Launch-kontroll - # 8213; mi ez
Alig van olyan autós, aki ne hallott volna a Launch-ellenőrzési rendszer. Révén az elektronikus vezérlő funkcióit üzemanyag-befecskendezés és a gyújtás, és a gázkart lehet optimalizálni a start, így a teljes potenciálját a jármű megvalósul. Ez egy rendkívül hasznos funkció, mivel sok esetben (nem csak a részvétel a versenyen), ha azt akarja, hogy azonnal elindul.
Milyen volt a dob vezérlő
Akkoriban, amikor a világ kezdett tartandó verseny verseny, annak szükségességét, hogy mozogj nagyon gyorsan, de a kerekek nem kellene veszíteni tapadást az útfelülettel. Ez még nem volt mikroprocesszoros rendszerek, ami nyomon követi a teljesítményt az autó, így a vezető, aki tulajdonosa egy gyorsan indul a művészetben, tartották az első osztályú vezető.
Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy 1985-ben a Renault mérnökei megtanulták távolságban fogadására érkező jelek az autó, ami messze volt az úton. Aztán elsajátította jelző tudomány, amellyel lehetővé vált, hogy optimalizálja a működését a különböző rendszereket.
Néhány évvel később, az FIA (Nemzetközi Automobil Szövetség) betiltotta igénybevétele ilyen rendszerek (abban az időben a fejlődésük emelkedett jelentős mértékű). Tilalma vezetünk résztvevők Formula 1, és az a tény motiválta, hogy amikor a rendszer csökkenti vezető készség.
Launch-ellenőrzési sorozatgyártású járművek
Hosszú ideig a rendszert kizárólag sportautók megnövelt teljesítmény, kézi sebességváltóval. Az automata sebességváltó telepítve ez elég ritka, mivel az éles és gyors indítás jelentős kárt „automatikus”. Csak miután a létesítmény a hajtómű kettős tengelykapcsolós alapvetően megváltozott a helyzet. Ezek a tervek ideálisan kombinálható a Quick-start rendszer.
Normál működés elindítása vezérlő telepítve egy autók száma, hogy termel VAG csoport -. Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia, stb A legtöbb esetben ezt a lehetőséget választjuk modell turbó. Ha beszélünk a termelési modellek, lehetetlen, hogy ne vegye figyelembe a modell a BMW M-széria (pl BMW M3), amely szekvenciális sebességváltó Drivelogic szekvenciális sebességváltó, sportos Porsche Panamera Turbo, valamint a Porsche 911 (sport ++ módban).
Japán autógyártók meghatározott Launch-ellenőrzés a Lancer Evolution X MR (Mitsubishi), azonban hivatalosan vásárolni egy ilyen gépet csak az USA-ban, és a Nissan GT-R - ebben a modellben egy instant start rendszer áll rendelkezésre a működési mód PPC «R».
Az egyik legnépszerűbb gyártók szabható univerzális Launch-ellenőrzési rendszerek közé Gizzmo, Racelogic és LRP.
Működési elve Launch-ellenőrzés
A működési elve a rendszer abban a tényben rejlik, hogy a motor abban a helyzetben, hogy teljes mértékben befolyásolták a tengelykapcsoló és a maximális fojtószelep nyitási tartják a nyomaték elérni, ami 3? 4000. Rpm. Ha a motor turbófeltöltővel, az utóbbi úgy érzi, a nagy nyomás a szélén a maximumot. Amikor a Launch-szabályozás aktiválása gomb elengedésekor a sebességkorlátozás van állítva, hogy a motor elérje a maximális sebesség a nyomatékot.
Ha a dob vezérlő telepítve van a soros autó, a vezető választhat saját beállításait. Ez egy fontos pozitív pont - a autógyártó zavarta, hogy a tulajdonos az autó nem okozott komoly károkat alkatrészek (sebességváltó, például). Ezért az a kérdés, a választás a fordulatszáma a jármű tartalékok és a sofőr csak meg kell nyomnia a gázt és kiengedni a fékeket.
Minden modell gyorsindítás rendszer, van egy utasítást, amelyben van írva a helyes használata ebben az üzemmódban. Kezdettől az utolsó hagyományos különbözik, hogy a bal lábát nyomást gyakorol a fék, és a megfelelő „fordulaton”, és ez nem felel meg a szabályoknak a lovaglás egy autó automata váltóval.
Az autók felszerelt DSG váltóval. amely képviseli a sebességváltó Direct Shift Gearbox, tandem álló automata és kézi sebességváltó, két pedál, de vezérli a jármű előírt módon az „Automata” üzemmódban - az egyik lábát. Egy másik fontos pont -, hogy indítson Launch-vezérlési mód volt sikeres, meg kell emlékezni, hogy kikapcsolja a rendszert árfolyam-stabilitás (ESC).