Beállítása a hátsó sebességváltó a
A főbb állomásai A hátsó váltó beállítás, a részletes leírást a lehetséges problémák és jellemzőit.
Mielőtt elkezdené hátsó váltó beállítás, meg kell győződnie arról, hogy ne hajoljon. A hátsó váltó az egyik legsérülékenyebb és domború kerékpár alkatrész, amelyet gyakran rázkódástól.
Az ütközés után a hátsó váltó, befelé hajlik felé küllők. Bizonyos esetekben, akkor közvetlenül a kerékküllőszerűen. Ha ez megtörténik, akkor a legjobb esetben is bontja azt a fordulatszám választó, illetve annak tulajdonosa - egy kakas. A legrosszabb - vele, és néhány törött küllők, akkor fennáll annak a veszélye, hogy elveszítik az egész hátsó kerék. Van azonban egy bonyolultabb esetben, ha a keret nem rendelkezik a kakas. Ezután kapcsolja annyira csavart küllős hajlik lemorzsolódási és ez vezet egy hosszabb szünet a keret.
Határozzuk meg, hogy a kakas van hajlítva lehet nézett vissza a váltókar.
Vezetőgörgő kell esnie egy síkban. Azaz, a lánc fut egy klip a másikra, hogy menjen egyenesen nélkül torzulások.
Néhány kerékpárosok szembesülnek azzal a problémával, kanyarban a kakas próbálja
hogy orvosolja a helyzetet, megpróbálta kiegyenesíteni ki a segítségével a hajtogatott kapcsoló
ellenkező irányban. De annak a ténynek köszönhető, hogy a keret a kapcsoló
gyenge része, az eredmény még mindig görbe kakas, és emellett
hajlított váltó.
Kiegyenesedik a kar legjobb eltávolítjuk azt a vázzal.
Van azonban egy speciális eszköz egyengetése a kakas, amely csatlakozik, ahelyett, hogy a kapcsoló és rendelkezik elég erős kijavítását. Ebben az esetben egy speciális referencia index azt mutatja, hogy mennyire pontosan függőlegesen prepositioned konzol.
Érdemes megjegyezni, hogy sok cég kapcsolók Campagnolo keret hajlik - alsó feszítőgörgő található egy kicsit távolabb a kerék képest vezetőgörgő.
Korlátozó csavarok Két speciális csavarok mozgásakadályozó a sebességváltó kisebb-nagyobb a fogaskerekek. Általános szabály, hogy korlátozza csavar hátul található a paralelogramma. Ezek a csavarok a végein, hogy fizikailag korlátozzák mozgását kapcsolót obestorony le kell szerelni és megakadályozzák lánc. Így, megkönnyítve korlátok, a kapcsoló átkerül egy nagyobb távolságra; csavarok meghúzásával, a mozgása korlátozott.
Általában korlátozó csavarok vannak beállítva az új kapcsolót, majd állítsa be őket nem jön vissza. Ha ennek ellenére szükség volt erre, akkor valószínű, hajlított vagy a kapcsoló, vagy a kakas. De egyébként is, mint egy átmeneti megoldás a problémára, ez a módszer igen alkalmas.
A modern kapcsolók jelzett csavarokat latin betűs «H» (Engl. «Nagy») nagy átviteli és «L» (Engl. Az «alacsony») alacsony. A régi deraylerov ilyen jeleket nem egyértelműen megtekinthető a végén a csavarokat. Például, ha a felfelé lehetett tisztán látni, hogy melyik csavar felfekszik a kapcsolón, és ez volt a csavar «H».
A beállító csavarok nem nagyon érzékeny, így könnyen csavarja be vagy fél fordulattal egy időben. A legkritikusabb az, hogy hagyja abba a kis fogaskerék, ami megakadályozza, hogy a lánc a hátsó kerék küllői.
Tekintsük az alapbeállításokat a hátsó váltó, annak érdekében, hogy:
Korlátozása magas fogaskerék ( «H»)
Csavaros korlátozó nagy átviteli, nem teszi lehetővé a lánc, hogy jöjjön le a kis fogaskerekek közé szorult, és veszélyeire. Ugyanakkor a jelenlegi index kapcsolók, leugrik egy lánc egy kis csillag valószínűleg nem húzza a kábelt. Túl szűk ütközőcsavart zárja ki annak lehetőségét, hogy kihasználják a legkisebb csillag.
Problémák a váltás magasabb sebességfokozatba ritkán jár, ahogy a megfelelő határoló van beállítva. A legtöbb esetben a probléma egy kakas, vagy hajlítsa meg a kapcsolót vagy nehéz hinta kötelet.
Erre a kiigazítás, lazítsa meg a feszültséget a kábel, húzza, amíg a végén a kiigazítás dob a sebesség kapcsoló a kart, és át a helyzetét a csillagok a legmagasabb fokozatban: nagy csillag előtt, és egy kicsit hátra.
Beállítása, hogy kapcsolja be a görgők fekszenek ugyanabban a síkban a legkisebb csillag.
