Adszorbens-VAZ-2114 - mi ez, és mire való

Miért az autó adszorber? Ez egy meglehetősen népszerű kérdés tulajdonosai között hazai autók. Az eszköz megjelent után azonnal bevezetik a környezetvédelmi szabványok „Euro-3”.

Önmagában a készülék - egy fekete cilindert, amely be van állítva a jobb sarokban a motortér mellett a radiátor. Tény, hogy ez az adszorbens, amelynek működési elve lesz szó ebben a cikkben.

Hogyan működik az adszorbens

Adszorpciós - olyan folyamat, amelynek során a felszívódását gáznemű anyagok szilárd / folyadék. Például emlékszem az építkezés egy gázálarc. Ez használ szűrők aktívszén adszorber.

Az autó megtartotta ugyan elvileg csak minden szervezett egy kicsit bonyolultabb.

Henger adszorber töltőanyagot tartalmaz, amely úgy van kialakítva, hogy késleltesse a benzingőzöket. Ahhoz, hogy ezt a csatlakoztatott csővezetékek és szelepek.

Megjegyezzük, hogy az adszorbens nem befolyásolja a fogyasztást. A készülék csak akkor van szükség annak érdekében, hogy javítsák a környezetbarát motor. Üzemanyag gőz kimenetként a tüzelőanyag-tartályból, hogy illeszkedjen a nyak és esik az elválasztó. Itt felenged, és visszatér a tartályba. Ez része a gőz, amely nem sikerült átjutni a folyamat a kondenzációs, beleesik az adszorber. Az eszköz töltőanyag elnyeli a káros gázokat. Ezek a folyamatok fordulnak elő, ha a motor ki van kapcsolva.

Működés közben a motor adszorber fújnak át egy speciális szelep. Minden gázok elpusztul a jármű kipufogórendszer. Az üzemanyag-fogyasztás változó, de a tulajdonos nem észrevenni jelentős különbségeket.

A fő cél a kanna - ez kizárólag a semlegesítés az üzemanyag gőz. A kialakítás tartalmaz egy henger aktív szénnel és számos tömlők, amelyek bemeneti / kimeneti párokat benzin.

Milyen problémák merülnek fel a készülék működését

Adszorber gyakran szennyeződnek, és végül kiesik. Minden hiba meghatározni elég könnyen a különböző tünetek. Ez látható a nyomásnövekedés a tartály - pár marad a tér és kezd cselekedni a falon. Közlemény lehetséges akkor, amikor a kupak le van csavarva, - hallható sziszegése.

Vannak esetek, amikor az üzemanyagtartály fedelét lövi ki a nyakát. Ez azt jelzi, hogy a nyomás elérte a kritikus szintet, és az adszorbens kell azonnal cserélni.

Ha a tisztító berendezés hibás, eltérőek lehetnek a motor fordulatszámát. WHA tulajdonosok gyakran távolítsa el az adszorbens, de a gyakorlatban nem minden olyan egyszerű, alkatrészek az autóban nem történik meg.

Abban az esetben, a készülék szétszerelését fontos gondolni, hogy mit kell tenni a gőzök a benzin, ami lesz hová menni. Lehet, hogy újra kell konfigurálni a számítógépet, mert a fedélzeti számítógép megtalálja károsíthatják az üzemanyag-rendszert az autó, és mozgassa a sürgősségi módba. Ennek megfelelően a rendes utazás autóval nem fog működni.

A gyenge pont a rendszerben az adszorpciós leürítő szelepet. Javítás az ezen az oldalon lehet önállóan. Ez szükségessé teszi egy lapos fejű csavarhúzóval. Fel kell lépni bizonyos óvatossággal, mert a szelep rögzítő gyakran műanyagból készült, és ez nagyon könnyű megtörni. Felesleges szerelhető található a motor fedelét. Vannak is klipek, amelyeket alaposan hozzáállás. A bontás után nem lehet eltávolítani a hibás alkatrészt.

Ha megpróbálja megtisztítani a szelepet, és a levegőből fog megjelenni, az elem eltörik. Hibás elem nem lesz semmi, hogy hiányzik. Adjuk meg a szelep probléma lehet alapján egy rossz kezdet, hogy a gép „forró”. Ezen túlmenően, az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő.

Ha nem oldja meg ezt a problémát, meg kell kivédeni, hogy hamarosan fény Check Engine, valamint szenvednek dinamikáját terjedést.

Amikor szorítás adszorbens és kudarca ürítőszelepét egyenetlen lehet a motor működése alapjáraton, amíg ez a motor leállt.

