Hogyan az emelők

A mai cikkben fogunk beszélni a főbb pontjait hidraulikai vizsgálat. Lash - egy hidraulikus szerkezetet, amely lehetővé teszi, hogy megszüntesse a rossz hatásokat lineáris tágulási szelep működtető elemek kitéve a magas hőmérséklet. Melegítés közben a tápegység a gép, az elemek természetesen nőni kezdenek mérete, amely tekinthető az eredménye kialakulásának nagy rések közötti érintkező felületek. Kompenzálása a kapott rés a feladatot a készülék.

Az eredete az ostor

Az első motor hidraulikus emelők volt telepítve egy autó Cadillac Model 452 1930, a V16 motort. De abban az időben még nem tárgyalt, hogyan kell egyszerűsíteni a fenntartó a motor, annyira népszerű kaptak a 80 év, amikor a japán rohant verseng, hogy elfog az amerikai piacon. A mechanizmus nagyon jól bevált, de a gyártók az utóbbi időben kezdték elhagyni. Ennek oka az a tény, hogy emelőket bonyolítja motor, ezzel is növelve a költsége az autó. Motor állítható rés egy kicsit hangosabb, és meg kell időszakos tuning - könnyebb és így olcsóbb.

Működőképességének ellenőrzése az ostor

Míg szelepemelő jól működik, a tulajdonos az autó nem fogja hallani a hangot az extra tápegység. Külseje is jelez meghibásodást hidraulikus. Nagy különbségek lehetnek az oka motorteljesítmény, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és az idő előtti kopás a szelepek. Mielőtt elkezdené kérdésének vizsgálata diagnózis hidraulikus, meg kell értenünk az oka a hibák keletkezését, nevezetesen:

1) Határozza meg az olajszint a forgattyúházban az erőmű: lehet egy magas vagy alacsony szintű. Az egyik kiviteli alakban az olaj levegő telítettségi is előfordulhat, ami azt jelenti, hogy az emelők belül van az olaj lesz tömörítve, ahelyett, olaj, és a levegő abban foglalt.

2) A természetes kopás elemek lekötésére. Mozgó alkatrészek mindig felülírja, mert mi történhet a zárolási rendszer.

3) Időről időre van szennyeződés a mechanizmus felületre. Belül esik kosz és fém. Tekintettel arra, hogy az ostor alkatrészek nagy pontosságú, még egy nagyon kis szennyeződés lehet az oka a gyenge teljesítmény a mechanizmus.

A motor működése során, az a része a hibás hidraulikus emelők lesz egy jellegzetes hang. Néha előfordul, hogy a gépkocsi-tulajdonosok megzavarhatja ezt a hangot a hang származó gyengén teljesítő szelepek. Ahhoz, hogy meghatározzuk a hibás szelepemelő. sztetoszkóp használt, a fogadó tag olyan helyen alkalmazzuk, ahol emelők elrendezve. Ha összehasonlítjuk a hangokat meg tudja érteni, ahol a hibás mechanizmus. Ezen a ponton, akkor hallani a jellegzetes hangos kopogás.

Egy eszköz, amely képes ellenőrizni az állapotát a holtjáték, akkor lehet, hogy a saját kezébe, az alapja ennek az eszköznek kell lennie egy fém rúd. A közepén a rúd, hogy egy speciális toll, fa- vagy műanyag. Az egyik vége a rúd van egy rezonátor, amely előállítható, figyelembe alumínium doboz sört. A második vége a rúd alkalmazott helyett hidraulikus elrendezés, és a fül üreg. Minden változás nem megfelelőek a mechanizmus működésének, akkor hallani a jellegzetes hangos kopogás.

Miután megtalálta a hiba az ostor, hogy fel kell számolni. És csak ezt követően ítéletet. Ha meg lehet bontani, majd szét és szintjének meghatározása a kopás a belső alkatrészeket. Miután végzett megelőző és szelepemelő könnyen összenyom ujjaival, ez azt jelenti, hogy nem lehet visszaállítani. És ha meg kell vásárolni egy új motor, ez a részlet nem érti. Ha nem bízik a saját képességeit, meg kell kérni segítséget a szakértők az autóipari szolgáltatás.

