Motor 1, 6 CFNA - dugattyúk cseréje Skoda Rapid

Csak, hogy a fenntartás, a téma a motor kopog CFNA módosítás emelték, de egyértelmű válaszokat, gépkocsi-tulajdonosok szembesült ezzel a problémával, és nem kaptak. Annak érdekében, hogy választ nem vész között fantáziáját „szimpatizánsok”, hozzon létre egy új témát.
Benzinmotor 1,6 literes, kódnevén CFNA - agyszüleménye a konszern Volkswagen, termelés Németországban letelepedett, Chemnitz. Régen a termelés sok modell a vállalat. Köztük: Volkswagen Polo szedán, Volkswagen Jetta, Skoda Fabia, Skoda Roomster. És most a sor, hogy a Rapid. Általában a motor jól sikerült, a garancia a teljes megbízhatóság - az egyszerűség. Ez nem akasztott újkeletű hullám „daunsayzinga” (dolgozik térfogat csökkentése, miközben a dinamikus jellemzőket), nem turbina vagy kompresszor telepítve elosztott injekciót, ahelyett, hogy közvetlenül, a meghajtó időzítés - lánc. A legtöbb intézkedést, azt lehet mondani, hogy a motor jól használható a nehéz körülmények között a mi szélességi.
De anélkül, hogy a szépséghiba nem történik. Egyre információkat kezdett kialakulni a gépkocsi-tulajdonosok panaszkodtak a külföldi ütésektől, különösen figyelemre méltó jellemzője a hideg motor. A meleg-zaj maradt. Törött sokan voltak bányák keresve az okokat ütésektől. Képviselői az autógyártó próbált bűn a rossz minőségű hazai benzin, ami állítólag érinti kemény motor és gyors bukása a dolgozó tulajdonságai motorolajjal. De az eredmény, hogy felismerték, hogy mivel a nem-optimális alak a dugattyú, van fokozott kopás henger-dugattyú-csoport. Amikor szétszerelése ilyen motorok azonosítjuk, kopott a fejét a dugattyú (a fenti gyűrűk) annak szoknya és a megfelelő helyeken a henger tükör.
A kezdeti szakaszban alapján ügyfélpanaszok, a csere sor dugattyúk tett egy megbízott szervizhez egy új, de ugyanazt a módosítást. Az intézkedés átmeneti volt, és végül üsd vissza. Ezen a ponton, a rendelkezésére a dugattyú servismenov új címkézési - ET (korábban EM). Ebben az esetben van dolgunk igazán továbbfejlesztett termék. Csökkentett átmérőjű dugattyúfej, hogy megakadályozzuk a henger tükör. Fokozott munkafelület a szoknya. Ezek a változások szerint a tervezők kell teljesen megoldani a problémát. Nehéz vitatkozni ezzel a véleménnyel, mert a panaszok a szerencsés tulajdonosok a márka dugattyúk ET számoltak még.
Nos, mit kell tennie, ha hallott ilyen zörög. Kérjük, forduljon a hivatalos forgalmazótól speciálisan kifejlesztett és magabiztos panaszt. Állítsa be a dugattyúk akkor van szükség, hogy módosítsa a garancia (azaz ingyenes) nem csak a garanciális időszak alatt, de 5 éven belül, vagy 150 ezer. Km vásárláskor. Érdemes csinálni minél hamarabb, annál jobb, a dugattyúk változás nem nehéz, de a kopás a henger tükör - egy másik kérdés.
Kedves barátaim, kérem, hogy hagyja el az információkat, amelyeket a távon kiderült ütésektől, akár gyártott garancia (ellenőrizze a képviselők a szolgáltatás, akár fel új dugattyúk márka), hogy a probléma továbbra is fennáll csere után.
Ha mindent időben és értelmezhető módon, ez nem is olyan rossz CFNA, mint amilyennek festik.