vitorlásversenyt

Vitorlázás mindig egyedi. Ennek egyik oka - egy hatalmas különféle regatta tartott a világon. Különböző helyeken, az adott távolság és különleges szabályok teszik vitorlázás szokatlanul vonzó - lehetetlen unatkozni! De mielőtt szenteli idejét vitorlázás, különösen a kezdők, nem árt egy kicsit, hogy megértsék a regatta - mik ezek?

Rövid regatta során

Az ilyen versenyek általában tartanak a kikötőben, és továbbra is 15-20 perc és néhány óra. Az időtartam határozza meg a szervezők, de a Nemzetközi Vitorlás Szövetség készül konkrét ajánlásokat ebben a kérdésben, vezetett a szabály, hogy minél nagyobb méretű jachtok résztvevő, annál inkább meg kell adni időt.

Tartomány áll több hurkot vagy háromszögek, borítékok bóják, hogy jelölje meg az útvonal. Az útvonal jellemzően több kábelt (kábel hossza 1-185, 2 m) több mérföld. A rajt és a cél bóják jelzik.

Ezek a versenyek nagyon érdekes abból a szempontból taktikai harc, mert a riválisok üldöz szorosan egymással, különösen, ha összehasonlítjuk az azonos óceán versenyeken. Bármilyen csúszás kapitánya azonnal észre az ellenfél megpróbálja használni. A regatta ezzel útvonal is részt egy széles hajó - katamaránok vagy klasszikus jacht a gerinc, a verseny formában is megfelel szinte mindenki, kivéve talán, egy nagy óceánjáró hajók.

Hurkok körül bóják is „felírni” hajósok a különböző képzettségi szint. Miután egy ilyen távolság - a klasszikus, ez megtalálható a regatta minden szinten, a helyi amatőr olimpiai távolságot.

offshore regatta

Offshore regattákat meglehetősen eltérnek a fenti típusú versenyeken. Először is, ez vonatkozik az útvonal - az elszállításra a nyílt tengeren kívül partján elől. az útvonal hossza nagyon eltérő lehet - 150-1000 mérföld. Ezekben versenyek sokkal fontosabb szél stratégia - óriás űrverseny „track” lehetővé teszi hajósoknak választani a saját persze az ésszerűség határain belül, természetesen. Crews részt vesz a parti, és még inkább a regatta körül bóják, meg vannak fosztva az ilyen lehetőségeket.

Azonban van egy klasszikus természetesen távolságot az offshore versenyzés - mintegy 600 mérföld. Ez a távolság tartották a legjobb - a résztvevők többsége kell néhány nap, hogy ennek megszüntetésére. Bár vannak árnyalatok - a maxi-jachtok menni a távolság gyorsabb.

Helye rajt és a cél ugyanaz lehet, vagy lehet különböző helyeken - a regatta Sydney-Hobart. például. Azt kell mondani, hogy a tengeri fajok gyakran nagyon veszélyes, ezért van szükség a megfelelő eszközök a hajó, és néha be még úszni képesítést. Azaz, hogy részt vegyen a Fastnet Race Class verseny (további részletek itt) el kell menni a tengerbe néhány száz mérföld. Mindkét regatta most által szponzorált Rolex, és ha figyelembe veszik a Rolex Middle Sea Race. azt mondhatjuk, hogy a svájci márka volt „szárnyai alatt” néhány legrangosabb offshore versenyeken.

A parti regatta

A tengerparti regatta regatta eltér a rövid időtartamú legtöbb út időtartamát. Az átlagos távolság 20-50 mérföld, de vannak versenyek, és hosszabb az út, néha 3-4 alkalommal. Attól függően, hogy ez változik, és az idő személyzet töltenek a tengeren. Gyakran szervezők arra számítanak, hogy a hajók szükség lesz körülbelül 6 óra a folyosón az útvonal. De vannak tengerpart faj tartós egy nap, vagy több.

A neve ennek a típusú versenyben magyarázható egyszerűen - a verseny elől a talaj, illetve a különbség a tengerpart és a közeli szigetekre. Befejezés csónak, a legtöbb esetben a helyszínen, kezdő, de vannak kivételek, példaként - a görög Rodos jutott. Mintegy Rhodes sapka van. Itt a vitorlázók kell kezdődnie. Kos és Rodosz befejezni a távolságot.

A szervezők gyakran kétféle típusú regatta - és egy rövid tanfolyam, és a part menti helyen ugyanazt a versenyt. Láthatjuk ezt a példát a török ​​regatta Marmaris International Race Week További információk itt. Három kis versenyek vannak a kikötőben, míg a másik kettő - a part Marmaris.

A tengerparti regatta résztvevői tisztában kell lennie az adott körülmények között, előadott a szervezők, elsősorban a biztonság terén a személyzet és a technikai eszközök a bíróságok.

tengerentúli regatta

Objektív feltételek, a Jeges-tenger nem népszerű a vitorlázók, valamint az indiai, de a második történelmi okokból. Az első verseny ruha a Csendes- és az Atlanti-óceánra. És ez a transz-atlanti járatokat váltak különösen népszerű, és most több regatta hasonló útvonalon.