A működési elve az ostor

Az értelme az ostor arányos változás mezhklapannogo rés rámpa ostor hossza, amelynek ára teljesen elfogadható. hidraulikus emelők rendszer úgy van kialakítva, hogy minden átalakítás automatikusan történik. Bármilyen mozgás a illeszkedő részek következnek be, hogy a kínálat jó minőségű motor kenőanyagok és dolgozik rugómotor mechanizmusokat.

Meghatározására vonatkozó eljárás az ostor

Gyakran autósok kíváncsi, hogyan kell telepíteni a hidraulikus emelők, és milyen eszközök szükségesek a jelen ügyben. A munka megkezdése előtt el kell készíteni a szükséges eszközöket, és természetesen, meg az ostor.

A telepítéshez a hidraulikus emelők, akkor hajtsa végre a következő lépéseket:

Az első dolog -, hogy szét a kabinet a légszűrő cserélhető része. Ezután el kell távolítani a tolóerő a gázpedál és supravalvular fedelet. Kontriruyuschuyu lobbant mosó „csillag” vezérműtengely. Meg kell beszerelni, hogy látható volt védjegyek mérkőzés. Kikapcsolása rögzítéséről „csillag”, rögzítse a vezetéket. Távolítsuk el a bütyköstengely tartó ágyban. Együtt vegye a vezérműtengely. Vegye ki a rocker, azokat el kell osztani úgy, hogy emlékszik rájuk, majd állítsa be a helyére. Kapcsolja ki a bütykök és óvatosan távolítsa el a persely csavart.

A rendszer segítségével a fűrész elhangzott dagály mellett a második szelep képest a magassága a fészkeket. A felület legyen tiszta és zsírtalanított segítségével lakkbenzinnel vagy kerozin, nyaldosták oldalai a szomszédos foglalatok tömítettségét winepress egy nagyon finom csiszoló.

Meg kell emlékezni a helyzet a kanyargós ujjak. Alátétek fej blokk henger csapágy típusát kell nyomni egy speciális csatlakozót. Ezután meg kell nyomni a tömítő gyűrű típusú elosztó tányér. Ha az ülések és pecsétek nem egyeznek meg, akkor megpróbálja, hogy egy gyűrű egy másik, majd össze a készüléket az ujjak. Fel kell szerelni a készüléket a hengerfejbe. Ne nézd freewheel dugattyúk meglazítása hüvely, akkor telepíteni kell a rugós elemek.

Tedd a dugattyúkat a helyükre. Ezután meg kell állítani a dugattyút stroke, amelyek ki IV, VI, VII és VIII vezetési karok szelepek. Majd össze az ágyon vezérműtengely telepített utasításoknak megfelelően. Fel kell szerelni speciális mechanizmus helyett a dugattyú löketét. Ha azt szeretnénk, hogy a dugattyú lökete a normál harci szükséges eltávolításakor az ágy, hogy alátétek különböző vastagságú, majd simítsa ki azokat tüskével.

Bizonyos pozícióin fúró olaj autópályán az ágyban, amikor eltávolítjuk a vezértengely és vágja a menetes kapcsolatot. Ahhoz, hogy a cső volt, a függőleges helyzetben, a menetet kell vágni, hogy egy bizonyos távolságot, egy további hajlítsa a szükséges mennyiségű, hogy egybeessen a keresztirányú furat. Így öblítés és tisztító az ágy és a vezérműtengely, így a szerelvény fordított sorrendben. Állítsa be a kenési rendszer csővezeték.

A rendszerben az olajbetöltő, ujjai záró töltjük fel a hüvely felső része. Állítsa be a gömbcsap és dugattyú, a szelepet úgy kell vizsgálni szivárgás. Ehhez meg kell tenni a labdát a dugattyút és végrehajtja öblítés, miközben meg kell „tartani” a levegőben. Amennyiben negatív eredmény, akkor lehet cserélni a labdát. A másik az, hogy teszteljék a helyes telepítés, a szelep az ülés, ezért szükséges, hogy a dugattyú a látható ellenállás, ha megnyomja a hüvely.

És az utolsó dolog, amit meg kell tennie -, hogy rögzítse a karokat az üléshelyzet, az ágy, a vezérműtengely a kiindulási helyzetbe, és húzza meg az anyát kötőelemek egy nyomatékkulccsal. Szereljük fel a bütyköstengely lánckerék a további rögzítő korong-dugóval. Állítsa supravalvular fedél és légszűrő burkolat levehető része.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.