Túlterhelés a megengedett súly és kamion tengelyeken

Kedves vevők és az eladók nem fémes anyagok!

Most a felelősség bűncselekményekkel összefüggő front-megrakott jármű, nem csupán az a fuvarozó, hanem a feladó.

Korábban felelős következményeit túlterhelés, csak az egyik tagja a szállítás nem fémes anyagok - Carrier. A feladó, aki felbérelte a fuvarozó szállítási, sem tudta mit kockázatokkal szembesül a közlekedési vállalat számára szállítására nem fémes anyagok.

Miután a hatályba lépését az említett törvény helyzet drámaian megváltozott. Most, amikor szállítja a homok és kavics veszélyben vannak nem csak a fuvarozók. Kockázatok viseli a hajózási és a gödrök (kezelési), hogy végezze el a terhelési ezeknek az anyagoknak a gépjárművek.

Az alábbi táblázat mutatja a legfontosabb változásokat art. 12.21.1 Az igazgatási kódex.

A megjelenése felelősség szakaszában autó csomagtartó

Korábban ez a felelősség a törvény nem írja elő, külön-külön.

Ha egy jogi személy (SP) végző jármű rakományával, ne haladja meg a megengedett értéket a teljes tömeg vagy terhelést a tengely az autó, hogy a személy néz bírságot:
- jogi személyek - 250-400000 rubel.,.
- IP - 80-100 ezer rubel ..

A feladó felelőssége léphet csak abban az esetben, ha a feladó dokumentumokban feltüntetett hamis információkat a teher súlya (tömege alábecsülni).
Például, ha a poszt leállítjuk lerakó, ahol a tényleges terhelés súlya 45 tonna és 20 tonna, úgy azt a szállítmányt, majd finom fenyegető, mint a hordozó és a feladó.
Ha megadja a tömege 45 tonna volt, míg a bírság kifizetésére csak hordozót a fuvarlevélen a feladó.

Hozzáadott felelősséget a mulasztás a feladó a hajóraklevél számát, dátumát és időtartamát engedély szállítására nehéz rakomány, valamint az útvonal szállítása a rakomány.
Ie Most, ha a feladó azt jelzi, az igazi teher súlya 45 tonna, de nem adja meg a részleteket a külön engedély a rakományok szállítása (ha ez az információ szükséges) vagy útvonalát a rakomány, a feladó, akkor arc finom.

Amikor egy túlterhelés tömeg vagy több tengely, mint 5% járművezetők fenyegetett nélkülözés jogait méretétől függetlenül az ilyen feleslegben (5%, 20% vagy több%).

A vezető által fenyegetett jogfosztó csak akkor, ha újratöltés több mint 20%.

A felelősség az egyéni vállalkozók, néhány kivételtől eltekintve, már háttérbe szorult a felelősséget az egyének.

A felelősség az egyéni vállalkozók, valamint a ritka kivétel, egyenlővé a jogi személyek felelősségét.

A megjelenése a felelősség a bűncselekmény és a büntetés

Felelősség történt, amikor a felesleges terhelés tömeg vagy tengelyirányú terhelés több, mint 5% a megengedett értéket.
Bírságok nem függ az ilyen feleslegben (túllépése a kontroll értéket 5% és 50% fenyegetett azonos büntetés).

Csökkent küszöbérték meghaladhatja a megengedhető terhelés súlya vagy tengelyirányú terhelés, amelynél a felelőssége felmerül - 2%.
Ebben az esetben a bírság alapja ma már az ilyen feleslegben (minél nagyobb a többlet - a finomabb).

Mivel a helyzet felelős e bűncselekmények drámaian megváltozott, úgy döntöttünk, hogy elmondja az első egész, hogy túlsúlyos, és később a szakértők segítségével ezen a területen, hogy vizsgálja meg ezt a kérdést részletesebben.

1. típusú motoros szállító járművet AGGREGÁTUMOK

különböző típusú teherautók szállítására használt nem fémes anyagok.

A összetétele dömperek vannak osztva 2 típusú:
1) egy jármű;
2) utánfutó (traktor vagy a pótkocsi).

Egy kamion - egy egységes (osztatlan) járművet. Más szóval, ez egy autó nélküli pótkocsit vagy félpótkocsit.

Az alábbiakban bemutatjuk a leginkább gyakori típusa az egyes járművek - kamionok.

2 egytengelyes billenő

3 egytengelyes billenő

4 egytengelyes billenő

Csuklós jármű - két vagy több összekapcsolt (csuklós) szállítására tehergépjárművek.

Közúti vonatok osztva 2 típusa van:
1) traktor-pótkocsi (tartalmazza a tehergépkocsi nyerges vontató és a pótkocsi);
2) vontatott pótkocsi (része a tehergépkocsi és kamion (ok)).

