Üzemzavar gázpedál helyzet érzékelő

Az autó motorja instabil alapjáraton. autó standokon a rossz időben. Ennek egyik oka lehet a hiba fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS). Ez egy meglehetősen gyakori hiba, de a szabály, amely álcázott egy komolyabb probléma. Jelek, amelyek az alábbiakban ismertetjük, meg tud fogni fel az ötletet, a motor komoly károkat. És ne megijeszteni a trükk. Ezért fontos, hogy megszüntesse a fenti problémákat, és ne menjen a Minder.

fojtószelep pozíció érzékelő hazai autók nagyon könnyű szétszedni

Ez az érzékelő lényegében egy potenciométer - ez egy fontos elektronikus eszköz, amely úgy van kialakítva, hogy meghatározza az elfordulási szöget a fojtószelep. Nagy pontosságú érzékelő, amely elengedhetetlen a normális működését a motor. A jelek szükségesek, és ezek határozzák meg a számítás a tüzelőanyag-keverék, amely a motorba palackokat. Több érthető nyelven azt mondhatjuk, hogy ez egy pozíció érzékelő, és azt mutatja, hogy a csappantyú nyitva vagy zárva.

Továbbá, ez határozza meg a gyújtás időzítése és a helyes működését az automata sebességváltó. Ezért fontos, hogy figyelemmel kíséri a hiánya hibák a készülék. Az autó mindig jó állapotban, csak ez biztosítja a biztonságos közlekedést mind az autós és az elhaladó autók és autósok. Képzeljük el, hogy akkor jelentkezik, ha a motor istálló váratlan forgalmas kereszteződés. A következmények súlyosak lehetnek.

Több közérthető nyelven, a hiba fojtószelep helyzet érzékelő eltávolítja a rendszerből, és nem tud megbirkózni a feladatokkal, és ebben az esetben a rendszer „gondolja”, az adatok alapján a mutatók, hogy a csappantyú nyitva van, és elkezdi a kínálat több üzemanyagot. Ennek eredményeként a motor „fojtó”.

Kellemetlen az egyre glohnuschego motor és a motor jár kiszámíthatatlanul öröm hozzá. Vannak további problémát. A motort „vészhelyzet” eljárást is okozhat gyors károkat. Ebben az esetben meg kell fizetnie elég tiszta pénzösszeg, hogy megszüntesse komolyabb károkat.

Cseréje a fojtószelep helyzet érzékelő az új költségek jóval kevesebb, mint a javítás a motor, amelyre az ilyen hiba okozhatja

Negatív hatással van a személyes kiadások. Abban az esetben, egy ilyen hiba növekedése jármű üzemanyag-fogyasztás, és ennek eredményeként, az extra kiadásokat.

telepítési hely

Annak érdekében, hogy teszteljék a készülékkel, akkor tudnia kell, hogy hol található. Mivel az érzékelő közvetlenül kapcsolódik a motorhoz, hogy hol található. Meg kell találni a fojtószelep cső, ott TPS és rögzített, és összefüggésben van a fojtószelep tengely.

A listát a tünetek

Határozzuk meg a fojtószelep helyzet érzékelő problémák lehetséges, de ugyanakkor figyelembe kell venni a jeleket, amelyek egyértelműen jelzik az esemény a probléma ez a készülék:

• A motor leáll, miközben a fordulatszám-változás (kikapcsoláskor átvitel során forgalom).
• Instabil alapjárati fordulatszám, függetlenül attól, hogy a működési mód a motor.
• Problémák alapjáraton (úszás sebességét).
• Észrevette a rándulások egy beállított sebességgel, még egy lágy mozdulattal.
• Jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást.
• A motor leáll, amikor hirtelen leveszi a lábát a gázpedálról.
• A motor teljesítménye jelentősen csökken.

Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy kigyullad, és menj ki egy kicsit nem ellenőrzi lámpa «Check Engine», erről a funkcióról, nézzük egy kicsit az alábbiakban részletesebben. De semmiképpen sem szabad elhanyagolni ezeket a néma „harang”. Meg kell azonnal ellenőrizni.

Hogyan lehet ellenőrizni

A gépkocsiban egy vagy több fent felsorolt ​​tünetek. Ebben az esetben ellenőrizze a fojtószelep helyzet érzékelő. Bármilyen nehézség ez okozza, de fontos, hogy mindent egy bizonyos sorrendben egy kiegészítő eszköz multiméter.

A folyamat helyett a hibás fojtószelep érzékelő

Egy kis pontosítás ellenőrző lámpa «Check Engine» egy néma emlékeztető a vezető az esemény a motor meghibásodása, valamint a szükséges karbantartási és javítási. Úgy világít, amikor a gyújtás bekapcsolásakor csak egy pillanatra, majd kialszik. Ha ez nem történik meg, és akkor marad, az azt jelenti, hogy a rendszer hibát észlelt. Itt nem Minder. De szükségünk van erre az információra átfogó fejlesztési és pontosabb diagnózis kárt DCF.