1. Fent van a részleteket a beállító csavar, amely tele van epoxi.
2. Twist a csavar végig, és ne felejtsük el, hogy fontolja meg a sebesség. Ez annak érdekében, hogy ezt követően visszatér a szelep eszköz ugyanabban a helyzetben, mint korábban volt.
3. Csepegtető szerelvények szelep az közelítőleg egy síkba folyadékot a porlasztó.
4. Csapolószelep nyitott helyzetben segítségével sűrített levegő.
5. Ebben a javítás befejeződött.

Ok üzemzavarok adszorbens-szelep üzemanyag minősége nem megfelelő. Ennek megfelelően, akkor nem kell azonnal megvenni egy új rész. Először is, meg kell kérni, javítani.

Kanna hiba is nyilvánvaló, hogy az utastérben a szaga a benzin. Gyakran előfordul, hogy ez azt jelzi, hogy a tisztító rendszer bontani bármilyen cső tartály. Egyébként ez lehet egy szelep meghibásodása. Mi köze hozzá, tudja.

A szelep is sérült miatt hőt a radiátor. Ebben az esetben a segítség csak a cserealkatrészt, mert a minősége a felhasznált anyagok, az előállítás, hagy sok kívánnivalót maga után.

Az oldat lehet egy átadását a szelep közelebb a adszorber.

Árnyalatok távolítsa el a tartály

Vannak olyan helyzetek, amikor a tartályt eltávolítjuk a rendszerből. Azonban az ilyen események nem szabad elfelejteni, a következő pontokat:

1. Cseréljük ki a tanksapkát szivárgását.
2. Szigetelt takarmány / kisülési csövek.
3. ECU reflash.

Korábban már említettük, hogy az adszorbens - egy fontos részlet az autóban, és ha úgy dönt, hogy távolítsa el az összes manipulációt kell helyesen tette.

A tartályt kell rendelkeznie szellőzést. Amikor a motor megváltoztatását a karburátor a befecskendező fontos előnye. Ha nem nyomja meg a tartály csatlakozó egyáltalán nem károsodott szellőzés karburátor típusú tank. Ebben az esetben abszorber nincs szükség.

Azonban abban az esetben a VAZ-2114 a helyzet kissé bonyolultabb. Shoot abszorber nincs értelme, mivel a készüléket az autóban dolgozik annak érdekében, hogy csökkentsék a károsanyag-kibocsátás a környezetbe.

Autósok hajlamosak távolítsa el a berendezés, mert a magas fenntartási költségek, és egyszerűen annak a ténynek köszönhető, hogy megakadályozza a telepítést a fontosabb részeit.

Tapasztalt autósok szétszedni adszorbens-sérülés, és nem pénzt költeni egy újat. Távolítsuk el nagyon egyszerűen:

1. Tömlő szeparátor van szerelve egy finom szűrő, és elküldte a benzingőz kerül a légkörbe.
2. Tömlőt a szelep átfedés.
3. Motor Firmware korrigálni, hogy nem volt hiba CheckEngine.
4. A tartály fedelét tanácsos, hogy egy lyuk 2 mm biztosítsák a szellőzést. Ellenkező esetben a tartály nem tudnak ellenállni a nyomásnak, mely jöjjön létre. Vannak olyan helyzetek, a vákuum, amely szétzúzza a konténert, mint egy üres üveget ón.

Lebontása a tartály csere:

1. Készüléket kapcsolja le a kötőelemek.
2. Távolítsuk el a csatlakozó együtt vezetékek. Velük együtt, kapcsolja ki a benzin tömlőt a gázkart.
3. Távolítsuk el a légtelenítő szelep.
4. A tüzelőanyag-gőz kimenet csatlakozás bontásához a szeparátorból.
5. Kanna konzol csatlakozik a három csavart - meg kell kicsavarni, és távolítsa el az elemet óvatosan.
6. Új tétel fel ugyanazon a helyen, és a kínálat a benzingőz tömlő csatlakozik a leürítő szelepet.

Fontos megjegyezni, hogy amikor a palackot a helyemre, és minden kapcsolatot, hogy kölcsönhatásba lépnek vele.

Telepítése után az új alkatrészeket, és ne dobja ki a régit. Ez az elem a hagyományos szűrő, és szorosan figyelemmel kíséri a munkája nem éri meg.

A környezetvédelmi szabályozás nem találták semmi - mindez szükséges, hogy mi is él, miután a örökösök.