Az alábbiakban bemutatjuk a leginkább közös típusú billenő teherautók.

2-tengelyes traktor + 3 p tengely / pótkocsi

3 tengelyes nyerges vontató + 3 p tengely / pótkocsi

3-axle billenő + 3-utánfutó

Műhelykocsik (egyszeri és vonatok) lehet egyetlen tengely és connivent tengely (két-, három-, stb).

Egytengelyű vannak egymástól a parttól nem kevesebb, mint 2,5 m.
Approaches tengely egy közeli távolságban, és kombinálható 2, 3, 4 vagy még több tengelyt, amely egy úgynevezett „Dolly”.

Azt is meg kell mondani arról, milyen autó kerekek.
Ikerkerekek - a kereket, amelyben az egyik lemez egyszerre állítja két gumiabroncs. Hajtás illetve különféle dimenziókkal képest az egyirányú a kerekek meghajtását, amelyen fel van szerelve csak egy busz.
Kerék telepített, általában a hátsó tengely a teherautók és vontatók, valamint pótkocsik.

Az alábbiakban mutatjuk egyetlen tengely és a kettős kerekek.

szimpla kerekek tengelye

kerekek nyeregtetős tengely

2. Teljes és megengedett jármű tömege

Most határozzuk meg az értéket a jármű teljes súlyát. amely a leggyakrabban használt, amikor nehéz terhek szállítása és rendelkezik egy kezdeti kockázatértékelés autó túlterhelés.
Össztömeg - a tömege a terhelés együtt a jármű tömege, amelyben az árukat.

Tekintsük a példát №1.

Van egy traktor pótkocsi, amely tartalmazza:
- traktor 3-tengelyes traktor súlya 9 m;
- 3 pótkocsi billenős tengelyterhelés 9 m.

Mass vonatok egyenlő 18 m (9 m 9 m +).
A jármű szerv 30 m3 kőbánya homok súlya 45 tonna.
Kapunk a teljes súlya a jármű - 63 m (18 m + 45 m).

Megengedett össztömeg - a maximálisan megengedett értéket, a teljes súlya az autó.

Elfogadható Jármű tömege típusától függ a jármű és a számos beállítás tengely.

Megengedett jármű súlyát

Így, ha a teljes súlya a jármű túllépi a megengedett össztömege a jármű, van egy túlterhelés.

Hivatkozással ismét az 1. példának A pótkocsi hat tengely (három tengely nyerges vontató és az y tengely az F 3 / pótkocsi). Szerezzen be a táblázatban a megengedett tömeg - 44 m összsúlya a vonatok -. 63 m, ami messze meghaladja a megengedett értéket (túlterhelés tömeg - 19 m (43%)!).

3. tengelyterhelés AUTÓ

Egy másik fontos viszonyítási alap - az a terhelés, az autó tengely.

Tengelyirányú terhelés (rakomány tengely) - a terhelésből az útfelület a kerekek egy jármű tengelye.

Össztömeg és a tengelyterhelés kapcsolódó által egyszerű kifejezés:

TC = Teljes súly terhelést a tengely 1 + tengelyterhelés 2+. N + tengelyterhelés

Tekintsük a példát №2.

Azt hogy statikus mérleg 2 tengelyes nyerges vontató tömege 9 m (a hátsó tengely kerekei vannak szerelve).

Első tengely terhelés jelentősen meghaladja a terhelés a hátsó tengelyen. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a traktor tömegközéppontja erősen eltolódott az elülső végén a abban elhelyezett a legnehezebb elemek a jármű: a tápegység és a vezetőfülke.

traktor tömege a töltet mennyiségét az első és a hátsó tengely között.

Most akasztott a traktor üres 3-tengelyes billenős pótkocsi 9 azonos tömegű m.

Jármű tömege egyenlő 18 m (9 m 9 m +). Ez a tömeg is egyenlő összegű terhelés minden tengelyen tehergépkocsi.
Ez mára megváltozott a terhelést a tengely a traktor? A elkötelezettség a félpótkocsi „szétzúzza” a traktor ülés erő 1,8 tonna, így az összeg terhelések minden tengelyen traktor képest 1,8 tonna, és elérte a 10,8 m (9 m + 1,8 m). Mint látható a példában, a nagy részét a kifejtett erő a félpótkocsi traktor ülés, átkerült a hátsó tengely a traktor.

Terhelés a hátsó a félpótkocsi teherautó 7,2 m Meg lehet kiszámítani 2 módon .:
1) hajtogatott terhelést az összes hátsó tengely a félpótkocsi targonca (2,5 m + 2,6 m + 2,1 m);
2) a tömeg a félpótkocsi kivonó terhelést, amely átadódik a vontató jármű ülés (9 m - 1,8 m).

