üzemanyag adalékok
Így termelt kőolaj a kívánt állapot. Ismét az importált kénmentesítési katalizátorok. Jelenlétében hazai fejlemények és a képessége, hogy saját. Előállít továbbá fizikai elválasztás nyersanyagot frakciók. Az oszlop atmoszferikus desztillációval és a desztilláció.
Az alapelvek a kőolaj-finomítás
Az oszlopok felett megszerezni propán-bután frakció. Magasabb hőmérsékleten (körülbelül 40 ° C-on) könnyű gázolajat frakciót kinyerjük, mint a gőz. Ez az úgynevezett közvetlen lepárlású benzin. Más növényi részeken (magasabb hőmérsékleten) kapott benzin, kerozin és a dízelolaj frakciókat. Alulról ( „kocka”) oszlopban visszavonja olaj. Amikor desztillációjával fűtőolaj a tar - a nyersanyag a bitumen.
Mi már évek óta eddig csak három szakaszban a feldolgozás. Ahhoz, hogy kiváló minőségű olajat termékeket használnak a további finomítási eljárások mélységet. Ez a reformáló izomerizálás és repedés. Ennek eredményeként, változások a szerkezete és kémiai összetétele a fűtőolaj párlat elő megnövelt oktánszámú (vagy cetánszám) számát.
Miért éget tiszta olaj? A válasz egyszerű: szerint is Rosstat olajfinomítás mélysége nem éri el a 75% Magyarországon. Átlagban, ez a szám ül stabilan a 70% -os szintet. Összehasonlításképpen, az USA-ban finomítás mélység 95%, Európában - 90%. A motorbenzin közvetlenül az olaj gyártunk átlagosan 15%, a dízel üzemanyag 32%. Az Egyesült Államokban - 43%, illetve 32%. Csaknem egyharmada az olajtérfogattól termék van az olaj.
Tipikus olajfinomító kosár az Egyesült Államokban, Európában és Magyarországon. Forrás: vseonefti.ru
Abból a szempontból a fogyasztás fűtőolaj - egy viszonylag olcsó üzemanyag a kazánok számára és tengeri dízelmotorok. De valójában mi fektesse a sütőben halom pénzt. Egészen a közelmúltig, a takarékos németek, finnek és a hollandok például viszünk be terminálja Budapest olcsó olaj és vitte a tartályhajók neki. Aztán annak további desztillált és vetjük alá ezáltal vákuum desztillációs eljárások, repedt, és riformina m. P. Emlékezzünk arra, hogy az Európában finomítás mélység 90% vagy több (fűtőolaj, amely már meghaladta). Ez azt jelenti, hogy egy tonna fűtőolaj, képesek vezetni akár 800 kg fogyasztásra alkalmas benzin.
Annak ellenére, hogy a kiviteli vám olaj magasabb. mint az adó a benzin ($ 78 vs $ 38 per tonna) az export árkülönbség előnyös az európai finomítók. A kiviteli ár a benzin AI-92 áll 0,4-0,5 euró / kg, közvetlen lepárlású benzin - 0,3-0,36 euró / kg, olaj - 0,08-0,1 euró / kg.
Mi jön a vicces rész. Kereskedelmi lepárlási termékek olaj megvan elég. Légkondicionálás kerozin hagy komponenseként egy rakéta és a kerozin. Része a fűtőolaj továbbértékesített szomszédok bal oldali része az üzemanyag. A desztillációs maradék - bitumen - alkalmas az építőiparban. Így, dízelolaj, illetve benzin elszámolni kevesebb, mint fele térfogatának feldolgozott kőolaj.
Benzin van oktánszámú 55-60. A modern motorok, benzin nem szükséges. Azt kell extra feldolgozás. Kiváló minőségű benzin GOST vagy módosítása nélkül a szerek csak a nagy olajtársaságok és finomítók, mert ez a művelet nyereséges csak nagy mennyiségben. Ezek közé tartozik a Gazprom, a Lukoil és a Rosneft. Költséghatékony telepítést a reformálás, a konverziónak a normál, egyenes szénláncú szénhidrogének, alacsony oktánszámú szénhidrogének elágazó nagy oktánszámú, kell készítenie 1 Mill. Tonna termék évente. Ennek ismeretében lehet önállóan számolni a magyar termék egy év alatt „igazi” Gostovskaya benzin.
A többi gáz hozzuk kereskedelmi termék, amely lehet értékesíteni a benzinkutaknál, csak a segítségével az adalékanyagok. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy a többi benzin „hamis” vagy gyenge minőségű. Mi közepes és kis finomítók?
Van, hogy van, jó és rossz hírt. Adalékok lehet viszonylag „valós”, amelyek növelik az oktánszám és lehet inert (durván szólva, a leszármazottai Basil Alibabaevicha hígítjuk benzin, hogy csökkentse annak költségeit). Milyen arányban kell használni bizonyos adalékanyagok, beleértve azokat, amelyeket a cikk elején a legjobb - marketing - a lelkiismeret az egyes termelőknek.
A következő cikkben fogunk beszélni a kémia a folyamat, mely során a kereskedelmi gázolaj, ez lehet megkülönböztetni a „valódi” üzemanyag az „irreális”. Lássuk mik az üzemanyag-adalék, ami tovább hozzá benzin, és milyen a hazai piacon „ültetünk” az európai normáknak.
Cover fotó: labreporter.com
Ha az anyag hasznos az Ön számára - támogassa a projektet és megosztani ezt a bejegyzést!
Hetente kétszer tesszük közzé érdekes híreket a reálgazdaság, és válaszoljon a feltett kérdésekre a gyártók. Regisztráljon, és tudod, az első frissítések:
Mit lehet cserélni a kínai égésgátló?
Építése hamu hulladék