1. Először is, ki kell kapcsolni a gyújtást. Ellenőrizze a műszerfal, és ellenőrizze, hogy az izzó «ellenőrizze a motor» ki van kapcsolva.
2. Ez a lámpa úgy van kialakítva, hogy emlékeztesse a vezető a megsértése a motort. Egy villanykörte kiment, így meg tudja nyitni a fedelet, és ellenőrizze a fojtószelep helyzet érzékelő.
3. Ehhez szükség van egy multiméter könnyebb mérni.
4. Első lépés: meg kell vizsgálni a jelenlétét „mínusz”.
5. Ha nem égnek a vágytól, hogy húzza ki a vezetékeket, szükséges, hogy átszúrja minden vezeték. Ugyanez manipulációt végezni annak érdekében, hogy megtalálják a „tömegek”. Ebben az esetben a gyújtás nincs bekapcsolva.
6. Következő lépés: ellenőrizze, hogy a kap áramot az érzékelőt. (Ne feledje, hogy attól függően, hogy a jármű modell, a feszültség különböző lehet: néhány - ez 12 volt, mások számára - 5 V).
7. Ehhez kapcsolja be a gyújtást, és az 5. pontban szúrja egyes vezeték viszont. A mér kell jelennie a szám „0.7” volt.
8. Ezután kézzel nyissa ki a gázt, a feszültség fölé kell emelkednie, 4 V.
9. Gyújtás KI, kapcsolja le az egyik végét. Csatlakoztassa a multiméter között az egyik megmaradt, és a visszavonás csúszkát.
10. Fordítsa lassan, kézzel szektor, valamint annak szükségességét, hogy kövesse, amit a nyíl jelzés. Ha fokozatosan emelkedik, anélkül, hogy éles ingadozások, rendben, különben - világosan jelzi: egy ellenállás alakult ki a pályán kritikus kopás. Ezek a mutatók különösen fontos, mert ezek befolyásolják a helyes működését a vezérlő egység ECM. Ez az elektronikus eszköz feladata ellátására üzemanyagot a befecskendező. Gondolkodás, persze, hogy nem, és úgy a helytelen méretű számok, és már őket, és taszítják. Sőt, kiderül, hogy a zár nyitva van teljesen, és a vezérlőegység „látja”, a zárt helyzetben.
11. Ha ők jól láthatóak, a diagnózis egyértelmű: meg kell változtatni a fojtószelep helyzet érzékelő.

De ezek az eljárások nem elég, meg kell, hogy további ellenőrzéseket végeznek, hogy elkerüljék a további károkat. És abban az esetben a következő problémák, akkor jobb, ha teljesen a TPS, az ár alacsony, de a motor zökkenőmentesen:

• Mi a helyzet változtatható ellenállás film. Ha vannak horzsolások vagy eltörik, akkor a motorvezérlő egység fogadja az adatokat egy teljesen más pálya fojtószelep helyzet érzékelő.
• Megnyitja a normális alapjárati kapcsolatokat.

Ha kellett, hogy teljesen megváltoztatni a fojtószelep helyzet érzékelő, ha telepítve van, nincs szükség további módosításra van szükség. A vezérlő tartja a nulla jel üresjáratban (jelenleg a fojtószelep teljesen zárva). Ezért van egy tehetség vagy egy elektronikai emlékeztetővel van szükség.

Károsítja az érzékelő

Teljesen megvédjék magukat a kár alkatrészek, gépek és a járműbe épített érzékelők sajnos lehetetlen. Fojtószelep szenzor helyzetét meghiúsulhat több okból is:

1. Csúszka az ellenállás réteget elveszíti a kapcsolatot. Az ok válik törött tip, amely generálja a roham a szubsztrátumon, így a törött és maradék. Így TPS továbbra is működik (bár nem túl jó), amíg teljesen ki nem törlődnek ellenállás réteget. Ennek eredményeként, a mag teljesen elromlott. Ez a hiba érzékelő elhelyezése nem annyira egyértelmű, ezért keményebb és hosszabb elfedheti más bajok. Például lehet gyanúsított rossz minőségű üzemanyag, és így tovább. N.
2. A lineáris növekedést kimeneti feszültség nem áll rendelkezésre. Ez akkor fordul elő eredményeként megsértése alapjait permetezés (ez általában akkor történik, ha törlik a földre) az utazás megkezdésekor a csúszka.

Helyettesítés fojtószelep érzékelő 2110

Meg kell jegyezni, hogy az ilyen típusú hiba, nincs szükség további jelek nem jelennek meg a műszerfal, az autó egy önellenőrzés nem biztosít. Bejelentkezés instabillá válik a motor működése különböző üzemmódokban.

Válogatás a kiváló minőségű TPS

Gyakran gyártóüzemektől szerelt autó olcsó film-rezisztív fojtószelep helyzet érzékelő. Ennek következtében hosszú ideig nem fog működni, és vannak olyanok, „tünetek” korábban leírt ebben a cikkben.

Ellentétben a korábbi verziót érintésmentes bár drágább, megéri: működik sokkal hosszabb és biztonságosabb. A működési elve azon alapul magnetorezisztív hatást.

Ez az út beszélgettünk az okai, tünetei és módszereket kell felismerni és kijavítani a problémát ezzel a szenzor. Így lesz könnyebb diagnosztizálni, és kevesebb pénzügyi költségei, hogy megoldja ezt a problémát.