Subaru WRX STI i (Subaru Vrch) műszaki, tuning, vélemények
„Subaru Impreza SEC” - egy sportautó, amely felajánlotta, hogy a potenciális vásárlók a hátsó ferdehátú és szedán. Az ő története kezdődik a '90 -es évek elején. Ezután Legacy modellek váltották az Impreza. Két évvel később jött az autót az STI. Ez sedan sport orientáció hívta fel a figyelmet, hogy az aggodalom Subaru. És ott volt az első modell WRX STI Impreza hamarosan.
Issue 90-es évek
Az első modell „Subaru SEC” - kicsi, kompakt autó, amelyben a fejlesztők már végre egy turbómotor, erőteljes fékek és a felfüggesztés a nagyobb gumik. Hood díszített légbeömlő, és ott volt a spoiler a csomagtér-fedél. És még tett egy kis hasmagasság - mindössze 15 centiméter. Bár Japán normális hasmagasság. Itt Magyarországon - nem túl.
A második és harmadik generációs
Ez az autó nagyon fényes, sportos design. Felhívjuk a figyelmet, hogy az agresszív hamis hűtőrács, ködlámpa projektorok, duzzadt kerékjáratok, a nagy légbeömlő, légterelők - általában az egész kép, hogy nagyon hatékony.
A fő eseménye a belső - közepén található a műszerfal fordulatszámmérő és a sportkormány. Eredetileg készült és a pedálok - azok fel vannak szerelve perforált tányérokkal alumínium. A sportülések vannak felszerelve oldalsó támaszt.
műszaki jellemzők
De van még egy másik változata. Ő ismert, mint a WRX STI. Ebben a változatban az erősebb előírásokat. A motor ugyanolyan térfogatú - 2,5 liter. De hála kovácsolt dugattyúkat és a hajtókarokat az eredeti profil volt képes növelni a teljesítmény 300 LE További ebben segített erős turbina telepítését és időzítés vezérlő rendszer úgynevezett Active Valve Control System.
Szintén érdemes megjegyezni, hogy ez a modell Frontfüggesztéses MacPherson. Hátsó - multi-link design. És annak érdekében, hogy a lehető legjobb aerodinamikai teljesítményt, úgy döntöttek, hogy csekély mértékben csökkenti a hézagot (0,5 cm). De a fő újítás abban rejlik, hogy most a potenciális vásárlók a lehetőséget, hogy kiadja egy 5 lépés „automatikus”.
Az új „Subaru SEC” tulajdonságok nagyon hatásos. A motorháztető alatt egy 4 hengeres, 305 lóerős motorral, melynek összege 2,5 liter. Előtt „több száz” ez az autó gyorsul mindössze 5,3 másodperc, a maximális sebesség 254 km / h. Ez a motor fut párhuzamosan 6 sebességes „mechanika”. Egy fogyaszt körülbelül 12,5 liter 100 kilométeren a kombinált ciklus. Front 4-dugattyús 13-es hűtött tárcsák. Mögött - más. Van két dugattyú átmérőjű és 12,4 hüvelyk.
Több tetszik a járművet. Már az adatbázisban kínál kényelmes ülések oldalsó támogatás, a 4,3 hüvelykes képernyő, a középkonzolon, 2-zónás „klíma”, fűtött ülések és a szénszálas berakással. Felár ellenében kínál bőrülések és a motorizált ajtót.
Egy ilyen autó a luxus berendezés költsége mintegy 32 ezer dollár.
Sok modern ember számára meghatározott célra megszerez „Subaru SEC”. Tuning - ez az, ami kockán. Persze, ez a gép úgy néz ki, és olyan erős, dinamikus és elegáns. De néhány a vágy, hogy változtassa meg az ízlése, hogy javítsa. És sok kiderül, hogy nagyon jól. Alapvetően meg egy új aerodinamikai body kit, különböző optika alábecsülik távolság és beillesztés film.
Igazi rajongók Subaru megközelítés az ügyet alaposabban - részt vesznek a motor tuning. Néhány motorteljesítmény autó mintegy ezer lóerő! Miután ezt a kérdést kell bízni a szakemberek. Miután az összes, a motor kellene kapcsolva, és a fékek, szuszpenzió, gumik. Minden részlet van, hogy készen áll az új motor teljesítménye.
Ez általában az emberek azt mondják, a tulajdonában ez az autó? Amint jön a WRX STI, mindenki emlékszik az hihetetlen dinamikát és kezelése. Persze, van egy mínusz - indiszkrét fogyasztás. De milyen öröm ez ad az autó, hogy a tulajdonos a folyamat vezetés - felbecsülhetetlen. Ahogy mondják a tulajdonosok, egy megbízható autó, bár igénylő bizonyos költségeket, gondoskodás és figyelem.
