen, de hogyan? A farok én nyilván nem reagált, így ... „tag” megy a másik oldalán az út. Ismét bűnös vagyok!

Ahogy az várható volt, miután a gát teherautó gördült. Ismét megy a 90. Kikerülni a munkavállalók települések - szörnyű állapotban. Annak érdekében, hogy ne kínozza a felfüggesztés, csökkentse a sebességet, hogy 75. Nem, senki elkap, és most kiderül, én vagyok az úton ellenkező! Szemközti sávba minden a gödrök, ahol menni - mauvais tonna. Sokkal könnyebb, hogy egy másik sávba. Mi az? Az nem én? Távoli fény a szememben!

Vezetünk az ipari központja. Egy vasúti átjáró megálló: az egyvágányú kúszik mozdony két kocsi. Még messze van, de az SDA valamit írt a határait láthatóságát. Gyerünk, állj fel, várjon. Neytralke, kézifék ki a gyújtást. Állunk, és várt. Mi az? Hol átadni? Nem vágyom: a vonat. Igen, én vagyok a hülye, azt látom, hogy sokkal, de nem fog menni. „Camry” leveszi és eltűnik mögött mozogni. Ezt követi a „kereskedelmi szél”. Egy perccel később, én hiányzik a vonat, elmennek. Száz méterre a keresztező forgalom vitéz zsaruk kibelezett „Camry” és a „kereskedelmi szél”. A vezető „Camry” az én megközelítés elfogy az út, és kiabált valamit. Ismét én vagyok bűnös.

És itt van a város célpontja. Átadom a kereszteződést, és megáll: a parafa. Robotoló mögött a jelet, akkor - még egy és így tovább. Van valami, amit rosszul csinálok, de mit? Mennék, de előttem az autót! Vagy nem így van? De ez a manőver lekéstem. „Octavia” Félbeszakított és blokkolja. Még foglalkozni kell szétszerelés. A utasülés kap bull-üdvöske férfi és sétál felém. Mi az? Miattam akkor marad a keresztútnál? És hol is tartottam, hogy menjen? Ah, a szembejövő sávba! Nem tudok egyetérteni minden tiszteletem. Nem megyek én nem. Igen, ez traumatikus. Köszönöm a szívességet, megyek tovább.

Megvan. Idegek, erőt és fegyvert, hogy megvédje a kötelezettségük, hogy menjen be a szabályokat. Emberek, akik köpni a törvény vonatkozásában, gyere haza, és azt rossz néven, hogy például egy tiszt, köpött a törvény ellenük. És miért?