Tünetek DMRV a 2110, mert kell a helyes

Az autópiac nem áll még, a gyártók folyamatosan javítják a teljesítőképességükkel gépjárművek üzemanyag-fogyasztás, az aerodinamikai értékek jön a lehetőség, hogy módosítsa a teljes kényelmet. A fő és nyilvánvaló javulás volt a hangsúly a használatát karburátor módja az evés, hogy a hatékonyabb üzemanyag-befecskendező rendszer.

Hogyan működik az utóbbi? Szabályozza a mennyiségi tüzelőanyag áramlását szerinti dózisegység, hogy a művelet az erőmű különböző formátumokban aktivitást. Ez csökkenti a beszívott levegő és a maximális kimeneti teljesítménye hatalmi struktúrát.

De azt mondják, hogy a mechanika a készülék porlasztó rendszer technológiailag könnyebb, mert a karburátor működik a mechanika, ami azt jelenti, hogy abból lehet kiindulni, megbízhatóságát a mechanizmus. Egy ilyen rendszer van szerelve VAZ-2110. Az előnye, hogy a készülék - van kialakítva a tüzelőanyag-levegő tömege a henger és a porlasztót a vákuum, amely a dugattyúk által gerjesztett.

Technikai lehetőség befecskendező rendszer nehezebb. Munka keverék megjelenése hengeres termékek, és a nyújtott részek külön.

A kívánt üzemanyag mennyiség biztosítja egy elektronikus vezérlőegység, de szükséges, hogy kijelölje számos fontos jellemzők:

• a főtengely található;
• milyen fordulatszám;
• hogy mennyi levegő került a palackok;
• amely térfogatának tartalmazza a kipufogógáz
• ahol a gázt.

Az adatok és a számítás a szükséges tüzelőanyag-érzékelők válaszolók rögzítik az egyes komponensek a hálózati termékek - DFID vesszük közelebbről szemügyre most.

Típusai légtömegáramlás érzékelők

Az érzékelő, amely képes meghatározni a hangerőt a bejövő levegőt, úgy véljük, a példa vázák 2110 A VAZ-2110, mint más gépek, a készülék van elhelyezve, légvezeték, közel a szűrő, és felelős rögzítéséről légáramlás tulajdonítható a szűrő kimenő.

DFID folyamatosan javul, ma már néhány méterre, kiszámítja az elfogyasztott levegő:

1. A Pitot-csöves szolgál, mint a fő komponens. Felvett az érzékelő lemez változások helyzetben miatt a levegő áramlását. A dőlésszög a lemez mérjük potenciométerrel ami viszont megváltoztatja a ellenállását. Ez arra szolgál, mint egy jel a vezérlő egység mennyiségének meghatározására a bejövő levegőt.
2. A tömegtermelés modern eszközök DFID jelenlétére utal forró-vezetékes érzékelők mérési mechanizmusok. A 2 hőcserélő közvetlenül vékony lemez készült platina. Alkalmazása után az energia a fűtőlapok, egyikük dolgozik, és a második - kontroll. DMRV érzékelő ezen megoldás lehetővé teszi folytatjuk ugyanezen a hőmérsékleten, érintő 2 lemezek.
3. Munka tételeket film mérő szilícium ostyák, amelyen platina van jelen porlasztással.

Mi a hiba DMRV a VAZ-2110

DMRV mutatók határozzák meg a megfelelő üzemanyag-levegő tömege smeseformirovanie VAZ-2110. Hibák vagy kihagyások az összehangolt munkát az összes komponens egyetlen rendszer érzékelő váltanak problémák az eszköz működését, és lehetetlen, hogy indítsa be a motort az autóban.

Hibás érzékelő a következő tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek kell rendezni a későbbi megszüntetése hiba:

1. Ellenőrizze a motor fények jelet.
2. Ez növeli a benzin.
3. Csökkenti teljesítmény.
4. Ez csökkenti annak lehetőségét, hogy vegye fel a sebesség.
5. Nehezen vagy egyáltalán nem indul a mechanizmus.
6. Forgalma van egy lebegő karakteres formátumban alapjáraton.

Ez - a fő tünetei meghibásodása DMRV VAZ-2110. De szerint automatikus mechanika, hiba oka lehet bujkál más részein a járművet. Annak érdekében, hogy ne pazarolja az idejét hiába, és nem jó állapotban, kívánatos, hogy először létrehozza a pontos felosztást, akkor kézzel történik.

