New Budapesten lesz

Podmoskovnye látogatók

- Marat Shakirzyanovich megduplázza a tér a főváros, bejelentették a nyáron. Milyen lépéseket tesznek ma területére a moszkvai régióban csatlakoztatható acél Moszkva?

- Milyen gyakran látod magad az új Moszkva, az egyesített területek?

- Minden nap teszünk egy kitérőt ezeket a területeket. Célunk, hogy a szakszervezet került sor finoman, fájdalommentesen, így nem lassítja a folyamatot, hogy megy a meglévő területeken. Már járt fele az önkormányzatok. Mi vezetett a város Podolszk, Vidnoe, Troitsk, Shcherbinka. Nézett Mosrentgen, Moszkva, Vnukovo, Sosensky, Desenovskoe, Filimonkovskoe.

- Mit tárgyalt kérdésekről, döntéseit?

- A döntések nagyon különleges. Például, hogy egyes szakaszain épül, és mi nem.

- Ez csatlakozik a tőke-nak már megkezdte felülvizsgálata beruházás?

- ellenőrzés, mi nem. A mi feladatunk - összekapcsolni projektek új területek fejlesztési projektek a városi program. Ezen kívül, veszünk Moszkva mellett a települések a munkát egy integrált közlekedési rendszer. Azt tervezzük, hogy felújítják a kijárati útvonal a dél-nyugati. Ebben az esetben el kell döntenie, hová menjen az autópályán, mint útfelújítási kerül sor az új terület, amint azt a mozgó tömegközlekedés, amelyet kijelölt sávok, ahol nem lesz új metróvonal, közlekedési csomópont csomópontok.

- A közeljövőben a városi hatóságok kell készítenie feladatmeghatározás a versenyre, hogy fejlesszék a koncepció kidolgozása a moszkvai nagyvárosi terület. Creative közötti verseny urbanisták vonatkozik a régi és az új moszkvai vagy az összes Kaliforniában?

- A verseny vonatkozik az új - Regisztráció - területén. És itt azt kell világosan megérteni, hogy az új terület nem tud élni elszigetelten létező Moszkva és környéke. Nem tudjuk, hogy az út egészen a határ a moszkvai régióban és megáll. Meg kell átadni, függetlenül attól, Moszkva területén vagy azon kívül Moszkvában. Ha elkezdte építeni, vagy megtisztítása meglévő pálya, akkor jöjjön néhány logikus következtetést.

új elvek

- Milyen feladatokat jelent Budapest előtt urbanisták?

- Mi azonosítottuk az alapelveket, hogy szeretnénk alkalmazni az új területen. Az első - nem pereuplotnyatsya. Lesznek olyanok, várostervezési döntések voltak Moszkvában. Például a fővárosban, készek vagyunk sűrűsége ház átlagosan 25 ezer négyzetméter. M. m hektáronként, és az új terület - nem. És mivel ez lesz Moszkvában, az új szabályok kell fejleszteni a várostervezés, hogy húzza a változás az egész tervet. Ennek alapján vesszük a már elkészített terveket a települési önkormányzatok. Sőt, úgy gondoljuk, hogy számos településen a tervezett sűrűség nincs szükség. Számos olyan terület van, amelyek úgy vannak kialakítva, hogy Moszkva normák - nagyon szorosan.

- A polgármesteri hivatal úgy vélik, hogy az új terület lehet építeni mintegy 105 millió négyzetméter. m - 60 millió négyzetméter. m és a ház 45 millió négyzetméter. m kereskedelmi ingatlan.

- potenciálisan - tekintettel a sűrűsége az épület, amely jóváhagyta a fejlesztési tervet. Us ezek 100 millió, talán nem kell.

- Az orosz határon a Leninsky kerületben a cég „Zoom” hajt végre a hatalmas projekt A101 ...

- Igen, az előrejelzések 12 millió négyzetméter. m.

- Egy új Moscow szüksége annyira?

- Mi nem az a feladata, hogy létrejöjjön az egész területet, nem akarjuk megismételni a hibákat a régi Moszkva. Ez a projekt be kell építeni az új valóság, egy kis utómunka. A végső döntést a kiigazítás egyes fejlesztési projektek lesznek jóváhagyása után egy új tervet. Most kell gyűjteni mintegy tíz alkotó csoportok, beleértve a nemzetközi, amely felajánlja, hogyan lehet fejleszteni az új Moszkva szempontjából várostervezés.

- A feladatmeghatározás meghatározott teljesítmény lehet, a kívánt épületek sűrűsége az új területen?

