Vérzés a fékek
Szabályok a „felfüggesztés, futómű, váltó”
Örömmel üdvözöljük Önt fórum szentelt valamennyi tulajdonos és rajongó autó Toyota Matrix!
Kérjük, további velünk marad, olvassa el a GYIK-et.
Köszönjük a megértést és várjuk!
- Nem lehet új témát
- Nem tud válaszolni erre a témára
Vérzés a fékeket. Kérem, segítsen nekem, folyamatosan levegő megy.
# 1 Mastak
# 2 NeLeGaL
egy kerék alakult már 800 gramm, a fékfolyadék és a levegő még mindig jön. (
Vérzés fékrendszer
A bal hátsó kerék bal, a jobb első, jobb hátsó, bal hátsó, jobb első, bal első,
Jobb kerék Jobb hátsó, bal első, jobb hátsó, bal hátsó, jobb első, bal első,
De előtte meg kell vérzik a rendszer az ABS.
# 3 Dimonich
De előtte meg kell vérzik a rendszer az ABS.
Ma megpróbáltam újra pumpálni fel az egyik, a levegő még mindig megy mind a négy :( (főfékhenger szivattyú is). Egy határozott, hogy a szivattyú és a tengelykapcsoló, ott volt a levegőben. De lehet leereszteni a levegő (ennek következtében az autó sokkal jobban ment, kapcsolási acél rángatás nélkül, és még hogy folyamatban volt, sokkal simább most markolat alatt középen). a fékek voltak pamut és maradt. a közeljövőben a törekvés a szolgáltatást.
# 7 NeLeGaL
Helytelenül mondják, szivattyú indítás a legkülső, kerekek, stb által diaganali.
Ie
jobbkormányos: bal hátsó és jobb első, stb
Bal kerék: jobb hátsó és bal első, stb
Különösen tartós hivatkozunk. mert AvtoTAZa szabályokat normál gép nem működik # 33;
. „3. Az kell szivattyúzni egy szigorúan meghatározott rendszer, nem messze a kerék, ahogy gyakran feltételezik. Miután szivattyúzás rendszer rossz pedál kemény, de a fékek lesz egy kis gyapot, és hány nem rázza, akkor jobb, ha nem szivattyúzás rendszer alább. Kérjük, vegye figyelembe, hogy van egy különbség a bal- és jobbkormányos autók.
balkormányos
Bal hátsó - jobb első - jobb hátsó - bal hátsó - jobb első - bal első
jobb oldali kerék
Jobb hátsó - bal első - jobb hátsó - bal hátsó - jobb első - bal első
Egyes gépeken pumpáló más módon nem lehet hatással, de jobb a szivattyú ebben a sorrendben. "
# 8 Pilot61
Hello Friends # 33; A szivattyúk a fékek, a helyén néhány Toyotas kínált fejlesztés során tartalmazzák a gyújtást (látszólag szelep megnyitásával ABS, hogy kinyomjuk a levegőt az ABS egység), és nissanovtsy hogy az autó már teljesen feszültségmentes. Barátok, szeretném hallani a szakmai vélemény, milyen technikát kell követni? Köszi előre, a szerencse # 33;
# 9 NKN
Helló # 33; Ez is egy kérdés.
Itt is fogom cserélni a fékfolyadékot, és vérzik a rendszer. De van ABS. És hogyan kell helyesen vérzik a rendszer?
# 10 Zyba4istka
Légtelenítsék a fékrendszert, tele Dot5.1 eredeti) minden történt 1.2L fékfolyadék)
# 11 Koral
És mi történik akkor, ha Ön rendelkezik egy Ride:
bal hátsó
jobb hátsó
bal első
jobb első B)
# 12 Zyba4istka
Én pumpált a rendszer által, amely azután kínált NeLeGaL;)
# 13 NeLeGaL
És mi történik akkor, ha Ön rendelkezik egy Ride:
bal hátsó
jobb hátsó
bal első
jobb első B)
Különösen tartós hivatkozunk. mert AvtoTAZa szabályokat normál gép nem működik # 33;
. „3. Az kell szivattyúzni egy szigorúan meghatározott rendszer, nem messze a kerék, ahogy gyakran feltételezik. Miután szivattyúzás rendszer rossz pedál kemény, de a fékek lesz egy kis gyapot, és hány ne rázza, ne akkor jobb lesz.
.
Egyes gépeken pumpáló más módon nem lehet hatással. "
# 14 Shurik
Hello mindenkinek.
. Dolgoztam az állomásokon és szivattyúzás program volt egyetlen az összes gép, csökkenő a fő fék tselindra. hogy van, akkor kezdődik a legtávolabbi kereket a GC és minél közelebb jutsz. pamut fékek lesz, ha nem használja a palackot egy tömlő. és több árnyalatot, amikor kinyitotta a szerelvény a hátsó kerék az elején, majd a fejét, amíg majdnem az összes folyadékot nem megy a hordó, akkor kezdődik, hogy egy új, és tartott úgyhogy lépjünk ki, és öntsük, amíg az új tormozuha elkezd folyni az üvegbe. Zárás után szerelés és swing pedál 10, és a tartási idő után a süllyedés, a másik kereket, amíg a friss szivattyúzott folyadék nem megy. Ez mindig is egy 100% -os hatás. és még a szovjet autók mindig visszadobják megkerülő szelep és podsoedenyali közvetlen egy pólót. A legtöbb esetben, a bypass szelep nem működik jól, és ellenőrzik a kézifék természetesen mindig a maximális 4 kattintás 5. télen mindig történik az YIG jelenleg 3 hátsó beépülő gyorsabban a hab nekem, hogy jobb volt, az első nem blokkolja, csak erős nyomás alatt. B)
Téma megosztása:
Page 1 of 1
- Nem lehet új témát
- Nem tud válaszolni erre a témára