Szivattyú, mi az, beállítás, javítás, tuning
A fő különbség a dízel motor egy benzin, hogy az üzemanyag-keveréket a hengerben meggyújtja hirtelen csökken légmennyiség által okozott felfelé mozog.
Abban a pillanatban, amikor a dugattyú eléri a TDC (felső holtponti), fecskendeznek be az égéstérbe éghető keveréket, amely meggyújtja a felmelegített levegőt eredményeként dinamikus kompresszió.
Nem elemei a gyújtási rendszer, mint például azok, amelyek benzinmotorral ellátott, dízel nélkül - az üzemanyag-villog spontán.
Annak érdekében, hogy ez az eljárás lehetséges, akkor biztosítani kell az összhangot legalább a következő feltételeknek:
Betartása az üzemanyag-befecskendező nyomás körülmények között biztosítja a szivattyú, - egy nagynyomású üzemanyag-szivattyút.
- A tüzelőanyag kell beadni az égéstérbe nyomás alatt.
- Üzemanyag-befecskendezés időzítése szigorúan be kell illeszteni az időzítés fázisban.
- Az üzemanyag áramlását szabályozni kell - különben lehetetlen, hogy ellenőrizzék a motort.
A készülék a dízelmotor üzemanyag-befecskendező szivattyú
Mechanikus inline üzemanyag-szivattyú
Az üzemanyag-szivattyú inline típusú
Soros üzemanyag-befecskendező szivattyú dugattyú számos számának megfelelő motor henger.
A múltban, szinte minden dízelmotorok felszerelt ilyen szivattyúk, sőt, képviseli több szivattyú (egy mindegyik henger) egy közös működtető bütykös tengely. Egy pár dugattyú-hüvely egy sorban elhelyezett, innen a név - „in-line befecskendező szivattyú.” Több ilyen szivattyú nevezzük forgalmazás vagy közvetlen befecskendező szivattyú.
Soros üzemanyag-befecskendező szivattyú dugattyú számos számának megfelelő motor henger. Dugattyú pár - egy szivattyút, arra kényszerítve az üzemanyagot az üzemanyag befecskendező cső. A dugattyú mozgása egy bütykös mechanizmus, hasonlóan ahhoz, ahogy a motor szelepek - vezérműtengely. Miután vége a munkaütem a dugattyú visszatér kezdeti helyzetbe mozgatja a tavasz.
Mindegyik a dugattyú löketét nyújt be nyomás alatt álló tüzelőanyag a fúvóka. A hit üzemanyag keveréket az égéstérben az időben, azaz a Üzemanyag-befecskendező volt hangolni a hálózat a hajtórúd és a dugattyú és az időzítés bütykök a szivattyútengelyre vannak telepítve összhangban szelepvezérlés - a szögek, amelyek vannak elhelyezve, mintha ismételt szögek kölcsönös elrendezése bütykök a bütykös és a stroke az egyes dugattyú alatt következik be a kompressziós ütem a henger befecskendező, amelyben a dugattyú állítja, az üzemanyag.
Szivattyú meghajtó bütykös tengely egy centrifugális tengelykapcsoló vezérlő befecskendezés időzítése. Számának növelésével fordulata a tengelykapcsoló súlyok a centrifugális erő szivattyú tengelye elfordul ellen a forgásirány - változtatni az idő előrehaladtával vaku. Hasonlóképpen, a benzin karburátor motorok változik a gyújtás időzítése miatt - a súlyokat a forgalmazó tengelyen (tramblora).
A műveletsort a dugattyú
Beállítása az üzemanyag befecskendező szivattyú végzi forgatásával dugattyúk a tengelyük körül.
A dugattyúk van az oldalfelületeken spirális hornyot, kapcsolódó hosszanti hornyokkal. Beállítása az üzemanyag befecskendező szivattyú végzi forgatásával dugattyúk a tengelyük körül. Ennek eredményeként a fordulat az üzemanyag mennyiségét áramló megkerülő csatorna.
Kialakított horonnyal, amely spirális formában különböző elfordulási szög a dugattyú egy vonalban a járattal különböző magasságban, és ezzel megváltoztatjuk a tüzelőanyag-befecskendező térfogat.
A dugattyú elfordul, mivel a transzlációs mozgás a fogasléc összekapcsolódik egy fogazott szegmens a dugattyú. Az állvány egy összetevője fordulatszám szabályozó szivattyú, amely lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a motort. Segítségével a kiegészítő mechanizmusok van kötve egy „gáz” pedál (traktor - és még egy kézi karral, amelyek funkciója azonos).
Továbbá lécek, minden üzemmódra vezérlő mechanizmus, amely meghatározza annak helyzetét a maximális áramlás, miután a motor ki van kapcsolva. Ez úgy történik, hogy megkönnyítse a későbbi kezdés. Miután a motort eléri lendület, minden üzemmódra szabályozó csökkenti az üzemanyag-ellátást.
Az üzemanyag-ellátás a szivattyú biztosítja az alacsony nyomású szivattyút, így az üzemanyag-vezetékek vannak osztva két típusa van:
- Alacsony nyomású - a tüzelőanyag-tartályból a szivattyú és a kisnyomású üzemanyag-szivattyú; a szivattyú az üzemanyagtartály - visszatér vonalon.
