Teljes útmutató, hogyan kell vásárolni egy használt bmw

AvtoKultura továbbra nevelés segíti és védi a pénztárca. Az utóbbi időben útmutatást kiválasztására használt Mercedes váltott példátlan választ. Ezért, mint ígérte, továbbra is a BMW márka.

A kultusz a német márka létrehozott egy sereg rajongó, akinek odaadás maga Sztálin irigyelte. A legérdekesebb az, hogy ez a márka képes megvédeni a rajongóit, ül ötödik pont a villamoson, aki még nem érte el a nagykorúságot, és a vizsgált jármű csak egy apa „Gigue” a pályán tanúskodni. De ez nem róluk.

Inkább nekik, az összes rajongó BMW, birtoklása, vagy szeretnének. Mi készítettünk egy útmutató, hogy válasszon egy használt bajor. Ehhez elindultunk WertLab. speciális központ javításra és tuning BMW Perm. Ebben a városban, ők a vezető szakértők ez a márka.

Figyelmeztetjük egyszerre. Akkor nem ért egyet, mi van írva itt, és azt mondják: „A fenébe, szar! Andryukha nyert öt „Beha” '85 és azt mondja, hogy az egyetlen változás fogyóeszközök. A garázsban ott a gödörben javítási végre. Wheelbarrow üzemanyag alig eszik és túrák, mint egy repülőgép. " A lényeg az objektivitás. Amikor a kezében mesterek és szolgáltató kapu halad több mint ezer autó, meg tudjuk beszélni, hogy mit csinál a bizalom és a felelős a szavait.

A tárgyalópartnerek voltak Andrew (tulajdonos WertLab), Alex (a menedzser) és Albert (Minder).

Kezdjük a költségvetési

belépési korlát, a szakértők hívják szinte egyöntetűen, és megállapodtak a felállás.

500-600000 rubel - összeget a kényelmes belépés a klub tulajdonosai a BMW.

Amit keresünk ezt a pénzt?

-BMW 1er (E81, E87)

Már hallottam kiabálva rajongók valóban „rabló” E46, E39 és E38. „Igen, azt a pénzt öt boomer venni, hogy megkezdi a rock.” Szakértőink szerint, az élő test gépkocsik a 90-es évek elején nulla ritka, gyakran vezetnek egy hatalmas pénzügyi befektetés és egyszerűen elavultak. Mivel a kézműves, néha, szolgáltatás, egyre a szolgáltatás minősége, a mechanika kezd keveredni a haj minősége a személy végezheti, aki „előtte” működik.

Szerint Andrew, BMW 1er (E81, E87) BMW 3er (E90) - problémamentes autó. Fontos, hogy jó olaj, és öntött megfelelően kihasználva (abban az időben, hogy az, amit a szabályozás szerint). A legfontosabb dolog, hogy megtalálja egy autó, amely jól szolgálja. Kezdés ilyen történeteket, azt mondják, hogy nem új. Ez csak most kezdik a „kill” garázs és karbantartására, véletlenszerűen, tartalék pénz javítási ...

Albert: „Van, hogy befejezze az összes többi. Van olyan, mint egy láncreakció. Hátralék első nyúlt hozzá a második, harmadik ... Ez veszélyes vezetni őket. Senki sem tudja, mi fog történni a viszonylag hosszú útra. "

Mit kell figyelni a kezdeti ellenőrzés vagy egy utazás a vásárlás előtt minden BMW?

• -Az olaj foltok a más hangok, zajok. Ha törött - kijutni a hibákat, amely kimondta, nem értik, ahol a rögtönzött körülmények között. Mögöttük még meg kell rögzíteni, és ez nehéz.
• - Body - nem érinti jelentősen, horganyzott. De figyelmet kell fordítani a hátsó szárnyak, hogy a hosszabbító. Skol jelenik meg - és popolzot.
• - Kuplung és sebességváltó - különös hangsúlyt fektetve a mechanika.
• - Miután Restyling (1 és 3 sorozat) - szükséges diagnosztika, lásd a fogasléc, ezek gyenge, amikor a víz elárasztotta kezd por agya.
• - A benzinmotorok figyelni a Valvetronic. Nagyon gyakran „meghal” szervomotor. 15-20 ezer fut, és kell egy újat.
• -Ha az autó légrugós. Mikrorepedések a gumi léggömb - biztos jele a közelgő kimúlását.
• -Futott szinte mindenhol csavart. Nehéz megérteni, hogy ez igazi. Most töröl minden nyomot futni bárhonnan elektronikusan. Két lehetőség van. Az első -, hogy nézd meg az állam a belső, koptatják a bőr és a szövetek, olajos felületeken. Régi belső ad a csavart futásteljesítmény. 2. lehetőség: „lyukasztó” az interneten VINkodu, amikor a gép utoljára egy hitelesített szolgáltatást. Megnyitása az utolsó rekord, meg a futásteljesítmény. A másik dolog az, hogy az utóbbi időben, talán az autó látott jó szolgálatot is, ha a dollár 30.

Diagnózis - van szükség. Aztán időnként tudatában napletut amely „knock emelő reggel, most felmelegedett, és elül”, vagy „Igen ez így van, és podpinyvatsya, bmw ugyanaz éles doboz!” Ilyen meggyőződés nem lehet végezni.

Milyen motorok előnyös?

-Diesel. De nézzük és a benzin.

N46 - szenvednek sapkák lehúzó, a lánc megfeszül.