Persze, hogy az óceánon igényel sok készség. Ugyanakkor, ma tartott számos amatőr regatta - Dél Transzatlanti Race OSTAR vagy szolgálhat kiváló példa. De az ilyen versenyek vannak szigorú biztonsági szabályokat. Vonatkozik továbbá minden - képzés a személyzet, a rádió, a víz és az NC termékek, műszaki állapotának hajó. Azonban, miután befejezte az ilyen megtiszteltetés navigációs feltéve bárki, még szakszerűtlen hajósok.

kerek a világ regatta

Kerek a világ regatta - ez műrepülő a vitorlázás világában, és vitorlázók számára, akik teljes őket tekintik igazi ász. Nem csoda, hogy - a minimális hossza a távolság a verseny 40 000 km! A legtöbb esetben ezek a regatta tartanak különleges verseny jachtok óceán - class Volvo 70 IMOCA 60. és mások. Megkülönböztetni az ilyen verseny is a személyzet létszámának - a teljes, szimpla vagy dupla kerek a világ regatta.

Átlagban, a távolság-vitorlázók több hónapot vesz igénybe. A szervezők gyakran szigorúan szabályozzák a lehetőségét megállás kikötőkben a résztvevők - a végén az oroszlánrészét a jacht idejüket a nyílt óceánon. Összetettsége miatt és a magas költségek, kerek a világ regatta lényegesen kevesebb, mint tengerentúli vagy tengeri.

Az első ilyen versenyt szervezett 1968-ban a Sunday Times. Most, 50 év után, hajósoknak több választási - van egy parancs, Volvo Ocean Race (részletek a regatta itt), és egyetlen Vendée Globe, és számos más, nem kevésbé érdekes.

Egy másik módja a osztályozására regatta lett a körzet száma a hajósokat csapat jachtok részt. Jelenleg három fő típusa vitorlás versenyek:

Regatta egyes járművek (egykezes)

Meg kell mondani, hogy ez a kifejezés kell enni rendesen. Tény, hogy egy kézzel is tulajdonítható elég sok versenyek, beleértve azokat is, amelyek bevonják a kis hajó (Optimist osztály vagy El Toro) - az ilyen hajók elvileg tervezték és építették meg egy személy. De vitorlázás egy úgynevezett regatta, amelynek során a résztvevők egyedül munkát végezni egy hajó, célja a több embert. Például egy kerek a világ regatta Vendée Globe, a résztvevők küldött az osztály jachtok Nyílt 60. és utánuk, és ketten nem is olyan könnyű kezelni! Most egyetlen regatta tervezték hosszú és nagyon nagy távolságokra - kerek a világ és tengerentúli (Route du Rhum vagy a Mini-Transat).

A másik probléma az egyedülálló yachtsman egy életforma. Ennek során időre van szükség, hogy sikerül aludni, és főzni -, és hogyan kell csinálni, ha nincs, aki bízzák meg egy hajót? A matrózok nem vették igénybe a különböző trükköket - rövid ideig tartó alvás 20-30 percig, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a helyzetet, a robotpilóta.

Nagyon szigorú biztonsági követelményeket a résztvevőknek. Rémálom bármely tagja egyetlen körülhajózás - ez elmossa a dühöngő tengeren, és a hajó a robotpilóta elment ... miért hajósok egy csomó kötél és a biztosítási utazás közben a fedélzeten, és néhány még dobja a kötelet a tat a vízbe, csak abban az esetben, bár ez lesz a kétségbeesett szerencse, ha lehet megtakarítani vele. Egységes regatta tekinthető a legnehezebb próba bármilyen szintű tengerész.

Párosított Regatta (kétkezes)

Páros regatta, általában azonosak egyetlen, de van egy alapvető különbség - a csapat két matróz. Csakúgy, mint egyetlen, két kézzel is végzett hosszú távolságokat - óceán, az egész világot. Az egyik leghíresebb pár regatta - Barcelona World Race. Ez a maga nemében egyedülálló a verseny, az egyetlen kerek a világ futam gőzt. A Barcelona World Race, akkor többet itt. Vannak, persze, és egy rövidebb távolságot - Transat Jacques Vabre vagy a Round-Britannia és Írország Yacht Race.

Úgy tűnhet, hogy a partner a tengerben könnyebb és biztonsági követelmények alacsonyabbak. De ez csak a történet egyik része - nem becsüli alá a kérdést a pszichológia. Töltsön ugyanaz a személy három egymást követő hónapban egy kis hajó probléma nem a legkönnyebb. Pszichológiai ellenállást itt nagyon fontos, mert ha bármilyen veszély remény lesz csak a második tagja a legénységnek. Nem meglepő, hogy részt vesznek a párosított regatta előnyösen hajósok szakemberek. Vannak hasonló regatta egy rövid tanfolyam, de van „párosítás” annak köszönhető, hogy a kis méret a jacht.

Regatta teljes létszámban

Ez a típus megtalálható mindenféle távolságok - a rövid versenyzés körül bóják, mint az Amerika Kupa, hogy kerek a világ regatta, mint a Volvo Ocean Race. Ezek regattákat jellemzi az a tény, hogy a matrózok a hajón, mint a design. Természetesen ez attól függ, hogy milyen típusú és méretű hajók, és néha a csapat összetétele. Például a Volvo Ocean Yacht 65 férfiakból személyzet 8 fő, egy csak nőkből álló személyzet számára ugyanabban a csónakban - 11, és abban az esetben, vegyes legénység - 9 hajósok. Bizonyos esetekben a számla folytatódik pontszámok! A szabályozás a legendás J osztályú megkövetelheti, hogy 30 tengerészt.

Regatta teljes személyzet és népszerű a rajongók körében. A kezdők is hajókölcsönzés 1-2 tapasztalt vitorlázók és üldözés versenytársai. Ezen elv szerint megy a sok parti regatta, jó példa erre a fent már említett Marmaris International Race Week.