csere motorja priusza a shevinivu és búzatábla

Most, a csere a Chevrolet Niva.
Itt a koncepció megváltozott, és úgy döntött, hogy elmenjen a hátránya az előző verzió, és sikerült a legtöbb
Továbbá, a donor priora.dvigatel 21126 a egazom. Az Égáz döntött, hogy elhagyja, mert elég jó algoritmus dolgozik, különösen a kis tekercsek

Annak érdekében, hogy ne foszlány tálca döntött elcsépelt szakadás gerenda a gerendák 6 cm-es kockákra

Ezáltal egy nagyon lényeges különbség a serpenyőben, és a fogaskerék

Annak érdekében, hogy szedje szét a motor a térd hornyok arra koholt átmenetet blokk közötti távtartó CAT, és amelyen keresztül is megölték madarak, mint kupac. feltéve nagyon jó szakadék a pajzsot, és a motor hengerfej flanging mentén ustavnoki teljes visszahúzás ohladayki inch cső. Szintén emelkedett a natív shnivskoe tengelykapcsoló lendkerék, módosítás nélkül, és ezért PPC most szerelve a csavarokat 4

Karima visszahúzás ohlazhdayki a hengerfej a hegesztett cső és hüvelyk méretű standard meghajlik, és a párhuzamosan elhelyezkedő mentén a hengerfej és vágjuk az első a motor. Szintén karcolt visszahúzó leszállás alatt a motor hőmérséklet-érzékelők.

Motortartó átszámolva főállású daráló és a hegesztés. Mivel a motor van képest a fény ment fel 6 cm-le 1,5 cm megfelelően és konzolok voltak hegesztve a lemezre, és fúró új lyukakat ellensúlyozta 1,5 cm. Divestment motor fel, feltéve, buta transzfer zárójelben a fény a felső lyukakat.

Távozó valamint az előző megvalósítási módnál tuskó stingerovskoy egy klasszikus priorodvigatelem de volt egy kis szegéllyel és podvarit.
egaza rózsa pedál helyett a beépített indokolatlan problémákat.
Konzolok GUR generátor, és részt a vázák 2112 a konfiguráció Gur. Csak volt egy kicsit, hogy aláássák vele, mert ő ül a lyuk a motor mount.
Jól és hátrányait.
ellentétben az első változat volt elkerülni szinte az összes problémát.
Csak azt növelte a hegesztés de szerkezetileg, minden esett több intelligens és a személyzet vett részt a legnagyobb részletességgel.
Szintén nem elég kidolgozni a generátor szíj és Gur a pocsolyák podsvistyvaet. de hamarosan kirajzolódnak a feszítő görgő motor 21127 és a probléma a lefedettség a generátor és a forgattyús tengely öv megoldott szép és a költségvetést.
És végül rajzok távtartók a tömb és a harang Adatátvitel Carmack
Az ábrán jelzett távtartó gyűrű axiális csapágy. vastagsága 7 mm átmérőjű furatba 35. A választás, de nem kevesebb, mint a leszállás Hajtómű bemenő tengely.