Süllyesztett felfüggesztés előnyeit és hátrányait
Hazánkban, ahol az egyik fő jellemzője, amikor kiválasztják a kocsi minősül magas hasmagasság, vannak emberek, akik éppen ellenkezőleg hajlamosak alábecsülni a távolság. Szerelmesei ezek viszonylag kevés, de ott vannak, és ezek segítségével különböző módon módosítsa az értéket a távolság - kis és drága. Ebben a cikkben fogjuk megvitatni a különböző lehetőségek csökkentette felfüggesztés fog beszélni az előnyei és hátrányai az egyes.
Azok, akik nagyon akarja, hogy az autó egy igazi sportautó, megy egy ésszerű és egyáltalán nem indokolt költségeket. De nem mindenkinek van a költségvetésben, hogy végezzen a csere sok futóműelem érdekében csökkentését kiürülését. Ezért során a legolcsóbb módja, hogy alábecsülni a hasmagasság.
A módszer №1. Metszés rendszeres autó rugó. Ez a művelet lehet bízni, hogy minden autószerelő, és maguk képesek végrehajtani. Ha úgy döntött, hogy lerövidíti a rugók egyedül, meg kell felszerelni több hangszeren: a jack, egy pár tartók és rugós szerkezet fűrészeléséhez (vagy látta fém sarokcsiszoló - „daráló”).
Itt két lehetőség van - az eltávolítása rugók és vágás rugók szétszerelése nélkül őket. Mindkét lehetőség nagyon időigényes, ezért ne tegye, segítők nélkül. Az eljárás maga a rövidítés a rugók igen egyszerű: az első rugók általában vágott két felső tekercs, hátul - három. Ez úgy történik, hogy egyensúlyt az autó, mert az első terhelés több -, mert a motort.
Levágott tavasszal újonnan meghatározott helyen (ha az első lehetőség lett kiválasztva vágás), aztán konvergáló / összeomlása. Előnye ennek a variáns olcsósága. Hátránya, hogy a rendszeres vágás rugók, eltávolítja az úgynevezett referencia tekercs, amely nagyban rontja a kölcsönhatás a tavaszi támasztócsészét. Ez tele van szigorúbb szuszpenzió, amely végül vezethet hiba mind a rugók és a többi elem az alváz (például, lengéscsillapítók).
Módszer №2. Telepítése alatt rugókat. Ilyen források is nevezik sport, mivel azok ajánlott telepíteni komplett sport állványok. Azonban a gyártók ilyen rugók teszik speciális termékek, amelyek kompatibilisek a standard lengéscsillapítók. Ültető rugók rövidebb rendszeres (átlagban 40 mm).
Telepítése ezek rugók lehet tenni mind egyénileg, mind a műhelyben. A legjobb, ha használja a szolgáltatást a benzinkutak, hiszen akkor azonnal, hogy a kerékdőlés / kerékösszetartás. Előnye ennek a lehetőséget csökkentette felfüggesztés abban a tényben rejlik, hogy nem károsítja a rendszeres tavaszi - Ha azt akarjuk, hogy vissza az autót a korábbi hézag elég lesz ahhoz, hogy a „bennszülött” tavaszi vissza a helyére. Ezen túlmenően, a sport rugók alábbhagy a fűrészelt család - van egy bizonyos merevséget adott növény. A hátránya az ára a pénz, és elég kemény munka felfüggesztése esetén a telepítés ezen források a „natív” lengéscsillapítók. Ezért jobb, ha a sport rugók sport lengéscsillapítók kívánatos - az egyik gyártó.
Módszer №3. Telepítés coilovers. Egy másik módja, hogy elég költségvetési autó felfüggesztése alatti - a jármű szerelését coilovers - speciális sport rugók, amelyek alkalmasak a szabályozás. Ezért beállításával a tavaszi, a jármű tulajdonosa szabályozhatja a kis játékkal. ahogy tetszik.
Ezeknek a közös tulajdonsága rugók, szemben az egyszerű alábecsülte a sokoldalúság. Coilovers lehet telepíteni a szokásos lengéscsillapítók és a speciális, rövidebb „sport”. Az első esetben, az illesztőprogram tárolja a költség a speciális állványok, a második - gets csökkentette szuszpenziót teljes csavarokkal, amely lehet beállítani, hogy megkapjuk egy bizonyos merevséget és hasmagasságot. Továbbá, a második kiviteli alak jó, hogy konstruktív módosításokat, ha szuszpenzió és befolyásolják a a jármű irányíthatóságát, összehasonlítjuk a telepítés a drain coilovers lengéscsillapítók csak a pozitív irányba.
Bármelyik leengedett felfüggesztés költségvetése a fenti lehetőségek választhat, emlékszem - minden esetben az autó felfüggesztését, merevebbé válik, amint mozog - rövidebb. És menni magyar utakon (hacsak Budapest), nem lesz nagyon kényelmes.
Egy másik lehetőség, amely úgy döntött, hogy villa ki csak az igazi rajongók a sportautók - végül az légrugózás. A folyamat valóban nagyon drága, mivel meg kell vásárolni elemeket, mint az első és hátsó légzsákok, a nyomásérzékelők (nyomás mérik párnák), a műszerfal, a kompresszor és a vevő. Amellett, hogy a drága ára ezek a tételek, drága költségek és a telepítés, ami a legjobban elvégezni szakműhelyben. A művelet során a telepítést légrugó és szétszerelése szabványos merevítők és telepítésével helyükön pneumatikus párnák, speciális állványok, légnyomás érzékelő a párnák a kompresszor, és a vevő vezérlőpanel. Ezzel beállíthatja a különböző paramétereket a felfüggesztés - állítsa be a hasmagasságot függően nagy sebességű módban, a minőség és az útfelület és egyéb tényezők.
Külön előnye, ami miatt, sőt, gépkocsi-tulajdonosok ezt a lehetőséget választja, a légrugózás, hogy az autó tulajdonosa kaphat egy széles kört magasságállítás. A hasmagasság a gép a szuszpenzió állítható tartományon belül 10 és 50 mm. Ezen túlmenően, a telepítés a légrugózás pozitív hatással van a kezelése az autó nagy sebességgel. Végül egy másik előnye az ilyen típusú felfüggesztés - az autó ne süllyedjen még ha betölti a fenti norma.
Hátránya ennek a lehetőségnek megértése szabvány szuszpenzió nem kevésbé jelentős. Az első - a magas költségek szerelése, javítása és karbantartása. És a második - a viszonylag kis forrása: Magyar feltételek pnevomopodushki és nyomásérzékelők gyakran megsérülnek a vezetés rossz utakon.