A kipufogórendszer Pókember 4-2-1
yubitelyam gyors kört sem elég erő szabványos motor. Ön hallott már az úgynevezett sport kipufogórendszer. Lássuk, mi az, amit ebben az ügyben. És valóban, miért kell csinálni.
Miért?
Minden fajta kipufogórendszert egy további ellenállás motor (együtt a légi, közúti, látnivaló, stb). Azt hiszem, nem kell magyarázni az íratlan igazság: Minél több a kimeneti ellenállás, annál kisebb a teljesítmény a motor. Egy, illetve és rúd.
Ki a kipufogórendszer?
Ennek megfelelően a szabványos kipufogó, modern autó a készlet részei:
-kipufogócsonk
-katalizátor
-üreg
-hangtompító
Amikor frissít a kipufogórendszert, szükséges, hogy dobja ki, és csináld újra.
Lássuk, mi új és mi kell tenni.
Pókok.
A legtöbb veszteséget a termelés esik a kipufogót. A sport és tuning személyzet helyébe az úgynevezett „pók” - különböző formák és eljárások befogadására bekötővezeték a kipufogó. „Pókok” a „rövid” és „hosszú” (két Y). Ha vesszük a 4-hengeres motor, a csővezeték kör „hosszú” konstrukció általános képletű 4-> 2-> 1, és a „rövid” 4-> 1. A „hosszú” tegye a pók kapcsolási 2-> 1, a „rövid” egy bonyolultabb geometriájú. Gyűjtő 4-> 1 extra teljesítmény csak egy nagyon szűk fordulatszám tartományban, 6000 fordulat / perc, és ez általában nagy teljesítményű motor vezérműtengely körben fázis, azaz sportkocsik. Gyűjtők 4-> 2-> 1 alkalmasak amatőr tuning, mivel ezek biztosítják egy bizonyos erő és nyomaték növekmény egy meglehetősen széles sebességgel. Hatalmi biztosít mintegy 5-7% -kal VAZ motorokhoz. Egyszeri átfolyású rendszert használunk, mivel a közbenső egyenes cső megnövelt átmérőjű rezonátorok alacsony ellenállású. Ahelyett, hogy merev ízületek gyakran tesz „hullámok” (harmonika), vagy gömbcsukló. Az utóbbi nem hoz létre hamis sajátfrekvenciáira, de rövid életű. De a „hullámok” lágyítja a csapást, amikor kezdő, és a vágás áramfejlesztőt.
Mozgása a kipufogógáz a kipufogócsőben képviseli az oszcilláció folyamat, amely lehet igazítani a kísérleti eljárás oszcilláló mozgása az éghető keverék a szívó útvonalat, hogy javul a tisztítási a henger a kipufogó gázok és a kitöltés friss keveréket. A nyomás a kipufogócső van kitéve éles variációk során a teljes kibocsátás időszakban. Azt követően, hogy a nyitás a kipufogószelep az égéstermékek beront a kipufogó nagyon nagy sebességgel haladó hangsebességgel terjedését. Rapid eltávolítása 50% az égéstermékek jár kialakulását alacsony nyomás a hengerben, ami elérheti akár 0,5 kgf / cm2. Hasonlóképpen, a kisülési cső van kialakítva időszakok csökkentett nyomáson.
