A történelem az autóipari márka Hummer
Története Hammer, ez az amerikai cég, amely valójában része egy hatalmas csoportja a General Motors, kezdve a megjelenése katonai terepjárók. És ez volt az e márkanév legendás autó jött ki, amely kiérdemelte a cég egy jól megérdemelt hírnevet.
Története Hummer járműveket kezdődik a kibocsátás az új irányítható pickupok tervezett hadsereg. Katonai Humvee, ahogy nevezték először voltak mocsarak és járhatatlan bozótos erdő, mint a tankok. Ők még felmászni egy sima fal és nagyon kényelmes.
Modern Hummer H3x
A késő 70-es években a múlt század, az amerikai hadsereg volt szüksége speciális járművek. hogy egyszerűen nem létezik. Ha lenne néhány mintát, az emberek a belső bennük nem annyira, mint a háború, mint egy szabály, hogy minél szállított gépkocsi katonák és tisztek, annál jobb.
Eljövetele előtt a Hummer jármű az amerikai hadsereg használta a katonák legendás Willis, beceneve „az amerikai katonák.” De 1979-ben, ők felismerték nemcsak malovmestitelnymi de elavult. Az amerikai hadsereg csak szüksége van egy korszerű és kényelmes multiseater autót. Ennek eredményeként, a cég AM General megrendelést kapott harcjármű gyártása.
Kövessen más termelő cégek katonai járművek, AM General, és nem akarta, hogy dolgozzon ki saját vonal „vas ló”, amelyek rendkívül mobil többcélú értéket. a termelés a projekt és az úgynevezett HMMWV M-998. Még a hadsereg, ahol csakhamar, az autó az úgynevezett Humvee, majd a név átalakul Hummer.
Ez egy igazi terepjáró, amelyet az jellemez, meghökkentő irányíthatóság, könnyű irányítás, fenomenális irányíthatóság és el tudja látni a különböző típusú fegyverek. Az autó képest is egy kis tartály, annyira jó, és ami a legfontosabb, összhangban az igényeket a hadsereg. Ezt követően ő lett a legfőbb eszköze az Egyesült Államok hadserege.
Hummer katonai jármű
Később a cég AM General és a General Motors megszerezte a jogot arra, hogy a piaci és terjesztésére a polgári változata Hummer. Sőt, ezek a vállalatok már aláírt egy megállapodást, amelynek értelmében a katonai autógyártásban maradt AM General, valamint a civil - a General Motors.
Ne vegyen be több mint két éve, a hadsereg zárul AM General szerződést a termelés 55.000 jármű. És már 1989-ben az első Hummer „nyuhnul” puskapor Panama, ahol a katonai akció. De miután részt „Operation Desert Storm” Hammer beszélt sok. Dirty ATV hadsereg a tévében, amikor felvételeket az Öböl-háború ment szerte a világon. Hammer akaratlanul válik TV sztár és egy szimbólum, a hatalom és erő az amerikai hadigépezet. Félelmetes hadsereg dzsip könnyen szállíthatók a meredek kapaszkodók dűnék. és sétáltunk a homokban, mint az aszfalton, így messze elmarad a tankok és páncélozott szállító.
Mit gondol, ki volt az első tulajdonosa ennek a hatalmas SUV? Ez volt maga Arnold Shvartsenegger, melyek a vásárlók száma nőtt matematikai progresszió. Miután a nagy Arnold jeep Hummer tulajdonosok Sylvester Stallone, Dzhordzh Lukas, Andre Agassi, és még a híres rendező Steven Spielberg.
Arnold Schwarzenegger a kormány mögött egy Hummer
Az első modellek a Humvee és a Hummer H1 és specifikációk
Az első modell a civil módosítás Hummer H1 népszerűvé vált nem csak az Egyesült Államokban. Arab sheikhs tételek vásárolt ezek terepjárók könnyen szállítják ki a legnagyobb sivatag. Amerikai tulajdonosai SUV gazdag emberek a Közel-Keleten, Magyarországon, Kínában, Japánban és más országokban. Fokozatosan és Európában is, hogy nem ezzel az autóval érvényessé válik.
Az első teljes idejű modelljének Hummer H1, valamint a katonai Humvee, háromféle változatban Touring. Ez a két ajtót, és négy-házig és kombi. A hadsereg azt jelentette, hogy az autó célja nem csak a hordozót a katonák, hanem a szolgálati autó, egy mentő, a fuvarozó a fegyverek, és így tovább. D. Egyébként a Hummer nagyon kényelmes szállítására géppuskák, aknavetők és még rakétavető. Ez a kapacitás elsősorban a zseniális tervezés, az új szervezet a dzsip.
