Szűkítő hátsó tengely
Hátsó tengely szűkítő csökkenti a motor nyomatékát, és továbbítja azt a hajtott kerekek
Az autó halad előre a hajtómű - a motor. A szükséges energiát a mozgást hozott a forgó főtengely a motor. de nem az energia átvitelére a hatalom közvetlenül a kerekekre - akkor forog túl gyorsan, és az autó nem lesz képes kezelni. Ahhoz, hogy csökkentik a sebességváltó biztosított több mint két eszköz - a sebességváltó és futómű felszerelés.
Úgy tűnik, hogy csökkentse a forgási sebessége a főtengely csak egy eszköz - a sebességváltó. Ennek megfelelően elvben beépített motorkerékpár sebességváltó - gear nem. Azonban a jármű eltér egy motorkerékpár, hogy van két meghajtott kerék, és ezért van szükség egy második készülék, a kereskedő forgatás a bemenő tengely a két kimeneti tengely.
Szigorúan véve, a ház egység, amely az úgynevezett egy szűkítő, elrejti a két eszköz. Az első - a váltó is. Második - eltérés. terjesztése nyomaték a kívánt arányban. Feladat szűkítő - csökkentse a fordulatszámot a hajtott tengelyek tekintetében a bemenet. Szűkítő átalakítására nagy szögsebességgel a bemenő tengely az alsó, általában említett splitter.
Áttétel hátsó tengely
hátsó tengely szűkítők szerint osztályozzák az úgynevezett áttétel. Áttétel - az arány a szögsebessége hajtótengely szögsebessége a hajtott tengelyre.
Minél magasabb az áttétel, annál nagyobb a jármű okozta terhelés
A gyakorlatban ez azt fontos tudni, hogy a magasabb áttétel, annál nagyobb a kapacitása az autó. Ennek megfelelően az alsó áttétel, a jármű gyorsabban utazni. Ismerve ezt azért fontos, mert az ugyanazon modell különböző változatai gyakran fel a fogaskerekek különböző áttételek. Például VAZ-2102 szűkítő a kombi teherszállításra szánt, volt néhány 4,4, és az utas VAZ-2101 került a sebességváltó áttételt 4,3. Ez azt jelenti: az egyik forradalom a hajtott fogaskerék a hajtott tengelyen a sebességváltó minden egyes fogat vegyenek részt a hajtómű és jön ki belőle, mint 3 4/10 alkalommal. Ugyanez a minta követhető az építőiparban minden hátsókerék-hajtású autók, például egy BMW.
Tervezési sajátosságok hátsó tengely
Nyomaték átvitelére a kardántengely derékszögben rá hajtott tengely használt felszerelés, vagy más módon fogaskerekek. Mivel a rudak vannak elhelyezve, különböző szögben, a fogaskerék fogai különleges formája - ilyen kúpos fogaskerekek nevezzük.
Használata kúpkerekek okozza nemcsak az az igény, hogy továbbítja a forgatás, hanem az a tény, hogy a fogaskerekek az ilyen típusú kevesebbet bocsátanak munkahelyi zaj, és fontos, hogy kényelmes egy kis autó.
A váltó tényleg olyan mechanizmus, amely csökkenti a forgási sebesség, az szükséges, hogy a hajtómű különböző méretűek a rabszolgák. Ha ezt a szabályt figyelhető meg, egy teljes fordulatot a bejövő tengely alá hiányos forradalom vagy pár fordulattal a hajtott tengely - úgy, hogy a forgási sebessége csökken, azaz csökken. Egyes járművek igényelnek igen jelentős csökkenést a forgási sebesség - például terepjárók. amelyek bizonyos esetekben nagyon lassan mozog, hogy ne elakad.
Jellemzői működését a hátsó differenciálmű
Ha a fogaskerék fogai érintkeznek egymással, hogy van, vegyenek részt, és belőle. Nem számít, milyen jól szedtünk és beállítani fogaskerék fogai működés közben is viselnek. Ezért, a fogaskerekek edzett rozsdamentes acél, és a hajtóműház a folyékony öntött hajtóműolaj. Olaj igyekszik folyni, és tartsa be a tengelytömítés ház, hogy kilépjen a területen. Ezek a tömítések nevezik mirigyek és élettartama korlátozott. Ha a tömítések a testen viselve a kiléptetés helye szár olaj foltok jelennek meg. Ha az idő nem helyettesíti azokat az olaj kifolyt, és fel fogja gyorsítani a kopás ismételten. Ezen túlmenően, a sár átáramlik a kopott tömítést a házba. Ennek elkerülése érdekében a hajtómű esetén kell rendszeresen ellenőrizni a lyukból.
Ház hátsó tengely
hajtóműház - része teljes egészében öntött fém. casting módszer jó, mert segítségével kapott maga részéről nagy szilárdságú, szükség van, mivel a zord körülmények között a hajtóművet. Öntött burkolat általában öntöttvasból készült. Mínusz öntött test nehéz. Ezért, ha azt szeretné, hogy könnyítsen a súlyát a hajtómű (például beszerelni sportautó), a test öntött ötvözet, erősítő betétek öntött acél egyetlen hely tapasztalható közvetlen terhelést.
Milyen más tervek alkalmazni vezetői hátsó tengely fogaskerék
hátsó differenciálmű áll rendelkezésre az összes hátsókerék-hajtású autók, például a „klasszikus” VAZ modellek, mint például a 2106. Amellett, hogy hátsókerék-meghajtású autók hátsó tengely hajtómű bármely összkerékhajtás SUV. crossover terep szedán vagy sportkupé. By the way, négy kerék fogaskerék autó, legalább két - első és hátsó tengely között.