Hogyan lehet ellenőrizni a fogaslécet saját kezűleg

A jellemzője a kormánymű szerkezete a legtöbb autó elsőkerék-hajtás fogaskerék rack. Ez a mechanizmus tapasztalható jelentős stresszt, így minden autós tudja, hogyan kell ellenőrizni az állvány, és megakadályozzák annak meghibásodása.

Tervezése és üzemeltetése

Köztudott, hogy a fordulat a kerék a speciális mechanizmusok átalakítja a forgásszög megváltoztatásához szükséges a kerekek helyzetét. Fogasléces kormánymű mechanizmus egy rack egyenes fogak és a tengelyre szerelt a kormánymű. Hatnak egymásra. Néhány gép hatékonyság javítása forgatás és ellenőrzés kényelmét, reiki fogak egy ferde szögben. Elforgatásával a fogaslécet, változó vízszintesen, megnyomja a kormányrúd, így a forgatás a kerekeket.

A gyártók ajánlani fenntartása ez a mechanizmus megbízható és bevált szolgáltató központok, amelyek információt arról, hogyan lehet ellenőrizni az ajánlásokat a kormánymű rack. Tapasztalt vezetők tudják, hogy ezt meg kell tenni a megjelenését a legcsekélyebb jelét meghibásodása nem vezet a törésre. Miután alkatrész elég drága és javítás nem olcsó. Mielőtt csinálni egy tesztet rack, válasszon ki egy autó szolgáltatás, amely képes betartásának biztosítása érdekében a gyártó cégek.

Abban az esetben, kár, hogy a jármű eredményeként a frontális ütközés és explicit deformációja és fontos része a kormányberendezés, nem kell foglalkozni a diagnózist. Valószínűleg ő ellenőrzés és utólagos javítása többe kerül, mint az új csomópontot.

Hogy szükséges-e diagnosztizálni rack függetlenül

Ahhoz, hogy a rossz állapotban, mint egy fontos csomópont okoz gyakori lovas felett dudorok ugyanolyan sebességgel, mint a sima aszfalt felülete. Gyakran a vezető nem akar lassítani esetén halmok és gödrök. Sok rajongó egy megfelelő helyzetben, megállok szintkülönbséggel és. Hatalmas terhelési teszteket rake éles gyorsulások és éles kanyar a kormánykeréken.

Ez hibás működéséhez vezet a rack, általában kíséri tünetek, mint például:

• kopogás vezetés közben egyenetlen utakon, rosszabb, amikor fordult a kormánykerék
• kormánymű hidraulikus buzz;
• szűk vagy egyoldalú fordulási kerék;
• olajfoltokat a járdán közelében az első a híd, a helyszínen parkoló;
• vezethetőség.

Gyakran előfordul, hogy az első jelei a kormánymű fogasléc hiba autósok próbálják gyorsan azonosítani a problémát maguk. De a diagnózis a fogaslécet a használhatósági saját kezében lehet a hálátlan feladat. Néha nem veszi figyelembe, hogy ez a folyamat:

• ragaszkodás az eljárásokat a gyártó által ajánlott;
• professzionális berendezések hibaelhárítás;
• szintjének meghatározása romlása precíziós műszerek;
• a rendelkezésre álló mesterek alapos ismerete a készülék és funkciók a készüléken.

A garázsban feltételek miatt nagyon nehéz csinálni. Ezen túlmenően, ezek a tünetek jelenlétére utalhat és egyéb hibák. Nem rendelkeznek elegendő készség a kezét diagnosztizálni fogaslécet nem szükséges. Gyakran előfordul, hogy egy igazi képet az állam egy ilyen mechanizmus csak akkor lehetséges eltávolítása után az autó és a teljes szétszerelés.

Abban az esetben, vizuális észlelését szivárgás olaj a vasúti eltávolítjuk, akkor megengedett, hogy ne folytassanak független komplex javítása tömítések, gyűrűk, tömítések, vagy bilincset. Itt van, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a fém részek nem fejlődött, nincs holtjáték. Csere gumi vagy szilikon tömítőanyagok köze a szükséges szakértelem, eszközök és tervezési ismeretek egy adott vasúti kocsi.

Vásárlás javító készlet, egyes részek, gondosan meg kell vizsgálnia a minőség és a gyártó. Az akvizíció nem új alkatrészek törölni kell. Pótalkatrészek nem nagy kihívás a tapasztalt autós. Ha a hidraulikus állvány, ne felejtsük el, hogy pumpálni befejezése után.

Mit lehet tenni

Bizonyos helyzetekben, nyilvánvalóvá válik, hogy a kopogás vagy visszaüt alakult eredményeként mérséklődő behajtási vagy kisebb természetes elhasználódás a kormánykeréken és a fogasléc. Ha részt vesz interakció és fogaskerék fogaslécet nem megfelelő, és a kormánykerék van kapcsolva feszes, nem nehéz csinálni pull-up. Mielőtt húzza meg a fogaslécet, akkor ellenőrizni kell az olajszintet annak forgattyúház, és ha szükséges, töltse fel a kívánt hangerőt.

Ahhoz, hogy megoldjuk a rendelet a vasúti járművek, az autó kerekei közvetlenül kitett, meg kell emelni a felvonó, vagy helyezze a viadukt. A motort ki kell kapcsolni. Nyílt hozzáférés a vasúti részletesebb ellenőrzésére, beleértve annak tengely, ház, tömítések és O-gyűrűk.

Egyszerű beállítása a kormánymű fogasléc készül egy speciális csavarral. Általában ez található a végsapka. A feladat a művelet -, hogy elérjék az eliminációs kopogás játszani. Fontos, hogy ezt a munkát lassan. Bit a kulcs elfordításával, minden alkalommal, amikor a csekket kiürülését. Ez nem haladhatja meg a 10 fokot. Ennek eredményeként a behajtási szabadon elfordulhat mindkét irányba, és visszatér a kiindulási helyzetbe.

Miután elért kielégítő eredményt, nézd meg útközben. Lehetőség van arra, hogy a kerék fordul nehezebb. Ebben az esetben az állítócsavart kissé gyengült. Ha a pull-up kiderült, hogy hatástalan, nem szabad késleltetni menni az autómosó. Tudva, hogy összehúzza a fogaslécet, sivár eljárás válik a gyors és ismerős időtöltés, különösen, ha a berendezés működése nehéz útviszonyok.

Úgy véljük, hogy a kormánymű fogasléc meglehetősen szeszélyes és nem mindig megbízható eleme a gép. Megértése a diagnózis az állam ennek fontos része a kormánymű, a rendszeres és alapos ellenőrzési egysége segít gyorsan azonosítani a hibás működést. Ezzel elkerülhető az ellenőrzés elvesztése, és ennek következtében a költséges javításokat.