- Nagynyomású - a dugattyút, hogy a befecskendező.
Rotációs adagoló szivattyúk
A rotációs szivattyú használnak, a vezérlő elektronika.
Ezzel szemben a sorban, az ilyen szivattyúk a dugattyúk szerelve a rotor, amely folytatása a hajtótengely. A rotor dugattyúk forgó bütykös gyűrű készült nagy pontossággal. Abban az időben a löket a dugattyú nyomódik bütyökkövető mozdul befelé, nyomja az üzemanyagot a befecskendező rotor-elosztó csatorna. üzemanyag-befecskendezés akkor történik, amikor a ürítőnyílások a forgórész csatorna (csatorna közepén található a forgórész) és a szivattyúház egybeesik. Természetesen, az alak a bütykös gyűrű, a elrendezése nyílások a rotor-elosztó igazodik a szelepvezérlés, amely lehetővé teszi injekciós egy előre meghatározott időzítés.
Forgatás a hajtótengely biztosítja az alacsony munka-nak (belépő) és a magas (elbocsátáskor) nyomáson egyidejűleg.
Ilyen szivattyúk, a vezérlő elektronikát használnak, hogy együtt tervezési funkciók lehetővé eléréséhez kis méretek nagy termelékenységet.
Tervezése és üzemeltetése a befecskendező szivattyú Common Rail üzemanyagos
Common Rail üzemanyag-befecskendező szivattyú rendszer
Rendszer, közös nyomócsöves üzemanyag-szivattyú pumpálja a tüzelőanyag a közös üzemanyag-nyomócső, illetve akkumulátor.
Üzemanyag Common Rail rendszer is nevezik akkumulátor. Ezek szivattyú nem végez injekciót közvetlenül az égéstérbe, és a szivattyúk, hogy a közös üzemanyagnyomócső, illetve akkumulátor.
Üzemanyag a következők akkumulátor nyomás alatt injektálunk a fúvókák hengerek, szelepek, amelyek által ellenőrzött elektromágnesek. Az ilyen rendszer lehetővé teszi, hogy az injekció pontosabb - mind időben, és az adagolást. Továbbá, egy vezérlő impulzust a befecskendező szelep nyitási lehet pulzáló - 9 működtetések per injekció. Ez lehetővé teszi egy jobban fenntartható, és a „puha” front terjedési égés a keverék, ami előnyös teljesítmény jellemzőinek égés; minden mást jelentősen csökken detonáció.
Vonatkozó általános nagynyomású befecskendező szivattyú vonal lehetővé tette, hogy egy tömörebb - most csak egy vagy két ütköző befecskendezésre minden henger a motor.
Kompakt szivattyú kezdődött, és az elektromos hajtóművek, ellenőrzése alatt működő, a motor ECU. Ezek a mechanizmusok:
- Az adagoló szelep a pumpa.
- A visszacsapó szelep szivattyú.
- Valve befecskendezés időzítése az üzemanyag-befecskendező szivattyú.
Diagnosztika és javítás szivattyú
tünetek szivattyú
Megoldás soros befecskendező szivattyú
Támadható javítani a szivattyú in-line, mind a tisztítás és cseréje elhasználódott alkatrészeket.
Hibás szivattyú elsősorban abban nyilvánul meg, a romló motor teljesítményét. Továbbá rendellenességek az idő előre vaku által adott szivattyú zavarja a motor alapjárati és indítsa nehéz. De okai motoros működés szükséges egy átfogó diagnosztikai a tüzelőanyag-rendszer, mivel a hiba a tünetek, például fúvókákkal vagy különböző érzékelők (motor-eset) jellemző a nagynyomású szivattyú.
Otthon, ellenőrizze a szivattyú rendesen nem lehetséges. A kivétel lehet in-line mechanikus üzemanyag-szivattyú - ha nem könnyebb elkülöníteni az üzemanyagrendszer ellenőrzést hibás fúvókákat vagy más elemek az ellenőrzés sokkal könnyebb, mint amikor ellenőrzi a berendezés a tüzelőanyag-befecskendező rendszer Common Rail.
Javítás üzemanyag-szivattyú dízelmotorok saját kezűleg
A speciális műhelyek szivattyú beállítását végezzük speciális állványon, hogy ellenőrizze és állítsa be az üzemanyag-befecskendező szivattyú.
Self Repair soros befecskendező szivattyú csökken a tisztítási és cseréje elhasználódott alkatrészeket. Javítása kopott dugattyú pár üzemanyag-szivattyú nem lehet - ilyen részleteket tett egy pontosságot.
Ha kimutatjuk szivárgás olaj vagy üzemanyag a szivattyú és az észlelési ha diagnosztizálására az üzemanyagrendszer a kisebb eltéréseket művében, lehetséges, hogy javítást kapcsolatos tisztítási szennyeződésektől és a tömítések cseréjére. Erre a célra szivattyút javítókészletek értékesítik, hanem hogy újra a felesleget csomópontot őket nem lesz sikeres.