- Nem Ezek jelennek meg a versenyt. Mi csak azt jelzik, hogy szükség van a közép- és alacsony épületekben. Úgy gondoljuk, hogy szükség van, hogy menjen a szint 12-15 emeleten, max. Általában a leginkább költséghatékony egy öt emeletes épület - a költségek, az egy négyzetméterre jutó költség.

- Milyen házépítési technológia lesz prioritás: panel, monolit, fa?

- Célunk -, hogy minden a legjobb a világon, és mozgassa a Moszkva magas minőségi követelményeknek. Nem lesz kötődnek semmilyen konkrét projektek vagy bizonyos gyártók számára. Azt akarjuk, hogy a világ elindulhat minőségi - az energiatakarékosság, az utakon. Végtére is, mi várostervezési szabályok és előírások számos területen nem esik egybe a világot. Tehát elindultunk kipróbálni egy új területen, hogy vizsgálja felül a szabványok városfejlesztési ... Meg kell építeni utak annyira, de annyira nem kell javítani őket háromévente. Az átfutási idő nem lehet kevesebb, mint hét éve, és kívánatos, általában minden tizenöt. Ahhoz, hogy épít egyszer és soha nem jön vissza erre. Ez jobb kezdeni, hogy a projekt drágább, de a következő tizenöt évben nem fog megállni a pálya javításra. Ezek a kérdések járnak a lánc mások. Nem minden építőanyag hiánycikk az országban, hogy ezeket a feladatokat. Most már csak alkotnak egy listát a szükséges és ritka anyagok. A közeljövőben fogjuk be az új építési szabványok, hogy a befektetők elkezdték újra beállítani a termelési vagy újak létrehozását.

- ezekre a kérdésekre kifejtett feladatmeghatározás?

- Nem A tervezett verseny lesz városi. A koncepció jelenjen meg választ adni a kérdésekre: Mi lesz csatlakoztatható területet, hogy legyen? Azt mondjuk, szeretnénk látni, hogy itt egy nemzetközi pénzügyi, kormányzati és parlamenti központok, valamint a tudományos, oktatási és egészségügyi. MUT kell meghatározni a padló, ahol lesz található, hogy ezek hogyan kapcsolódnak? És a következő szakaszban, akkor jön a tervezési szakaszban, amikor letesszük az építési technológia.

Kijelölt tisztviselők és az újítók

- Mit a fővárosban a vállalkozás is megjelenik az új területeket? Mivel saját költségén tudja rakni a régi Moszkva?

- Ez nem a mi munkacsoport kimenet a vállalkozás az új Moszkva. A meghatározott feladatkörrel másik komoly probléma - a fennmaradó munkahelyek és a lakhatás. Végtére is, mi történt? Középpontjában a fővárosban ma kifejtett nagyságrendileg 700 ezer. Lakosság, és dolgozni itt jön több mint egy millió ember. Egyesülő kerületek a legkisebb sűrűségű fejlesztések támogatása a moszkvai régió és a hiányzó munkahelyén alkalmazásokat. A mi feladatunk - az egyensúly helyreállításához. Különösen a mozgó része a hivatalnokok, akik lesz a központja a vonzás a vállalkozások számára. A helyszínen kormányhivatalok tervez építeni egy házat, és szálláshelyek. Ezt a programot végre Párizsban, ahol azt használják, hogy ösztönözze a gazdasági mechanizmus kivonul a Center irodában. Kiürítette a helyiségeket a francia költségvetési pénzt a ház felújítása. Azt akarjuk, hogy megoldja a problémákat, hasonló módon. Nézd, míg huszonkét, péntek, és nem tudjuk elhagyni a várost a Lenin út - az egyik legjobb közlekedési útvonalak Moszkva. Mit lehet mondani? Mivel a forgalmi torlódások, az emberek arra kényszerülnek, hogy újrakezdjék az életüket: sok moszkoviták csütörtökön hagyja el a ház. Nos - szoktam kelni. És ki nem használják - nehezen őket. Egy barátom használt aludni, míg délelőtt tíz és a munka éjfélig, és most kénytelen változtatni a módot és felkelni reggel hat óra, az idő, hogy a munka a központban.

- Ha új területek egy kényelmes környezetet kormányzati szervek, azok húzta, mint egy mágnes az aktív része a lakosság. Számításaink szerint, minden egyes tisztviselő két vagy három ember, köztük service dolgozó cégek outsourcing. És ez ad új lendületet a fejlődés a régióban. Ma fogunk menni Kuala Lumpur -, hogy tanulmányozza a tapasztalat átadása a közigazgatási és üzleti központja.

