Cseréje redőzött tömlőt az üzemanyag-szivattyú

Általában ez az én történet akkor kezdődött, néhány nappal ezelőtt. Én vezettem a területen 110 kilométer per óra, és hirtelen idő - kis provalchik (nagyon hasonlít egy éles szélroham a homlokon) és az összes. Nos, azt hiszem, van. Aztán egész nap megyek a városban - minden rendben van. Másnap mentünk a faluba a feleségével. Ismét az úton éreztem provalchik, csak ezúttal egy éles megnyomta a gázpedált, és minden rendben van újra. Azt hiszem, jól, újra, valószínűleg a szél. Aztán tegnap este, megyünk ki a falu haza, és kezdett egy kis provalchik ... először, aztán még egy, és még egy, és még egy ... és akkor elkezd húzni ... stop, kezdtem azt hinni, hogy talán. Az ellenőrzés nem világít, akkor az érzékelő jó állapotú. Gyertyák - nem diagnosztizált a számítógépet, mint egy hiba, és ha az egyik gyertyát zasral, a tünetek hasonlóak, de az ellenőrzés nem világít (már volt hasonló). Káromkodás drága gyertyák (vásárolt, mielőtt a tél), bemászott a csomagtartóba a stand up az NGK. Megváltozott - mindegy ... Ez káromkodás valahogy a ház - már rángatta bármikor megnyomja a gáz, valamint a tüzelési légbeömlő ... Röviden teljes pi ... ts! Szomorúságának hazament már gondolkodni, hová menjen holnap diagnózis (akkoriban mintegy 20,00), de még mindig úgy döntött, hogy keresse meg a hasonló problémákat a hálóba. Fél óra múlva a felesleges kereséseket hirtelen jött át a bejegyzést egy chuvachka hogy közel egy évvel ezelőtt lkforum leírt tünetek, mint én, de ott volt ajánlatos nézni DMRV, fúvókák és mindenféle szar ... köszönöm neki, hogy leiratkozott mi a végén volt egy kis probléma - egy lyuk a redőzött tömlőt az üzemanyag-szivattyú. Azonnal elment lőni egy benzinkút. De első pillantásra, minden normális volt, és csak azután gondos vizsgálat talált egy kis Lopin a tömlőt. Örömmel szaladt haza, és mindkét gofroshlanga vásároltak a másnap reggel, és ugyanabban az időben retikulum (bár változott az elmúlt évben, de nem lesz felesleges)
Most maga a változás. Elkezdtem háló - bérleti díj nem a probléma, hanem hogy egy új kicsit kemény (szűk van, és kényelmetlen megnyomni). Azt megtette

A legfontosabb, hogy a háló a falu végéig

Nehéz, mert ez, ami a zárógyűrű (nevezzük így)

Aztán kivette a tüzelőanyag nyomás szabályozó

Promo karburátor tisztító háló a piszoktól és még néhány hrenoty.
Ezután tegye a helyére, és a K + F helyett őshonos műanyag konzolok

Tettem a szokásos vezeték és meghúzásakor

Most már annyira

Mondtam neki, miért tettem. Retesz konzol belenézel az üzemanyag-szivattyú ház - éppen azon a ponton halad egy kanyarban az egyik tömlő (általam kopott az úton). Tömlő súrlódik ugyanezek reteszt tartó és végül törölte, ami mi történt velem. Annak érdekében, hogy ez ne fordulhasson elő, elhagytam a zárójelben (az út lkforum kiderült róla ma is van ezekből a kilincsek sok kikopott tömlők)
További példa a tömlő - egyértelmű, hogy az átmérőket nem ugyanaz, és ez valahogy szigorúan meg kell húzni ...

Először megpróbálta ezt az utat: hozta a forrásban lévő vizet kostryulke és csökkentette a tömlő, tartotta egy pillanatig, poprobyval pull - megy, de ez nagyon nehéz ... Több kísérlet után az ujján kiszállt hólyagos Mázol® (addigra tudta húzni két tömlő egyik oldalán )

További könnyíteni, és mint kiderült, gyorsabb és praktikusabb - csak felmelegedett a gáz a cső végén, ez lesz puha és nalazit, ahová könnyen. Cső helyett

Ezután gyűjtjük a testet, és csatlakoztassa a vezetékek

Így néz ki most a

Végül törölni alkohollal érintkezik a tüzelőanyag szint érzékelő, és ez hibás időnként sok idővel.

Ezután tettem mindent vissza a kocsiba. Minden működik!
Sok szerencsét!