Bemelegítés a hideg motor másik nézet

Bemelegítés a motort a tél, akkor rosszabb lesz

Zord téli körülmények között nehéz teszt az autó, de lehet, hogy nekik még nehezebb, ha minden reggel indul az autó, akkor tölteni egy kis időt, hogy „warm up” a motort, mielőtt elindultok. Ha igen, akkor te vagy az egyik a sok vezető, aki azt hiszi, hogy fontos, hogy felmelegedjen az autó motor alapjáraton jár, és ez fontos, hogy megvédje a hideg időben a motor. Ön áldozata elterjedt mítosz. ami többet árt, mint használ!

Beszéltünk egy gépészmérnök és egykori versenyző fogd versenyzés, Steven Chiat erről átható mítosz, amely azt mondja, hogy meg kell, hogy felmelegedjen az autót a téli hónapokban.

Az elmúlt 26 évben, Chiat dolgozott belső égésű motorok - főleg a benzin - és most a felelős az összes munkát végeznek a belső égésű motorok a diffraktáltuk Illinois.

Egyenesen arra a pontra, Chiat kifejtette, hogy alapjáraton a hideg autó nem csak többet fogyasztanak, de közben ez történik az öblítő olaj tisztítás, a kritikus alkatrészek, amelyek segítségével a motor ténylegesen működik, azaz a palackokat és dugattyúk.

Ebben a pillanatban az olvasás, világossá vált, hogy ez az elmélet valami újat, és érdemes megfontolni. Szóval továbbra is az olvasás és kiderült érdekes pillanatokat.

Elmélet. Miért nem tanácsos, hogy felmelegedjen a motor télen

Normális körülmények között, egy autó motor működik keverékét a levegő és üzemanyag gőzök, a benzin ebben az esetben. Amikor az elegy belép a hengerbe, a dugattyú tömöríti, egy bizonyos pillanatban, egy szikra ugrik, hogy végül vezet a tüzelőanyag elégetése, ami a mozgását a motor.

De amikor hideg van kint, a benzin elpárolog rosszabb. Az autó maga kezdetben kompenzálja hozzáadásával több üzemanyag-levegő keverék - amelyekről ismert, hogy a tapasztalt autós, az úgynevezett „gazdag keverék”, és itt csak a problémák kezdenek.

„Ez egy probléma, mert akkor valóban pótolta extra üzemanyagot az égéstérbe, hogy éget, és van, ami esik a henger falát, több mint amennyire szüksége van,” magyarázta gépészmérnök Stephen Chiat. „Benzin- kiváló oldószer, és ez könnyen lemossa a vékony olajfilm a henger falán, ha hagyjuk, hogy a munka hidegben alapjáraton hosszabb ideig.”

Idővel, a tisztító tulajdonságai az üzemanyag „káros hatással a kenést és az életciklus olyan dolgok, mint a dugattyúgyűrűk és a henger bélése”, amelyek alapvető fontosságúak a henger-csoport, a motor szokásos működése.

A lényeg: A közhiedelemmel ellentétben, ha a motor bemelegszik, és alapjáraton a hideg időjárás, a motor az életed nem hosszabbítható és rövidíthető.

Amint látható, egy rövid elméleti ekskursa- benzin létrehozni bizonyos usloviy- komoly ellensége egyes motoralkatrészek. Tény, hogy ez ésszerű. Minden igaz elméletét. De mi gyakorlati tanácsokat adni az amerikai gépészmérnök?

Egy egyszerű megoldás a motor védelme

Szerencsére az autó nem működik egy gazdag keverék egész télen. Ez csak akkor fordul elő, ha a motor hideg. Miután a motor felmelegszik 4 Celsius fok, az autó átvált egy normál sebességgel az üzemanyag-fogyasztás.

Azt hiszik, hogy a produktív és biztonságos meleg a motort alapjáraton? Ne tévesszen meg a meleg levegő érkezik a fűtés hűvösebb. a motor még hideg.

„Idle fog melegedni a motor üzemi hőmérséklete túl sokáig, és bár ez nem történik meg, a” agya „a motor továbbra is küldeni egy üzemanyag gazdag keverék a hengerekbe, hogy képes legyen biztosítani, hogy elegendő üzemanyag a hengerekbe a normális működését a párolgás és égés az üzemanyag.”

A leggyorsabb módja annak, hogy felmelegedjen a motor, hogy használja azt a tervezett célra, vagyis, menj!

Sokan kifogásolják, hanem az autó hideg, akkor azonnal menni. A fagypont alatti hőmérsékleten az összes zsírt, olajat és műszaki folyadék (sebességváltó-olaj vagy folyadék a hidraulikus nyomásfokozó, például), lehűtjük erősen, és ezért nem tudja végrehajtani a 100% annak üzemi funkció vagy a védelmi funkció.