- Terület kormányzati központ már meghatározták?

- Melyek a vonzáscentrumainak amellett, hogy a kormányzati struktúra lesz az új Moszkva?

- innovációs központok - Skolkovo, Troitsk. Szeretnénk fejleszteni az új területeken csak innovatív iparág. Nem fogjuk építeni hatalmas ipari terület van. Innováció - ez az, ami történik az irodában, a tudományos és műszaki promóciós parkok. Azt akarjuk, hogy a nagy képzési központok megjelent az új Moszkva. Kínálunk egyetem beköltözik az új területen. De ez csak akkor történik a saját egyetemeken. Tény, hogy gazdaságilag előnyös. Elvégre, ma számos oktatási központok nem tud kialakulni, Moszkva, mert az ingatlan a körgyűrű méregdrága. És ha számít a gazdasági építkezés az új terület és az értéke a meglévő ingatlanok a fővárosban, jelenlétében a hosszú lejáratú hitelek megszerzésének érdekes gazdaságban. Egyetem új helyre költözik, és biztosítsa a korszerű technikai bázissal, hogy eladja a tulajdonát Moszkvában. Ebben az esetben, akkor vissza a pénzt.

- A moszkvai kormány már döntött a helyszín a MFC? Nem található Rublevo Ahangelskom?

- Úgy gondoljuk, hogy a nemzetközi pénzügyi központ hajlamos Rublevo arkangyal. Meg kell érteni, hogy már kialakult a „City”. És a „város” és Rublevo- Arkhangel'skii kis távolságra. Csak össze kell kapcsolni a normális közlekedési infrastruktúra - és kiegészítik egymást.

- MFC Rublevo Ahangelskom vált egy enklávé körül a moszkvai régió és kapcsolódó tőke átjárás.

- Meg kell határozni a köteg között MFC és az elcsatolt területek. Ezen kívül, meg kell csatlakoztatni, megkerülve Moszkva, két repülőtér - Vnukovo és Domodedovo. A rendezvényen részt vesznek a vasútvonal és a határokon autópályákon. Van egy csomó munkát és optimalizálása a vasúti közlekedés. Ma, a kijevi terület növelheti utasforgalom, de meg kell változtatni az egész útvonal hálózat, így utak, közlekedési csomópontok, hogy tárgyaljon az orosz vasút, hogy növelje a vonatok száma, hogy futnak időközönként öt percig.

Szállítási megoldások

- azt tervezi, hogy a közlekedési infrastruktúra fejlesztése az új moszkvai? Milyen prioritásokat a város különválasztják magad?

- A döntés a közlekedési rendszer elég pragmatikus és annak a ténynek köszönhető, hogy hány embert kell szállítani. Több mint 50 ezer ember óránként -. Ez a metró, és 30 ezren -. Vasút, és minden más - járművek. Az új területen tervezzük az építkezés az új és felújítása a meglévő autópályák, a maximális fejlődés a vasút és az építési vasút a sorok között, és út menti szalagok. Már megtett minden a munka a keresztirányú ínszalag. Elmentem minden vasárnap és figyelte az utat, és a megtett szinte az összes Lenin, Podolszk és Naro-Fominsk kerületben. A kihívás az, hogy csatlakozni Kijev és Szimferopol autópálya mindenféle térhálós, előre vágott, így a területen négyzetekre. Ezen túlmenően, amennyiben lehetséges, fogunk építeni a metró.

- Őrölt vagy a föld alatt?

- Folytatása a meglévő ágak lesz a föld alatt sekély. És ha ott van a lehetőség, hogy menjen a földre, akkor természetesen el kell mennünk a földön. Mert olcsóbb.

- A meghatározott referencia pont, amely létrehoz egy közlekedési csomópont csomópontok (TPU) alapján a metró, a vasúti és a közúti közlekedés?

- Tény, hogy az összes végső metróállomások Moszkvában a tervek TPU. Most a kiterjesztése ágak területén gátolja csak egy kérdés - sávszélesség. Ha van raktáron - megyünk - ha nem, akkor nem. Mi lehet kiterjeszteni a meglévő metróvonal Moszkva további egy vagy két állomás. Hosszabbítsa meg a metró az állomásról, mi lesz, „Dél-Nyugat”. Úgy terveztük, hogy kezdődik építkezés még ebben az ág, de miután a történelmi döntés, hogy bővítse a határait a Moszkva ment sürgősségi alapon építeni. „South West” ki fogják terjeszteni a Troparevo. Ezen kívül, úgy döntöttünk, hogy három új ágakat, melyek közül kettő fog megjelenni területén Leninsky kerületben, valamint szóló új méteres sugarú, például mentén Leninsky Prospekt, és hol lehet csatlakoztatni.