Motor BMW N46 előállított 4 megvalósítási módokban egy térfogata 1,6-2,0 liter, és volt szerelve BMW 1-es (E81, E82, E87 és E88), a 3-as (E46 (limuzin Orig, kupé, kabrió és CD), E90 és E91 ) 5-ös sorozat (E60 és E61), Z4 E85, X1 E84 és X3 E83.

M47 - a legmegbízhatóbb az összes közül. És az energiafogyasztás, és olcsó fenntartani. diesel betegség érinti a meghajtó lánc. Ha volt a háttérzaj a régióban a lábak (a lánc dízelmotorok hátul), csengés - lánc csere set - felső és alsó.

M47 szerelt autók BMW 1 (E87), 3 (E46 (limuzin, természetjárás, kupé, kabrió, CD), E90, E91) és 5-ös sorozat (E39, E60, E61), valamint az X3 első generációs crossover (E83 )

Karbantartási, javítási és trükkös kérdés.

Olajcsere ajánlott tartományban akár 10 000 km-t. A doboz olajat le kell cserélni legalább egyszer minden 100 000 km. Nincs olyan olaj-a-élet, mégis elveszti tulajdonságai idővel és a futásteljesítmény.

motorfelújító költség mintegy 150 ezer. Valaki megváltoztatja a motorblokk, hiszen speciálisan bevont és két fém a gilzovanii nem világos, hogyan kell viselkedniük. „Gilzovanie” egység csak akkor ajánlott, ha az érintettek szakmailag.

Légrugó vált elérhetővé, hogy megtanulta, hogyan lehet egy garancia elemzést. Ellenőrizze a gumi palackok, így pontosan tudja, hogy mikor kell készíteni egy takaros összeget.

Végezzünk egy 15-20 ezer vele BMW tulajdonosok a norma.

Nem számít, hogy mennyi az autó nem kerül - meg kell diagnosztizálni.

A módját, hogy egy autó függ kiaknázására az előző tulajdonos. A tapasztalatok szerint az Andrew, úgy történik, hogy az autó egy kis futásteljesítmény kialakulni sebek, egyszerűen azért, mert ez egy nagyon hosszú idő. És az is előfordul, hogy jól fut több mint száz, és ez rendben is van, mert a megfelelő követ szolgált, ment rendszeresen.

Az utolsó a pénze egy BMW nem kell pontosan. Egyébként egyszerűen nem húzza szolgáltatást. Ezután indul vásárol olcsó olaj, olcsó szűrők, alkatrészek, és ekkor jutott kezdeni azzal, hogy a BMW - egy rossz autó.

Ha az autó megy eredeti tulajdonos jó állapotban - az átlagos törvényjavaslat a szolgáltatási területen az azonos koreaiak.

Csak akkor, ha, ahol a BMW. Hitelesített vagy nem - ez a második kérdés. Nem szükséges, hogy megy a „multibrand”. A szolgáltatás olyan legyen, hogy ha a BMW felhalmozott tudás és tapasztalat. Akkor mindent megtenni gyorsan és hatékonyan. Plusz, ezek a szolgáltatások a tapasztalat, a kiválasztásban nem eredeti alkatrészek. Mit lehet és mit nem lehet tenni az autót. Mi minden esetben nem beszélünk a kínai és a hamis alkatrészek. BMW nem teszik cipő, üveg, gumi ... Ez teszi őket partnerekkel. Ezek a külső gyártók eladni üvegtégla, gumi ugyanazokkal a tulajdonságokkal.

És több kérdést Andrew.

Mi a helyzet a használt 7-es sorozat, X5, X6?

-Van egy sokkal elektronikai és egyéb anyagokat.

Ez növeli annak valószínűségét, hogy valami elromolhat. Meg kell érteni, hogy a drágább az autó, annál drágább karbantartási és javítási munkákat.

Chip használt BMW. Húzza ha egy középkorú kutya új trükköket?

-Bármilyen megnövekedett teljesítmény csökkenéséhez vezet az erőforrás. Riding válik agresszív.

Ha megközelíteni ezt a kérdést az elme és a szakemberek, ez lesz „rendben”. Miután zachipovali majdnem új autók, BMWX5, majdnem teljes chip - az autó 500 ezer hibátlanul.

Amennyire elektronika egy gyenge pontja a bajorok?

-Gyakran az elektronika hibája miatt a tulajdonos legyek.

Tapasztalati úton, az autók között a német és a magyar szerelvény van különbség?

Kalinyingrád megmunkáló gép - konfigurációjú hasonló, ők rögzítették. Német autók, ezek az „érdekes”, van egy nagyobb különféle berendezések és opciók beállítása. A minőség nincs különbség, az anyagok. Minden a hiba a szabályok eltérnek a német. És nincs különbség egység.

Ami fontos, amikor kiválasztják a használt BMW?

-Diagnózis mindig szükség van. Minden, amit látunk, hallunk, úgy érzi - kínál a tapasztalat. A diagnózis említett helyes / helytelen, és mennyivel.

Használt gép - mindig valami jön ki, akkor még mindig szükség van beruházás. Minden, ami történik, hogy egy súlyos autóbalesetet szenvedett, mert a gödörbe, a tulajdonos. Néha elfelejtjük, hogy valahol lépett Styles akasztott valamit. Önmagában nem bomlik le, szükséges erőfeszítéseket tenni.

Emlékeznünk kell arra, hogy a BMW a jó utakon. Ha azt szeretnénk, hogy szabadon sár tócsa vagy „repülni” a villamosvasút gondtalan - akkor a „Cruiser” helyett egy BMW.