Hogyan ellenőrizze az állapotát DFID a VAZ-2110

Annak ellenőrzésére, DMRV a VAZ-2110 megmutatta a helyes eredményt, a szakértők azt javasolják, hogy használja az alábbi módszerek egyikét:

1. Először húzza ki a készülék csatlakozóját és indítsa el a motort VAZ-2110. Miután leválasztotta a érzékelőszabáiyozó kezd működni a sürgősségi formában, és vezetett a fojtószelep helyzet, kész tüzelőanyag tömegét. Ami a motor fordulatszámát a vizsgálat alatt állapotát DFID a VAZ-2110, és számuk nem haladhatja meg az 1500-as percenkénti fordulatszámon. Most ülj le a kormány mögött az autó, és próbálja menni. Ha úgy tűnik, hogy az autó elkezdett gyorsabban menni, ez azt jelenti, hogy a feltételezések megerősítették - DMRV tényleg hibás.
2. Ha egy teljes munkaidős firmware korábban helyébe egy másik, hogy megértsük, mi is abban az időben a sürgősségi munka jellege rendkívül nehéz ott. Ebben az esetben, a slide alatt karima üresen, amelynek vastagsága közeledik 1 mm. Forgalma emelkedik azonnal. Most távolítsa el a chipet az érzékelőt. Ha a motor továbbra is fut az egész dolog egy beszúró érzékelő, pontosabban, a vészhelyzet esetén lépéseket IAC variáns nélküli DMRV.
3. Szemrevételezése tartalmazza lazítás a bilincs mechanizmus a légbeömlő hullámos kimenet. Sneak és ellenőrizze annak belső kialakítása az érzékelő és hullámos. Ideális esetben, ezek legyen tiszta és száraz, a jelenléte kondenzátum és olajos oldatot - érvénytelen jelzések.

Ennek hiányában a rendszeres cseréje a légszűrő alkatrész gyakran érzékeny érzékelő meghibásodik, úgy néz időben történő beállítás terméket. Mivel az olaj, talán túl sok a forgattyúház vagy eltömődött maslootboynik, beépített szellőző.

Ellenőrizzük a DMRV multiméter

Ellenőrizze a levegő áramlását a VAZ-2110 és akkor egy multiméterrel. Ez a módszer akkor megfelelő, ha az autó fel van szerelve Bosch érzékelő szám 0280218004, 0280218037, 0280218116.

Minden kábel VAZ-2110 érzékelő készülék rendelkezik külön funkciók:

• sárga - jelöli a bemenő jele a növény;
• szürke-fehér - A kimeneti feszültség a mechanizmus;
• Green - meghatároz egy földelt aljzatba;
• pink és fekete - olyan megközelítést biztosít a fő relét.

Vegye figyelembe, hogy a színek a vezetékek változhat, de a következtetések változatlanok maradnak. A jobb megértés DMRV VAZ-2110 az alábbiakban kerül bemutatásra az érzékelő áramkör.

Lépésről lépésre utasításokat ellenőrzi DMRV a VAZ-2110 multiméter a következő:

1. Kapcsolja be a gyújtást, de a motor nem indul.
2. Csatlakoztassa multiméter piros vezetéket a sárga, fekete, zöld, hézagmérő segítségével. Ez az eljárás lehetővé teszi, hogy meghatározza a feszültséget a megállapításokat.
3. A szonda jó, ez keresztül van bevezetve a gumitömítések huzalok mentén megzavarása nélkül a integritását a szigetelőanyag. A tűk tartják hibás, a hiba a mérések nem lehet nagy.
4. Ezután távolítsa el a multiméter mérést.

A kimeneti feszültsége az új eszköz változik 0,996-1,01 voltot. Működés közben, az értékek változhatnak, általában növekszik. A nagyobb szám jelzi a feszültség nagyobb DMRV kopás:

• 1,01-1,02 - érzékelő teljesen működőképes;
• 1,02-1,03 - feltétel nem rossz;
• 1,04-1,04 - mérő levegő hamarosan meg kell változtatni;
• 1,04-1,05 - kritikus állapotban, működés lehetséges, ha nem közlik semmilyen negatív tünete;
• 1,05 - a VAZ-2110 szenzor az ideje, hogy azonnal cserélje ki.