Váltó 2107 leírás, eszköz meghibásodás, fotó és videó
Váltó minden autó az egyik legfontosabb mechanizmus, így ha ezt a mechanizmust, az egyik vagy másik ok, hirtelen nem, akkor ez a jármű az többé. És 2107 sem kivétel.
És hadd hazai autók, beleértve az autók VAZ, nem szid, kivéve, hogy lusta, érdemes megjegyezni, hogy a sebességváltó 2107 ritkán okoz panaszokat, valamint a sebességváltó 2109.
Egyetlen hátránya ennek ellenőrzőpont - az a zaj. És bármilyen manipuláció nem ment volna végrehajtani ezt a mechanizmust, akkor is kíséri közben minden út a „hét”. De van, amit nem tudott szokni a férfi, így idővel, ezúttal a figyelmet senki sem fizet.
Tekintsük PPC 2107 részletesebben.
Tehát 2107 a tervezési egy klasszikus hátsókerék-hajtású autó. Ez az autó fel van szerelve egy klasszikus kézi sebességváltó - a „mechanika” öt lépés típusát. Ez sebességváltó, sőt, nem túl bonyolult mechanizmus, amely ritkán sikerül, ezért „Seven” még mindig hajt az utakon hazánk.
Készülék sebességváltó 2107.
a csapokat, hogy ellenőrizze az olajszintet;
II hajtómű előtéttengely;
III hajtómű előtéttengely;
egy közbenső tengely (hajtómű);
az elülső csapágy a közbenső tengely;
csavar szorító alátét;
befogó alátét elülső csapágy a közbenső tengely;
Állandó áttételű sebességváltó a közbenső tengely;
csúsztatótárcsát rugós szinkronozó IV sebességváltó bemenő tengely;
mirigy Elsődleges tengely;
Hátsó csapágy a primer tengely;
A hajtóműház;
Állandó áttételű sebességváltó bemenő tengely;
az elülső vége tűgörgős másodlagos tengely;
IV szinkronozó gyűrű hajtómű;
a csúszóhüvely a szinkronizáló III és IV átviteli;
III szinkronozó gyűrű átviteli;
átviteli szinkronozó rugós III;
III hajtómű kimenő tengely;
II hajtómű kimenő tengely;
a hüvely a szinkronizáló I. és II programok
I hajtómű kimenő tengely;
Azt agyváltójaként sebességváltó kimenő tengely;
a közbenső csapágyazás a másodlagos tengely;
Hátrameneti fokozat kimenő tengely;
rúd váltókar;
a külső burkolat a kar a sebességváltás;
A belső fedél a kar a sebességváltás;
gömb alakú alátét golyóscsapágy kar;
a sebességváltó kart;
állítható szekunder csapágy tengelytömítés;
Rugalmas összekötő karima kardántengelyen;
anya hátsó vége a másodlagos tengely;
központosító a tömítőgyűrűt elaastichnoy csatolásánál kardántengely;
központosító gyűrű kardántengely rugalmas tengelykapcsoló;
Hátsó csapágy a másodlagos tengely;
sebességmérő meghajtó fogaskerék;
caseback átviteli;
villát hátrameneti fokozat;
egy közbenső fogaskerék egy hátsó;
Irányváltó hajtómű a közbenső tengely;
tengely fordított bolygófogaskereket;
I hajtómű előtéttengely;
Ezen kívül, az átviteli 2107 nem nem hirtelen és váratlanul, a folyamat fokozatos, és annak a következménye, számos bizonyos tényezők, amelyek a későbbiekben még kitérünk.
Tehát mi a „jelek” elküldve PPC, eltekintve attól a ténytől, hogy munkája összeomlik?
Hibák váltó 2107.
1. Fokozott zaj utóvezetés, valamint során be- vagy kikapcsolhatja a küldés.
Gyakran okoz kopását fogaskerekek és szinkronizáló viselni. ezeket a hibákat fordulhat elő, ha a hosszú távú használatra PPC, vagy pedig, egyszerűen fogalmazva, mivel a természetes elhasználódás. Továbbá, ha egy magas zajszintet nem zárható ki, és a puszta olaj hiánya.
2. Függetlenül kopogás fogaskerék vezetés közben.
Ez a probléma akkor fordulhat elő, ha kárt a választó villa, csúszó blokkokat, és / vagy a bilincseket.
3. Fűtés alkatrészek és összeállítások stb CAT.
Hő átviteli rész előfordulhat jelenléte miatt a fémrészecskék az olajban. A másik ok az lehet, hogy keresni fűtési hajlított és ékelt csapágy. Ezek a problémák általában akkor jelentkeznek, a jármű futásteljesítménye, amely meghaladta a 150 ezer kilométer. Ezért eléri ezt az értéket, vagy ahhoz közeli, ne várja meg, hibásan működik, azonnal végezzen részleges javítás checkpoint helyett minden szükséges elem.