Olajcsere PPC-2181

A folyamat helyett az olaj a PPC-2181 sokkal összetettebb, mint a múltban VAZ dobozok. A pontos szondával. Pontosabban annak hiánya.

Általánosan ismert, hogy a PPC korszerűsítése érintett forgattyúház (alatt megnövekedett adhéziós), synchronizers az első-második fokozat (kettős kúpos), és a legfinomabb - kapcsolási mechanizmust. De a szonda elveszítette mezőbe. Bocsánat. Nagyon könnyű használni, és hogy ellenőrizzék, és az olajbetöltő.

Tehát ponyv, Tilt levegőszűrő és gondolkodni, hogy mit láttunk ott. Meg kell gondolni, hogy megértse - a mi, sőt, akkor öntsük új olajat.

Sebességváltó típusa a eltávolítjuk légszűrő

Az a tény, hogy a kitöltés olaj a hajtóműben lehet háromféleképpen és mindhárom a seggét. Különböző okok miatt, mind a három nem lehet alkalmas. Ha az olaj leeresztése, a pozíció nagyon nehéz lesz)))).
Szóval mi ez a módja, és hogy okkal?

Way №1.
Pour az olajat személyzeti kontroll betöltőnyílás. Ez úgy van elhelyezve, hogy a torma podlezesh - 8-10 centiméter fölött a dugót. Via eredeti ón védelem csavarja ez a sapka nem fog működni, még a tizenkét kulcsot „17”. Túl kevés ablak védelmet.
Csavarja ki a dugót a tetején kényelmetlen, de lehetséges. Két feltétellel:
- rövid kulcsot. Nem hosszabb, mint az a tény, hogy a fotó. Egyébként ez fájni fog a kormánymű fogasléc és csavarja le a kupakot nem fog működni. Kézi lök az akkumulátor alatt egyenesen lefelé sokkal mélyebb kormánymű rack. Akkor világítson. A dugó bizonyos perspektívák is látott.

A legfontosabb az, hogy ellenőrzés enyhítésére töltődugó

- Luck. A váza szeretnék húzza meg a dugót úgy, hogy szükség van elfordulni vylezanija aranyér küzd. Bent kettős feküdt a motort a kezét, feltette a kulcscsontját a gyomrában a motortérben, így még egy rövid gomb - egy csomó erőfeszítést nem számít.

Way №2.
Öntse az olajat egy sebességérzékelő, amely, mint ismeretes, egy suite Hajtómű nanotechnológia dugót. Található szinte a tengelykapcsoló ház a nagyon vissza a PPC. Az első alkalommal, hogy megtalálja kiderül egyáltalán nem.
Öntsünk olajat rajta - a legegyszerűbb módja, mert könnyű kicsavarni. De ez könnyű megtévesztő lehet - lecsavarozásával alulról lehetséges folyni az olaj.

Path száma 3.
Öntsünk olajat jól látható irányváltó kapcsolóval.
Ez az út nem jó, hogy a kapcsoló csak tisztán látható. Jó szem érintkezés azonban nem jelenti a könnyű hozzáférést kulcsot. Egy egyszerű nyílt végén, vagy gyűrűs villáskulccsal ( „22”), nagyon nehéz kicsavarni. Akadályozzák PPC bordák, a legfontosabb kiszáll összehangolás és megtöri a szélén kapcsolót.
A nagy fej vagy gyűrűs csavarkulcs egy erősen hajlított shed (S-alakú kanyar).
Meghúzni én switch nyilvánvalóan selejt halál.
Itt van egy kép. Bekarikázva kék - csak be kell kapcsolnia SX.

Fake lyukat olajbetöltő és az egyik lehetséges lyukak.

FIGYELEM!
Red bekarikázott PPC csavar rögzítő néhány belső. Ez nem egy dugó, ne próbálja kicsavarni.

Annak elkerülése érdekében, a helyi apokalipszis CAT és esetleges eltávolítása - CPT szétszerelés.

Bevallom, hogy én még mindig vezetik félre. Vettem a sapkáját, és elkezdett élénken kicsavarni. Lefugáltuk, lepörgettük ... Valami nagyon sokáig kicsavarni! Néztem - ott már 40 milliméter Bolt kikászálódott. Inkább csavart hátán. I kilélegzett.

Ezért úgy dönt, az öntési folyamat mehet végbe a régi olaj eltávolítása. Azért választottam a módja annak, hogy az 1. számú.

Falak, kelj fel négykézláb és mászni a kocsi alá.
A legfontosabb, hogy a „17” -os kulccsal zárjuk le, és egyesíti az olaj. Flow lesz körülbelül 10 percig közülük 9 - tonyusenkoy patak.

Tehát fonott leeresztő dugó

Megteheti a gödörbe, akkor egyszerűen a padlón. Van egy állvány fa 150x150. Mint egy mini-felüljárók.

Leeresztett olajat. Durván 2,2-2,3 liter. Tipikus átviteli flitterek ott. A súlya az átlátszatlan olaj. csepp olajat egy darab papírra egy hűvös rózsaszín.

Több egyszerű. Töltsük az új olaj. Erre a célra már levágott palack erõsítve a nyakát PVC tömlő. A tömlő vége bevezetni egy ilyen beöntés, hogy ellenőrizzék a töltőnyílás, amely újra kell menni a motort, és tegye a kezét a nyakán a mélybe. Nem túl nehéz valójában.

Így töltött be az új olajat egy dobozban

Belefér körülbelül 2,65 liter. A fénykép mutatja. Beletelt két doboz teljesen, és valamivel több, mint fele a harmadik.

A nevét és mennyiségét olajjal töltött

Bay körülbelül 2,2 liter, ujjlenyomatok matzo töltőnyílás, ugyanabban az időben egy kicsit olajat öntött a palackba. Tehát ne hagyja ki egy pillanatra a túlfolyó és izgatite padló olaj.

Tehát a munkát. Ettől a ponttól indul üzemeltetési tesztek PPC-2181 motorolajjal. Működés szokásos, a város és a külvárosokban. Extrém terhelés terveznek. Vezetési stílus közepes - Overclocking főként 3000-4000 rpm. Átlagos vagy kicsit több gázt. Esetenként a 5000-5500 rpm egy teljes gázzal.

Kísérje feljegyzések, akik érdeklődnek.