Kísérletek kivezető csövek bebizonyították, hogy a cső hossza nem befolyásolja a tisztítás hatékonyságának a henger az első lépésben a gyártási folyamat, de növekvő a cső hossza, hogy egy bizonyos mértékig növeli a időtartama az az időszak, amely a kisülési tartjuk. A változás a forgási sebesség a csökkentett nyomás a kipufogórendszer változik nemcsak időtartam és a kisülés mértékétől, hanem eltolja a forgásszög a főtengely. Ezért minden üzemmódban a motor megfelel egy bizonyos optimális hossza a nyomócső. A belső égésű motor kipufogó rendszer, van két folyamat. Először - sdempfirovannoe egyik vagy olyan mértékben kiáramlása gáz a csöveken keresztül. A második - a terjedését lökéshullámok (hang) egy gáznemű környezetben. Mindkét folyamat hatással a henger kitöltési tényező. Az első esetben: nagy ellenállás a gázok áramlását (! Dugja a kipufogócső) ok csökkentett minőségű és tisztító áramkimaradás. Egyértelmű, hogy a rövidebb, és a nagyobb átmérőjű csövet, a kisebb annak az áramlási ellenállás. A valós életben polutoralitrovye motor működő 8000 rpm nem elég nagyobb átmérő 45 - 50 mm, és hossza 3 - 3.5 m. Egy további növekedése átmérője nem csökkenti lényegesen a dinamikus ellenállást. Továbbá, ez úgy értendő, hogy ha a kipufogó rendszer kiépítése bizonyos távolságra a szelepet a reflektor, amely az úgynevezett rezonátor, a bizonyos sebesség javult öblítő, hogy emelje fel a motor nyomatéka. Ezt a jelenséget nevezik „hangolva kipufogó”, és arra használjuk, hogy állítsa be a nyomaték görbe. Ha a feladat az, hogy a kapacitás növelése a motorsport, a rezonátor van hangolva, hogy az incidens után a legnagyobb részt. Így hosszabbítja meg abban a pillanatban. Ha azt akarjuk, egy „nagy nyomatékú” motort fenék, majd létrehozott egy egyre növekvő részét a maximum.
Banks.
Feladat kipufogódob - eloltani hang csak többszörös visszaverődés egy labirintus, vagy továbbítja azt a hangelnyelő anyag (üveggyapot, például), kifejtése a lehető legkisebb az áramlási ellenállás a gázok. Most utólag hangtompítók - univerzális. Ők lehet igazítani minden kivétel nélkül, az autók egy bizonyos típusú (teljesítmény, elmozdulás, osztály). Problémák merülnek fel, csak akkor, ha a kiválasztott elem nagy az autó, de az ilyen félreértések rendkívül ritkák. Vevő kell dönteni, hogy a preferenciák - hogy akar kékítettük acél, nikkelezett vagy matt fehér fém, egy vagy két kimenettel, egyenes, görbült felfelé vagy lefelé csövek, vagy anélkül egy kezdő ... És, persze, a hang. Megjegyzés: Miután a bejáratás hangtompító, hangszín és hang némileg változhatnak. Egyes oldalak helyezte a számokat, amelyek nyilvántartása „hangja” nyaksál. Ez segít választani a leginkább alkalmas arra, hogy te „a fül” Glushak. Az ár függ a minőségi anyagok, gyártástechnológia, nem sodorva cég. Általában meg kell járni, látni és kipróbálni vitrinek tanácsadók. A hazai hangtompító rozsdamentes acélból készült, gyakran meghaladják a behozatal minőséget és tartósságot. Alkalmanként találkoznak őrülten drága titán termékek. Típusai nyaksál hatalmas.
Minél nagyobb a térfogata a kipufogódob, annál hatékonyabban csillapítja a zajt. Basszushangokat lehet beszerezni nem csak az egyenes cső, hanem megugrott az átmérője a kilépés a kipufogódob. Szintetikus szálak a „bank”, teszi hozzá ereje és elnyomja csak nagy zajt.
By the way, bármilyen súlyos beavatkozás a kipufogó rendszer megköveteli beállításával a villamosenergia-rendszer. Ezen az alapon, hogy van értelme, hogy beállítsa a motor a kipufogó rendszer a legkevésbé sem.
A költségvetés megoldás lehet, hogy korlátozza a terminál jar, rezonátor és fejlettebb „nadrág”. Csövek cseréje a cső átmérője nagyobb is növekedni fog.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Mondd, aki azt mondta, hogy a pók dolgozik egy szűk 4-1 diapazaone?
már valaki vezetni látta másolni, érdekes kis cikk jelent meg) pók az enyém)
Tettem egy pók ... 16kl. Őszintén nem tudom, hogyan autó ... mert nem illik. Kellett vennem egy újat. Csak azt, ami eredetileg állt a beállítás, hogy nekem ... úgy nézett ki, hogy az oldalán, és nem merőleges a készülék ezzel megakadályozza őt stabilizátor ...
Úgy állt ott, mint a 12ki karbyuratornoy.sledov veri net.S'm fél, hogy nem fog működni, nem az, amit a több régi vágású én is, és meg kell vásárolni egy másik rezonátor, és egyenes Glushak nem akar hangos zaj, nem a település (
teljes verzió