Töltsük be a trailer kőbánya homok térfogata 30 m3 súlyú 45 tonna, és ismét tedd a mérleg.

Most nyergesvontató továbbítja a nyereghez tömeg 16,8 m és a maximális terhelés ebben az esetben az szükséges, hogy a hátsó tengely a traktor.
Betöltéséhez ilyen tömegek megfelelőbb lenne 3-tengelyes traktor (dupla hátsó tengely). Ezután a terhelés minden egyes hátsó tengely a pótkocsi csökkenne körülbelül 2-szer, és lenne kb 8 m.

Megismerkedhetnek a megengedett tengelyterhelés. Ezek függ a jármű típusától tengely, és a típus a kerekek rászerelve.

Keréktípusa
alapított
TC tengely

(*) A járművek légrugóval felszerelt vagy azzal egyenértékű.

Utalva a 2. példa.
Tegyük fel, hogy az első tengely a traktor egy kerék szett és a hátsó tengely a traktor és a pótkocsi összes tengelyen - ikerkerekek. A távolság a tengelyek között a félpótkocsi 1.31 m.
Tételezzük fel továbbá, hogy az útvonal a mi közúti szerelvény fut végig a szövetségi autópálya M1.
Kapjuk az alábbi táblázatban a normatív és a tényleges terhelési értékeket a tengely az út vonattal:

első tengely
traktor

hátsó tengely
traktor

1. tengely
félpótkocsi

2. tengely
félpótkocsi

harmadik tengely
félpótkocsi

tengelyterhelés
(Standard érték)

tengelyterhelés
(Tényleges érték)

Újratöltés a tengelyek

Normatív terhelési érték minden tengelyre a félpótkocsi úgy kapjuk meg, a terhelést a kocsi, a táblázatban a megengedett tengelyterhelés (24 m), 3 (a tengelyek száma a forgóváz).
A táblázat azt mutatja, hogy a vonatok terhelje az összes tengelyen, kivéve az első tengely a traktor. Vannak is túlsúlyos tömeg - 23 m (58%).

Képzeljük el, hogy van hozzá további hátsó tengely és a vontató jármű (távolság a tengelyek között - 1,35 m) és a 4. félpótkocsi tengely.

Kapunk új szabályozási és tényadatok terhelés vonatok tengely:

első tengely
traktor

1. hátsó tengely
traktor

2. hátsó tengely
traktor

1. tengely
félpótkocsi

2. tengely
félpótkocsi

harmadik tengely
félpótkocsi

4. tengely
félpótkocsi

tengelyterhelés
(Standard érték)

tengelyterhelés
(Tényleges érték)

Újratöltés a tengelyek

Normatív értéke a terhelés minden egyes hátsó tengely a traktor úgy kapjuk meg, a terhelés a hátsó tengely, a táblázatban látható (18 tonna) 2 (a tengelyek száma a forgóváz). Normatív terhelési érték minden tengelyre a félpótkocsi - 8 m.
Mint látható, az asztalon, túlterheli a tengelyeken a félpótkocsi jelentősen csökkent, míg a traktor túlterhelés tengely egyáltalán nem volt.

Ha úgy döntöttünk, hogy teljesen megszabadulni a túlterhelés a tengelyek (pl öntöttek ki a szervezetből 10 tonna homok), akkor még mindig tömeg 9 t túlterhelés (9 m + 9 m + 45 m - 10 m - 44 m), illetve 9% .

4. Felelősség TÚLTERHELÉSI JÁRMŰ

Vannak 3 csoport „korlátok” a közlekedési a nem-fémes anyagok az utakon:
1) szabályzata árufuvarozás közúti - a fő szabályozó dokumentumot a megengedett össztömege és a megengedett tengelyterhelés, amelyet már korábban tárgyalt:
2) A döntés az ideiglenes korlátozás a járművek mozgását az utakon. helyi önkormányzatok által hozott tavasszal útlezárásokat;
3) tiltó jelek 3,11 „súly korlátozás”, és (vagy) 3,12 „Restrikciós tömege tulajdonítható jármű tengelye”.

Felelős túlterhelés járműre szerelt Art. 12.21.1 Az igazgatási kód:

Tagja a szállítás nem fémes anyagok

EXCESS össztömeget vagy tengelyterhelést

Érvényes feletti értékek a teljes tömeg vagy tengelyterhelés
(Külön engedély nélkül)

Az érték a teljes tömeg vagy tengelyterhelés,
Amelyekre az engedély
(Külön engedéllyel)

2%
és akár 10%