Állítsuk össze a kocsi a kezével könnyű!

Volt egy jó ideje, hogy elmondjam, a második szokatlan történetet arról, hogyan szedtem össze magam egy autó.

Azt akarom mondani, egy szokatlan történet arról, hogyan született a szerelmem az autók. Úgy nyúlik vissza, az első években. Ha egy gyermek általában a lányok babákkal játszani, akkor nem kellett őket, egyszerűen azért, mert az apám akart egy fiút. Bár a pápa nem volt személyes járművet, már csak egy hajót, és gyakran elvitt magával kirándulni vagy az üzletekben, hogy láttam a saját szememmel, hogy a motor összegyűjti az úszás próba. Egy idő után az apám volt egy autó VAZ 2101. Ezen a közös utazások még nagyobb lett. Mindig vitt magával egy autószerelő-műhely, ahol észrevette a „konyha”. Azóta megtanultam, hogy megértsék és Autoworld „kanyargó a csavarokat”. A 12 éves először ült a kormány mögött apám kocsiját, és miután néhány óra nincs probléma lehet lovagolni keresztül a területeken, utak, stb Így apránként érdeklődésemet nőtte nagy szeretet a négykerék-technológia.

Volt egy jó ideje, hogy elmondjam, a második szokatlan történetet arról, hogyan szedtem össze magam egy autó. Valahogy, azaz négy évvel ezelőtt, egy közeli barátja Denis szerzett test „Nine” és néhány alkatrész. Nézzük a hegyi részek nem lehetséges azonnal azt hinni, hogy az összes, meg lehet tenni valamit. Azonban Dennis volt globális terveket. Dolgozott informatikai szakember, és szeretném bevezetni a „jövő” autó valami új és más. Mentünk vele vásárolni autóalkatrészek és a hiányzó alkatrészeket. És egy idő után lefordítani ötleteiket a gyakorlatban az volt, hogy nekem személyesen. Az egyetlen dolog, hogy esett a barátom, ez a „nehéz” munka. Például az autóban helyet telepítve a Toyota Mark II, így meg kellett emészteni mellékletet. Azért is, mert ezek az ülések körülmetéltetett a konzol, amely véleményem, ami lényegesen több kényelmet. Az azonos véleményt, és a húgom, miután elment a kormány mögött a „kilenc”.

Amikor a jármű össze, úgy döntöttek, hogy telepítse a motort a VAZ 2114. Az egész test az autó, kérem vastag rezgés, zaj, hőszigetelés, így most az utastérben elnyeli a külső zaj és a közúti hinták, és télen sem kell bekapcsolni a tűzhely, mint dovolno- még meleg. A fő plusz ez a méretre, úgy éreztem, Szocsiban. Az autó nem volt túl meleg nem a külső tényezők, nem a dolgozó motort. További belső fűzünk karpertom. Én meg a hangszórókat: mélynyomó, zenei hangszórók; ablakok, csomagtér, az ajtók, a jel, amely korábban tartozott a Volga. Őszintén szólva, én nem a szokásos hang. Úgy gondolom, hogy ha akartak volna, Örülnék be a sípoló hangot a busz (nevet).

Váltotta fel a kormány, mert az utolsó verzió nem adja meg pihenni, mert a nagy mérete van szükség, mert sok erőfeszítést gurulás. Ez megváltoztatta a biztosítékokat és az egész hűtőrendszert. Szeretném összefoglalni, hogy szinte az összes munka visszaállítani a „Nine” készítette a kezem. Vagyok elégedett a végleges verzió? Ez nem is lehet az a kérdés! Négy hónappal az autó megkapta egy második életet. A legelső utazás simán ment, az autó jól viselkedett, bizalommal. Soha nem gondoltam volna, hogy a hazai autó vezetheti a kényelem. A jövőbeli tervek? Amikor a rendszer kéri a nővérek szeretné telepíteni a légkondicionáló, és megoldani a problémát az elektromos ablakok. Mivel ezek a Nissan, és így megnehezíti a munkát, megtöri a „natív” mechanizmus.

Ó, igen! Majdnem elfelejtettem mondani, a harmadik és egyben utolsó szokatlan történet. Nagyon kevesen hisznek hogy ez az autó képes ellenállni egy hosszú távú, azonban ez. Nem is olyan régen, a húgom és én ment nyaralni Szocsiban ez a „kilenc” (!). 2109 könnyen megbirkózott 5000 km kilométert. Azonban, miután az út, meg kellett változtatni a takarót, ahogy utaztunk egy kutya és egy másik. Ezen Pozitív, akarok menni a kívánságait az olvasók „Auto Club-Kazan”. Szeretik autójukat, majd elviszi a világ bármely pontján. Nem csoda, hogy azt mondják, hogy a tömítést a kormánykerék és az ülés dönt, hogy milyen formában fog folyni az élet az autó.