Spinning állítócsavart «H» óramutató járásával megegyező irányban, a keret inkább a szélesebb csillagok; az óramutató járásával ellentétes - a szabadba.
Miután kiigazítási igény elég erős, hogy húzza, és rögzítse a kábelt.
Limiter kis fogaskerék ( «L»)
Megáll csavar alsó fogaskerekek megakadályozza, hogy a kapcsoló áramkör kívül a nagy csillagok és a hit, hogy a küllők. Azaz, ha a csavar nem lett eléggé meghúzva, ez vezethet a katasztrófa. Ellenkező esetben, ha a győzelem - gyakorlatilag lehetetlen lenne váltani a legnagyobb sztár.
Ez a beállítás kell átutalni a fokozatba a legkisebb fogaskerék: a kis csillag az első és nagy hátsó, valamint lehetséges, hogy csavarja az állítócsavar «L», annak érdekében, hogy megakadályozza a mozgás korlátozása a kapcsoló.
A helyes beállítás, hogy összehangolják a görgők és nagy sztár.
Spinning csavar «L» óramutató járásával megegyező irányban kapcsoló keret elmozdul abba az irányba, kis csillagok; az óramutató járásával ellentétes - felé küllők.
Beállítás kapcsoló digitális kapcsolókat általában megkövetelik kiigazítást. Jellemző kattintás áradó váltókar, megfelelnek az adott folyamán egy kábel, amely mozog a kapcsoló egy szigorúan meghatározott helyen.
Ha a kapcsoló megfelelően van beállítva, akkor később kell csak kismértékben állítsa be, attól függően, hogy a húzó kötelet (kopás), vagy után csere.
Beállítása miatt van egy speciális beállítás a dob található, amely egyik végén a kábel. Néhány dob kapcsolók két: közel a kapcsolót, és egy olyan helyre, ahol be lehet állítani vezetés közben. Hegyikerékpározás második beállító dob közelében található a sebességváltókar, a kerékpár út lehet található, a felső része az alsó cső, közvetlenül a stopkötél kabát.
Nem tesz különbséget, hogy milyen felhasználásra a beállító dob.
Mielőtt elkezdené a beállítást, akkor át kell váltani a legmagasabb fokozatban (kis csillag), és győződjön meg arról, hogy a sebességváltó kar szélső helyzetét.
Majd az első kattintás és elkezd forogni előre pedált. A lánc egy célpozícióval magasabb. Ha ez nem történik meg, akkor a kötél túl gyenge feszes. Ennek megfelelően, szükség van viszont a állító csavart az óramutató járásával ellentétes. A kiigazítás legjobb hajtjuk lépésekben egy fél fordulattal. A kezdők, a gyakori hiba, hogy a beállító túlfeszítésével dob. Néha az egész láncot elmozdul eredményeként váltás. És az egész tartományban kapcsolási tűnik, hogy normális, de az egyik végén nem működik megfelelően. Ezért fontos, hogy először állítsa be az első két lépés a kapcsolót.
Finombeállító épül a következő elveket:
Váltás a nagy csillagok szabályozza kötélhúzó;
Ha ilyen kapcsolási késik, a kötél elég feszes - be kell kapcsolnia a beállító hordó ellentétesen.
Váltás kis csillag szabályozza gyengülése a kötelet.
Ha ilyen kapcsolási késik, a kötél gyengült elég - akkor be kell kapcsolnia a beállító hordó óramutató járásával megegyező irányban.
Ha a hátsó kapcsoló megfelelően működik a nagy sztárvendége, de a kis kapcsolók helyes (vagy fordítva) - ez az első jele annak, hogy a hajlított kakas.
Regulator feszítő ( «B-feszültség»)
A modern kapcsolók két rugós kar. Alsó, más néven «A-pivot» vet keret kapcsolja ki, amikor bekapcsoljuk a legkisebb csillagok. Top «B-pivot» egységek mozgását keret vissza a nagy csillag.
A feszültség a rugók mindkét kart egyensúlyban kell lennie, hogy a megfelelő felszerelés.
A legtöbb esetben lehetőség van beállítani a «B» felső rugót paralelogramma kart egy speciális beállító csavar Shimano terminológia cég úgynevezett «B-feszesség állító».
Ez valójában szabályozza a magassága a vezetőgörgő vagy lánc dőlésszöge Ezen görgő a csillag. Ebben a tekintetben, a anlgoyazychnoy irodalmat találhatunk említést a konfiguráció a lánc szög (Eng. «Szög beállítása»).
Beállítás végezzük beállításával a láncot a legnagyobb csillag a kazettát, mely az alacsonyabb sebességfokozatba. Amikor lazítás a csavar vezetőgörgő emelkedik közeledik egy csillag növekvő lánc feszességét (csökkenő hajlásszöge a lánc), javítva ezzel a váltás minőségét. Természetesen a film nem árt a fogaskerék. A rés legyen körülbelül 5 mm.
Ez a beállítás újra el kell végezni, ha cseréjekor csillagok kazetták, vagy ha változik a lánc hossza.