Body rögzítve a kerethez, és ez jelentősen javítja a szilárdság és a tartósság az egész jármű építése. Ami a szélvédő, van osztva két részre, és az ablaktörlő, melyek szerelt a felső széle az üveg. azt idézi fel gondolatait a hasonlóságokat az amerikai dzsip nem egy autó és egy teherautó. Különösen, hogy a Hammer cipő gumik 315/75 R17.
Hammer meglehetősen kényelmes, de egy kicsit összeszorult belső. Sokan még csodálkoznak, hogy miért ilyen nagy járművet, így kevés helyet benne. Egyes példányok az amerikai dzsip általában csak négy helyet. Kiderül, hogy az egész dolog, hogy a sebességváltó és a motor Hammer tolódott erősen mögé az első tengelyre. Gyakorlatilag a fedél alatt az utastérben. Mit gondol, miért volt annyira átgondolt?
Ne felejtsük el, hogy a Humvee alkotta, mint a katonai, és nincs semmi meglepő abban, hogy a gyártók gondoskodtak, hogy a motor a golyókat.
Természetesen a polgári modell Hummer eltér hadsereg testvér, de csak a jelenléte ajtókárpit és légkondicionáló.
Most, hogy a műszaki jellemzőit az első modell, a Hummer H1. Katonai Humvee volt felszerelve abroncs és egy speciális gumi bélés a belső részén a lemez, amely lehetővé teszi a gép mozog még kilyukadt gumiabroncs sebességgel 50 km / h.
És Hummer H1, valamint a katonai megfelelője, de képes volt. Ez nem egy autó, és csak egy vadállat valamiféle!
„American” tudta mozgatni egy oldalán tekercs 40 fok, és mászni egy 60 fokos emelkedés.
Fent azt állították, hogy a polgári változata eltért a katonai szempontból némi vigaszt. De a Hummer H1 nem volt mi áll a Humvee. Különösen vonatkozik a zárt generátor és a biztosíték dobozban. Ezen felül, ha a civil Hummer H1 volt képes legyőzni ford mélysége fél méter, a katonai opció képes volt legyőzni a csatornák és árkok mélysége majdnem 80 cm. Elfogadom, hogy egyszerűen lenyűgöző! Ami a szög bejegyzés, mindkét gép 72 fok, és elhagyási szög - 31,5 fok. Végül, bár a polgári modell szerelve egy elektromos szivattyúval. Katonai Humvee - gépi.
Tekintettel arra, hogy a motor közelebb kerülnek az utastérbe, Hummer H1 kiváló súlyelosztás. Mit jelent ez? És az a tény, hogy az első tengely Hummer körülbelül a felét a súlya az autó helyett a legtöbb, mint egyesek gondolják. Hammer HLB 1 képes húz egy trailer darabonként 3,8 tonnát. Ez csak egy szörnyeteg valamiféle!
Kezdetben, a Hammer telepített dízel V-alakú vosmiklapanny 6.2-literes motor kapacitása 150 liter. a. Forgatónyomatékkal azonos volt a 339 Nm. Ezzel a motorral a végsebesség Hammer nem haladja meg a 113 km / h.
Ami a többi műszaki jellemzőit a HLB 1 Hammer egy új dízelmotor kompresszoros, hogy hatalomra 195 l. a. és szétszórt 18 és 100 km.
Hammer fogyasztott még sok - 20.2 liter vegyes üzemmódban.
Érdekes, de nem hivatalosan Hummer H1 van Magyarországon és a FÁK-országokban nem értékesítik. Ár bevezetett tengerentúli modelleket gyakran meghaladta a 50 ezret. Dollár. És ez nem az új autót. Bár a rajongók még mindig, annak ellenére, hogy ugyanazt a Hummer H2 kényelmesebb volt.
A Hamer HLB 1 Comfort gyakorlatilag nincs. Ez a testvére a katonai opciót, és gyakorlatilag nincs különbség közöttük. Rajongói ezt a modellt, Hammer megvette éppen emiatt: a brutalitás, teljesítmény és irányíthatóság. Például, ugyanaz a Hummer 2 adja az első modell az off-road vezetés, és általában, hogy őszinte legyek, sokkal gyengébb. Igen, ő tett sikeres, de a legtöbb a fényesség és a luxus, mint a erőt és kitartást a katona.
Hummer H2 és H3
A modellek Hummer H2 SUT, képződik a szervezetben változatok felszedő állítottuk be 6,2 literes motor egy kompakt motorblokk alumínium ötvözetből készült. A jármű teljesítménye kifejlesztett 293-398 liter. a. és rajta került a 6-fokozatú automata sebességváltó - Hydra-Matic 6L80.
Külső kép Az új Hammer valami, mint a régi változat, de a brutalitás a múlt továbbra is nagyon kevés. Úgy értékelték a modell után 1,2 millió.
Az utolsó modell a Hummer H3 épült az azonos platformra, mint a Chevrolet pickup. Tervezési modell több, mint a H2.