Példaként a cikkben a munka kormánymű az autó hideg. Mint, a folyadék hideg, olyan vastag, hogy azt jelenti, kormánymű nem fog megfelelően működni, és akár nem. Ez? Abban Stephen felelős, minden rendben lesz, és itt miért ...

Akkor gyorsan melegszik fel az olajat, amikor elkezd „dolgozni”, és az áramlás a rendszerben, ha az autó megy át lassan a kis részidő a motor beindítása után. Steven azt mondta, hogy kielégítő fűtő 30 másodpercig, vagy 1 perc, és mehet ki.

Igen, úgy érzi, hogy az autó fog viselkedni némileg eltérően, nem lenne túl sima művében, a „gumi”. De ez ugyanaz az érzés felmerül rendes meleg teljesítményű jármű a hideg.

Ismét logikus, hogy az autó nem csak a motor van benne még egy csomó hasznos és fontos részleteket. Minden dörzsölés vagy fonás felületeknek egy kenőanyag is, mint a motorolaj besűrűsödik a hideg idején elveszti részét védekező képességeit. Ezeket az adatokat kell végezni a munkát, hogy eloszlassa a zsírt. Fuss, hogy csak akkor lehet a mozgásban.

Így az elején előre mozgás (HEAD MOTION ráérős és óvatosan), és felmelegedjen a motorolaj eloszlassa a sebességváltó, a kenőanyagot SHRUS, csomópontok és más részein a járművet.

Következtetés Stephen Chiat: ideje, hogy felmelegedjen a motor kell venni, mint amire szükség van, hogy tiszta az autó ablakait hó és jég.

Ne vezessen lovak!

Ez a pont van kiemelve különösen az amerikai cikket. Mint mondtuk, egy kicsit magasabb, így a terhelés a jármű hideg lehetetlen.

Legyen óvatos a gázpedált művelet után azonnal indulás. A motor egy kis időbe telik, hogy felmelegedjen üzemi hőmérsékletet. Általában a jármű mozgásban van megköveteli 5-15 percig hagyja a működési tartományban. Ha csak nyomja a gázpedált a padlóra, nem jó a motor nem történik meg, akkor tapasztalni súlyos stressz, ami rendszeres események vezethet korai meghibásodásokat.

Plusz, hogy felmelegedjen a motor üzemanyag-fogyasztást, és általában az autó lesz frissíthető dolgozni a hideg legalább 12% kevésbé hatékony.

Tehát ne próbálja, hogy illeszkedjen a hideg autót. Semmi, csak a magas üzemanyag-fogyasztás és a kopás nem kap.

Magamtól újra felidézni felmelegedés SZÜKSÉGE ÖSSZES TERMÉK AVTMOBILYA. Ezért, még ha általában felmelegítjük motor alapjáraton, szinte az ideális üzemi hőmérsékletet, a mozgási sebessége az első néhány kilométer az út mentén ideális esetben nem haladja meg a 40 km / ch 50 km / h. Különösen fontos, hogy figyelemmel kíséri a kapcsolási a hajtómű elkerülése érdekében a károkat.

A gyökerek a mítosz a „kötelező bemelegítés a motor hideg időben”

Néhány mítosz die hard, obyazalovke, hogy a gép kell dolgozni, hogy tétlen a hideg időjárás, sem kivétel. Én született a mítosz a nap, amikor motorhoz táplált karburátor rendszereket.

1980-ig, a szénhidrát az elsődleges üzemanyag-ellátó rendszer a motor. Egy kicsit később kezdett kialakulni kifinomult elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer.

A legfontosabb különbség a villamosenergia-rendszer, amely elektronikus üzemanyag-befecskendező érzékelő, amely folyamatosan ellátja a henger megfelelő levegő-üzemanyag keverék. A benzines autók nem voltak olyan fontos érzékelőt.

Ezért, ha túl hideg volt, az autó nem megy a szivató, ő csak húzza az időt. Azokban a napokban, fontos volt, hogy a porlasztó felmelegedett, csak akkor az autó is elkezdenek mozogni. A modern motorok a befecskendező ilyen igény már nem létezik.

Egy jó referenciapont a fordulatszámmérő tű. A növény hideg sebesség felett üresjáratban 200-350 ford / perc. Ahhoz, hogy megértsük, hogy mikor kezdenek mozogni, várjon sebesség csökkentésével közelebb a területen a hagyományos alapjáraton. Így a motor show bennük található olaj vált vékonyabb, és a rések a motor közelebb a működési paraméterek.