- Mikor tervezi kezdeni az utak, az új területeket?

- A Moscow City kormány már kiutalt Moscomarchitecture finanszírozást megelőző munkát a bővítés a meglévő utak. Végtére is, nem számít, ha a véglegesítés csatlakozása a főváros az új területeket, hogy tervezzen szüksége most. Az ötlet, hogy az építkezés kezdete lesz legalább egy évig.

- Már van egy ötlete, hogy hány kilométer új utakat kell építeni az új moszkvai és mennyit fog kerülni?

- Még nem. Beszélünk róla, mint lehetséges jóváhagyása után a projekt fejlesztésére vonatkozó általános terv. De meg kell értenünk, hogy a költségek útépítés az új területeket szer olcsóbb, mint Moszkvában. A fővárosban, a oroszlánrészét útépítés költségvetésbe alábélelés kommunikáció. A külvárosokban tudjuk építeni több száz kilométernyi utat. Úgy fog kerülni nekünk sokkal olcsóbb, mint Moszkvában. Az egyesített területek nincs bontási ilyen kommunikáció, a költségek ilyen földet. Ma az utak Moszkvában, kénytelenek vagyunk megvenni. De még mindig vannak olyan emberek, akik nem értenek egyet, évek óta pereli a várost, mert az értékelés lefoglalt ingatlanok.

közúti földesurak

- Van ez a probléma nem releváns az új területeket? Van még szinte az egész földet magántulajdonban van.

- Persze, ez a kérdés. Az új moszkvai önkormányzati földek majdnem ott van. Szinte minden van magántulajdonban. Van részesedése szövetségi föld - ez többnyire erdők, amelyek elfoglalják mintegy 30% -a az összekötő terület. Az erdők mentjük, és tervezi, hogy hozzon létre az új moszkvai nem kevesebb, mint száz parkok, köztük négy a park területén országos szinten több mint 1000. Ha minden. Továbbá, mi nem a feladatot, hogy lerombolja, vagy újjáépíteni található 1300. Lakótelepek és kertészeti nonprofit szervezetek. Éppen ellenkezőleg, elkötelezzük magunkat, hogy ezen települések és úthálózat. Ami az új területek, a mi álláspontunk az, hogy a kezdeményezés kell származnia az úgynevezett befektetők és tulajdonosok. Mi teszi az átfogó fejlesztési terv a terület, amely megvalósítható a 20 év. Ki akarja, hogy fejlesszék a föld ma - találkozni fogunk, és tárgyalni velük. Megjegyzem, hogy a döntés után, hogy bővítse a határait a Moszkva földesurak kapitalizáció 20-30%. Csatlakozva csak hasznot Moszkva. Miután az összes földbirtokosok saját földjén és annak lehetséges építeni, vagy eladni. Ma a nagy földesurak nem technikai vagy pénzügyi képességét, hogy az ő szárazföldi infrastruktúra. Ők csak ülnek rajta. Igen, ez is lehetséges felépíteni, de aki megy veled élni a faluban, ha nem hagyja el a jó úton. Az idők, amikor a házat értékesített, mint a meleg kalács, már a múlté. Minden vidéki ingatlan ma nem kelt el. Ezeken az árakon senki nem vásárol. És most hála a moszkvai építési telkek és úthálózat jön. Ezért minden nagybirtokosok érdekli bővülő és Moszkva jöttek hozzánk egy ajánlattal.

- Például?

- Szinte minden a nagybirtokosok - UK „Zoom” cégcsoport „szláv világ”, amely azt akarja, hogy építsen a helyén a hatalmas építési piac a moszkvai körgyűrű ( „Mill” - RBC naponta.) Bevásárlóközpont. Ők (a. „Szláv világ” - RBC naponta) azt mondja: „megerősítik a projekt - és fogunk építeni arány a közlekedési infrastruktúrák: kongresszusok, utak”.

- Hogyan változtassuk meg a kapcsolatot a város a befektetőkkel, ingatlanfejlesztők kapcsán a bővítés határait Moszkva? Hogy vannak belőle? A Városháza azt mondják, hogy az erő a komplex rekonstrukciója a moszkvai kerületek és letelepedési öt emeletes épület a meglévő épületek sűrűsége fejlesztők kaphat a kompenzáció helyén a csatlakozó területen.

- Erre a kérdésre még nem volt szó. Elméletileg lehetséges. Mindenesetre, az új területeket fogunk támaszkodni a befektetők.