Options autópálya út, típusú görbületek forgásszög a pálya

Elemei az útvonal az út a fajta görbület forgásszög a pálya

A pálya az úgynevezett tervezett és aszfaltozott terepen közúti tengely. A design a pálya formájában vannak két fő részből áll: az út terve és hossz-szelvény. útvonaltervezés - van annak vetületben vízszintes síkban, és a hosszanti profil - vonal föld felszínén, eredményeként jött létre a vízszintes keresztmetszeti síkban az út mentén. Különböztesse terv alapvető elemei: egyenes szakasza, és (görbületi - egyszerű (körkörös görbék és klatoidy), komplex (konjugátum több görbék különböző sugarú) biklotoidy (2 klatoid kerekítés)). A fő elemei a hosszanti profil: egyenes és függőleges görbék. Függőleges görbék formájában kör vagy klatoidnyh vonalak. A lényeg - az útvonal elemek különböző törvények a mozgás. Kiegészítő pont - a tetején a forgási szögek és görbülete a közepén. Elfordulási szögét a pálya - közötti szög az előző és következetes a pálya irányába.

11.Raschet alapelemei görbületi utak.

Körív jellemzi a forgásszög Trace sy sugara a és K. egy kör alakú görbét sugarat állítsa tervezésekor a helyi körülmények függvényében, és a becsült mozgás sebességét a járművek, és a forgatási szöget kimérjük egy térképen, a terv vagy közvetlenül a földre.

A fő elemek lebontására körkörös görbe tangensét - T szögfelező - B, görbe - K, Domer - B - könnyen meghatározható ábrából.

Központi kerek görbe szöge egyenlő a forgatási szöget, és a pálya. On szolga szegmens a szimmetriatengely és osztja ketté a központi szöget.

A lényeg az NC és CC ;;

Tangent - az elem a görbe, és ebben az értelemben az úgynevezett tangens az út.

Szögfelező hívják szegmenst a csúcsszöge, hogy a középső szolga IC görbét. Az elején egy téglalap alakú háromszög nick mintegy UW NC egy hosszú szakasza Körülbelül VU

Curve - hossza körkörös görbe

Domer - hosszkülönbséget vonallánchoz TC - TR - QC és a görbe K.

12. A helyreállítás és a konszolidáció a pályán.

Kezdje a helyreállítására útvonalat találni a terep a forgásszögek csúcsot. A tetején, amely nem maradt fenn rögzítő jelek, újrakezdése a vázlat és a társ-en tárolt vagy állomásoznak azok kötelező mintát megfelelő vízmélység a helyi tárgyakat. Lehetőség van, hogy visszaállítsa a helyzet a remek a közvetlen pro-ektnym sarkok túlélő szomszédos csúcsot.

Ha a rögzítés a jeleket nem maradt fenn több egymást követő elosztott csúcsok, és nem lehet visszaállítani a helyi objektumok, mint a telek nyoma újra. Az értékek a forgatás szöge és a távolság a csúcsok érkezik a projekt.

Amikor helyreállítása az út, hogy újra mérni a forgásszögek, és hasonlítsa össze őket a projekt. Ha talált nagy eltérések, a sávhelyzetnek a földön nem változnak, és a szükséges változtatások tervezésére szögek és kiszámítja az összes elemet görbék korrekciós sarokban.

