Történelem és fejlesztés a cég Volkswagen - a kezdetektől napjainkig
Hitler bejelentette a nevét az emberek autót, amelynek feladata az volt a náci társadalmi szervezet Kraft durch Freude (KdF-), amely számára az építőiparban a növény takaros összeget. A dolgozók számára építették, kényelmes városi élni, a következő nevű Wolfsburg.
1939 jelölt megjelenése maga 2 V38s és V39s modellek. Ők vezették újítások, mint a pántok egy új design, kibővült kilincs, jelenlétében 2 hátsó ablak az utastérben. 1938-ban, hogy megjelent a fény VW Tour 82, egy katonai teherautó. A design, úgy néz ki, mint a legtöbb az összes UAZ-469 (test négy ajtóval, lehajtható szélvédő, összecsukható vászon tető). Alapján úgy hoztak létre, több mint 30, és módosításokat. A korai 1940-es években fejlesztette az autót a hozzávaló kétéltűek - VW Typ 128 Schwimmwagen prototípus fejlett VW Typ 166 Vorserienschwimmwagen által gyártott Daimler-Benz. A háború alatt produkált 15000 kétéltűek. A németek 50 ezer jármű a második világháború.
Története Volkswagen után a második világháború.
A háború véget ért, és a brit majdnem lebontották a növény a területen való foglalkozás, ha Wolfsburg jött joghatósága alá a szovjet rendszer, azt gondolja, hogy az eltávolítás elkerülhetetlen lenne. A 1945 végén, a növény kapott az államrend az Egyesült Királyságban 20 ezer autóra. Export valós Hannoverben 1947 Volkswagen észre, és az első ezer autót rendelte volna Hollandiában. Ezután elment egy láncreakciót 1948 - rendelések Svájc, Svédország, Belgium. 1948 óta a változás után az üzem vezetése, a csapat Genriha Nordhoffa autó javult, és korszerűsítették. Az új vállalat «Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH» 1949 kezdett termelni modellek új karosszériaváltozatokat - a limuzin és kabrió. Továbbfejlesztett belső, fokozott kényelem, szabványosított motor és mindezt egy sorozatgyártású autó. Már a 50-es években indult töltőállomás hálózatot alakított technikai berendezések javítási és karbantartási járművek. Külön csodált marketingesek fejezhető ki az akkori Volkswagen, amely abban az időben megalakult a Német Szövetségi Köztársaság létre egy erős értékesítési hálózat és az export 50,000 autók Németországban is, miközben értékesített 15.000. Értékesítési nőttek, illetve fokozták a termelés és a már 1973-ban, az értékesítés a Volkswagen «Beetle» (Beetle) meghaladta az értékesítés egyéb járművek a világ minden tájáról.
Szövetség Volkswagen Audi, Seat és Skoda.
A Volkswagen AG elején 1965 Audi szerezte meg a vállalat a Daimler-Benz, de ez egy másik történet. Aggodalomra ad okot hoztak létre a nevét Volkswagen-Audi csoport, ma már ismert VAG. Ez összeolvadt a spanyol cég SEAT gyári és a cseh Skoda.
Eredmény az unió 1968. évi - az új VW-411, amelynek léghűtéses motor térfogata 1679 cm³. A nagy sikert aratott az autó nem látta. A csatlakozás után 1969-ben NSU kis cég által létrehozott front-Volkswagen VW K-70, két motorral a felállás. Volt még egy együttműködés a Porsche cég, a következő években 1969-1975 megjelent VW-Porsche-914 sportautó.
Szintén 1969-ben fejlesztették ki a hadsereg összkerékhajtású Volkswagen Typ181 ponyvával, és 1971 óta ő a Mexikóban gyártott, mint a Safari és a Tracker, majd az Egyesült Államokban 1972 óta, a modell volt az úgynevezett «The Thing». 25000 gyártott járművek 1975 előtt. 1979-ben megjelent egy könnyű összkerékhajtás fény VW lltis, ami volt, a hadsereg.
1982-ben alapján a második VW Passat szedán tervezett VW Santana egy erős 5-hengeres motor
A modern történelem Volkswagen-Audi Group.
VAG egységek különböző országokban is gyárt modelleket VW Parati, VW Santana és a VW Gol.
Itt egy történet a világhírű autógyártó Volkswagen és továbbra is még most is. Ön ezeket a sorokat olvasod, a mérnökök és tervezők fáradhatatlanul dolgozik új autók.
Segíts beszélni ezt a cikket az egész világon! Köszönjük, hogy hozzáadta a következőkre:
Olvassa el más érdekes cikkek: