Utak és közúti létesítmények a térképen -, hogy túlélje a vad és extrém helyzetekben

Ebbe a csoportba tartoznak a tizenegy jelentős topográfiai jelzéseket, hogy tisztában legyenek minden turista.

Túrázók gyakran használják a közúti forgalom az útvonalakat, de még akkor is, ha a turisták nélkül utak és ösvények, ki tudják szolgálni őket tereptárgyak.

Minden út lehet osztani három fő típusa van: a vasút a vonatok, autópályák utak és földutak (mindenek előtt ezek az utak hívták lovas, lovaskocsis - ez az áruszállításra szekerek, szán, szekér, amelyben segítségével vontató (öv hurok) hám ló.

• Autópályák és földutak

Highway nevű út miután speciálisan szilárd mesterséges burkolat - egy kő (macskakő, gépek), aszfalt vagy beton. Egyes helyeken még mindig látni a fa és autópálya az ország északi részén a mocsarak alatt arkangyal is megfelelnek a deszka út, és Németországban a múlt században került sor néhány helyen az út a fa churbachkov, erődített a font felfelé. Meet and csempézés utak, mint a padló természetes vágott kő.

A múlt században volt nagyon gyakori macskaköves kiterjedő híd (bridge - a útszakaszhoz utcák és sikátorok), és még az utak, a városok közötti. Gyakran az utak borított kavicsos - apróra zúzott kő. De az Advent az autó a XX században volt szükség, hogy a gyorsforgalmi utak egy kemény, sima felületre. Mivel a 20-es években az emberek kezdtek építeni autópályák aszfalt, majd a beton burkolás.

Minden autópálya kemény műfüves mindig enyhén domború, így az esővíz gördült le a kezét. Mindkét oldalán a bal partján, nem borítja aszfalt, de meghintjük homok, kavics vagy zúzott kő (kavics vagy kavics - kis folyó kő). Ez az úgynevezett járda. Szünetet fékezi mindkét oldalán az árok (vagy - cella), ahol a víz folyik.

Feltételes topográfiai jelei autópálya két vékony, fekete; egymással párhuzamos vonalak, a távolság között, amely széles és 0,8 vagy 1 mm-es nem teljesen piros (narancs) színét.

Mint már említettük, az autópálya jel overscale szélessége, vagyis nem tud bejelentkezni a szélessége a térképen (például 1 mm) határozza meg a pontos széles az út a terep (a hossza a jel természetesen megfelel a valós hosszát az autópálya nagyon kis eltérés).

De ahhoz, hogy mindenki, aki használja autópályák utazni rajta (a polgári és a katonai különösen az emberek), fontos, hogy előre tudják a szélességét az egyes autópálya -, mert ez a sok múlik. Ezért minden autópálya map adott kiegészítő jel - alfanumerikus jellemzője ennek autópálya. Ez jellemzi

Stick három elemből áll: számjegy, egy másik alak zárójelben leveleket. Jelölje meg az anyagot, amely fedezi az autópálya, ha az aszfalt, majd azokat a „A” betű, ha a konkrét - a „B” betű, és ha az út borítja macskakő vagy útburkoló kövek (azaz, kő), a „K” betű. Az első számjegy jelöli a szélessége az autópálya bevonat méterben (azaz aszfalt, bebetonozott vagy bevont kő része az útfelület), és zárójelben a szám, ami a szélessége a teljes útfelület méterben, azaz utak mentén a belső széle az egyik cellából a belső szélén egy másik sejt (ábra. 4).

Ez a jel kerül át a jellemzői az út jel egy kényelmes helyen; elkészítésekor közúti jel egy rés a fekete párhuzamos vonalak, de a piros szín az intervallum nem szakadt között.

Mi, a gyalogosok, a turisták ritkán megy az autópályán. Ez egyrészt biztonságos, és ami a legfontosabb - az érdekelt. Még mindig jobb, séta a pályák és utak, amelyeket gyakran meghatározott közeli autópálya párhuzamosan. De valahogy a mi utak keresztezik autópályák, és ezért meg kell tudni, hogy a jel az autópályán.

A következő típusú közúti - földutakat. Ground - a talaj, a föld. Következésképpen földutak a közúti feltárás, mesterséges nem terjed ki. Ezek lehetnek részben vagy teljes mértékben borított homok, kavics, zúzottkő, salak (schAzh - kiégetett szén), törött tégla, de ez nem egy kemény bevonat.

Minden pounder utak három csoportba sorolhatók: az egyszerű földutak (ezek az úgynevezett területen, vagy erdei utak), országúton és az úgynevezett javított földutak (rövidítve - UGD).

Egyszerű földút van tüntetve a térképeken pontozott (szakaszos) fekete vékony vonal lökethossz legyen 3-4 mm, és a rés hossza közötti stroke - mintegy egy milliméter (lásd 5. ábra).

Ország út - ez is egy módja annak font, de ez sokkal fontosabb, sokkal elgázosodást és ott általában több tíz vagy akár több száz évig. Ország út köti össze a falu a falu, a falu, a város, a falu, a vasútállomás, az autópálya. Ha egy egyszerű font út fut át ​​az erdőben, hogy vágja le, vagy a mezőn, hogy a szénakazalban, hirtelen véget valahol az erdőben, vagy a területen, a földút nem törik hirtelen, és biztos, hogy ha bármely településen, vagy más nagyobb utakon . Ország út jelölve a térképen topofaficheskih folytonos vékony fekete vonallal (6.).

A név maga is azt mutatja, hogy a javított földúton - ez is egy földes út, amely nem nehéz műfüves. Javított hívják, mert ez ad egy enyhén domború alakú (profilalkotás) a jobb vízelvezetés, meghintjük faviem vagy törmelék, döngölt görgő és húzza ki az oldalán a sejt. Helyrajzi mark UGD például autópálya áll két vékony fekete vonalak egymással párhuzamosan, de a különbség köztük szélessége 0,6-0,8 mm, és van töltve nem narancssárga, és a sárga (ábra. 7).

Leggyakrabban használt turisták által túrákat túraútvonalak. Gyalogút - ez túl drága, mert lehetséges, hogy kerékpározni, egy motorkerékpár, egy ló. De ez általában túl szűk az autók és szekerek.

A sűrűn lakott területeken gyakran ugyanabban az irányban lehet menni jobbra egy úthálózat, amely zárt, majd ismét eltérnek. Ez különösen gyakori azokon a helyeken, ahol folyamatosan üldöz egy csorda tehén, kecske és juh. Egy ilyen sor utak a térképen nem tud megjelenni, azonban csoportot nyomvonalak mutatják egy feltételes útvonal a megfelelő irányba.

Ezen kívül vannak nagyon rövid ösvény a házból, hogy a jól, egy tó, egy földút; megfelelnek időben útvonal társaik. Mindezek pályák a térképek nem mutatják. Ezt figyelembe kell venni az utazók számára. Csak elég hosszú hosszúságú, és van egy állandó (néha a „világi”) nyomvonalak ábrázoltuk térképeken jelentős arányának.

Symbol út majdnem ugyanaz, mint az egyszerű földút - vékony fekete folyamatos (szaggatott, nem pontozott, hiszen helyesen nevezik) vonalon, de az egyes sávok már egy kisebb egyenlő hosszúságú és 2 mm közötti hézag stroke - valamivel kevesebb mint egy milliméter (ábra. 5).

Az autópályák és más főbb utak kerülnek kilométeres hozzászólásokat, amelyek szintén a térképeken jelölve. A régi topográfiai térképek jelentkezzen milepost ábrázolt alak formájában egy kis négyzet a lábát (ábra. 8. a), most ábrázolta egy egyszerű fekete rövid löket, amely merőleges aláírja az autópályán középvonal irányába túl az autópálya jelek az út, amely oszlopokat kilométerre jelöléssel (ábra. 8b).

• Railroads

A topográfiai megjelölés pályaudvar is változások történtek az elmúlt 25 évben.

A vasút egy vagy több glikolok. Egy pálya - két vágány fektetve talpfa, amelyen a vonat megy. Ha a vasúti két pálya, ami azt jelenti, hogy a terület meghatározott két módon - 4 sín, amely egyszerre különböző irányba mozdul el a két vegyület. Nem tévesztendő össze a kétvágányú vasúti utazásra az úgynevezett egyvágányú utakon. Az ilyen őrjáratok az csak egy nagyon nagy méretarányú térképek.

Lehet persze, nem csak a kétvágányú, de három, chetyrehput nye vasút. Emellett tisztában vagyunk azzal, hogy vannak kisvasutak és a széles nyomtáv, amelyen fut a rendszeres személy- és tehervonatok. A keskeny nyomtávú szánt kis kocsik és állványok, amelyek szállítása kis rakományok - fa, tőzeg, font (homok, kavics, zúzott kő), és mások.

Korábban aláírja vasúti ábrázolt fekete két vékony párhuzamos vonalak, amelyek között a lumen töltötték felváltva fekete-fehér „kockás”, hogy 4 mm hosszúságú egyes (9. A). Most a jel egy tömör, vastag fekete vonal (ábra. 9b). A vastagsága 0,6 mm.

De az olvasók topofaficheskoy kártya szükséges tudni, hogy sok szempontból a vasúti adott website, és emellett meg kell tudni - villamosított és nem villamosított egyik vagy a másik vasút. Ez az információ is ad a topográfiai térkép (9.).

Két rövid shfiha keresztirányban jele pályaudvar azt jelzik, hogy két pálya. Ha egy pályán, aztán egy sáv. Három vonal jelzi, hogy ez a vasúti mnogokoleynaya. Ha van egy cross-löket is rövid shtrishok párhuzamos vasúti jel, az azt jelenti, hogy az út villamosított. A régebbi jelek Vágány minden ilyen információ megtalálható a lumen fehér jel.

A jel a vasútállomás pryamougolnichek fekete belül fehér téglalap oldalán elhelyezett néhány a vasút vonalán található az állomás épület (szerkezete on).

Egyszerű földutak általában építeni fahidak az autópályákon, a javított földutak és fontos ország közúti híd van a leggyakrabban beton (kő), de néha fa. A vasút nagy híd nagyobb folyók mindig fém, és egy kis folyó - beton. Topográfiai hidak jelek - azok a jelek és rájöttek overscale.

Ha a jel található a térképen a hidak, utak és folyók tört jelek (ábra. 10). Magyarázat jel a híd szolgál alfanumerikus jellemző hídon.

Itt a „D” betű jelentése az anyag, amelyből épült a híd - a fa (ha a beton híd, tegye a „K” betű). 3. faktor - a magassága a híd fenti; egy folyó víz felszínén. A számláló az első számjegy, 24, - a méterben a híd, a második számjegy 5, - szélessége méterben. A nevező a 10-es számú ábra a híd űrtartalom, ez az, ami a legnagyobb súlya a gépet úgy tervezték, híd a design.

Nagyon gyakran az út metszette kis száraz szurdokok, loschinkami, amely patakok áramlását csak a tavasszal, amikor a hó elolvad. Hogy előkészítsék az utat a szakadékba, szükséges, hogy átlépje a szakadékból, hogy a halom: - ez nem lehet egy autó egészen a meredek lecsúszni, majd mászni meredeken felfelé a lejtőkön. De töltésen blokkolta a szakadékba, és amikor tavasszal a hó elolvad lesz, fent a domb a folyón kialakult egy egész tavat. Felgyülemlett víz fokozatosan rontja a töltés és az út összeomlása,