Re-mérni a hosszát vonalak és az illesztésben a készülék csökken karók. Miután érzékelte, hiányzik az előző bontás (például, kimarad a szalagot, amikor a pálya-TION), vagy jelentős felhalmozódása hibák (több mint 1 m), folyamatos elmozdulása cövekek nem, és állítsa be az úgynevezett vágott, kevesebb, mint 100 m, a karók. Így jött a visszaállított állomásoztatása megfelelt törött, nyomonkövetési, ahol elkészítette a projekt profilt, különben a dolgozók nem egyeznek meg a jelet kapott a projektben. DLYa ellenőrizze a profilt az út, és tisztázza a térfogata ásatási teljesítenek szintszabályozás. Ez magában foglalja az összes karók és a pozitív pontokat, és az egész hálózat állandó és ideiglenes kereteket. Amikor szintező szintjének meghatározása az újonnan telepített operációs referenciaértékeket. Ha megjelöli pontokat szintszabályozás, Otley chayut több, mint 4-5 cm, a megfelelő profilt, és meghatározza az új munkahelyek otmetki.Zakreplenie nyomvonalak helyben Minden tervezési pont a pálya készült a természetben, biztosítani kell. Karók és plusz-pont, a fő és a közbenső pont kerekítés biztosított tétek és a Lodge. A tetejét forgásszögeinek és a szárny pont az egyenes szakaszok belül a kölcsönös láthatóság keresztül 0,5 - 1 km fix fa vagy beton oszlopok, fém sarkok stb A beépített területeken, ezek a pontok vannak kötve a ragasztott tartós tárgyakat. A lekerekített lejtők termelnek részletes lebontását az átmenet és a kör alakú görbék. A teodolitaa állomásoztatása elviselni a függőleges tengely az út, és a fő pontok a görbék megfelelő érintők merőlegesek. Karók rögzítve görbe merőlegesen a tangens az adott ponton. Hogy megszilárdítsa a használata beton és fa oszlopok és pont kolya.Vynosimye útvonalról két alkotó karakterek a cél. Ezek általában egy, hegy oldalán és néha ellentétes oldalán a tengely az út. A lövések, így gyorsan és pontosan visszaállítható az építőiparban a pálya pont. A távolságok a tengely az első pont összehangolás feltételezi állandó egyenlő, 10 - 15 m, néha több. Szárnykeret második rögzített pont a régióban a 5-15 m-re az első. Jellemzően a még meg cöveket kiemelő oszlopok és páratlan a tétek. Mérjük meg a távolság az útvonalat, hogy a távoli pont, és tárolja azokat egy magazinban, vagy egy rögzítő áramkör nyoma. Minden outrigger pont olajfesték jele a pole vagy benyújtani mutató jel nevét, milyen irányba a tengely mentén állomásozó és milyen messzire kiszabni. Például a "Con. PC 31 pr. 15". Jelek árokba.

Minden csúcs forgásszög állítjuk pillér eltömődött a felső végén a köröm, központosító eszköz. Ez a pillér árok és földes megszórjuk hidegen Mick. Az irányt a szögfelező kívülről egy 1 m távolságra van beállítva guidepost amelyen, felé néző oldalon a felső akkor jóváírjuk a számot, és a szög és annak Állomásozás pozícióját. Továbbá, a helyzet a vertex elforgatás szöge által meghatározott négy pillér Outrigger, hogy továbbra is érintő vonalak (lásd. 4.1 ábrát), vagy a felezővonal vonal két oldalán a csúcsok. A távolság a csúcsa a forgásszög és a külső pont nem lehet kevesebb, mint 20 m. A középső görbe vezetékes bissektrisy.Malye mesterséges struktúrák rögzítve tartományban jelek a tengelyük. A Fig.4.1 mutatja áteresz kötődés PC 35 + 54. Fix is ​​ne-keresztezi az utat.

Egyidejűleg biztosítva a útvonalat a kényelem az építési munka koncentrált hálózati operációs keretek helyezve őket kívül a munkaterület 4-5 karók, minden mesterséges struktúrák nagy (több mint 3 m) töltések és mély (3 m) a bemélyedések [21] oly módon, hogy még legalább négy per 1 km. A keretek használják dolgozik belmagasságú távoli pont pillérek alá helyezett befagyasztását mélységet, fatörzseket fűrészmalom, lábazatok épületek, híd támogatja, és más helyi tárgyak, stabil beállítása. Teríték egy szintezőléccel keretek egyértelműen meg kell jelölni egy szöget, vagy festék.