Melyek a gumiabroncs, a részletes leírást minden típusú gumiabroncsok

Nézzük először megérteni, mi a modern abroncs. Ma, gyártó készít tömlő nélküli gumiabroncsok, amelyek a hasított test egy sugaras szerkezetű. Radiális felépítését. Ellentétben átlós szerkezet feltételezi a szálak a keretben, a párhuzamos elrendezéssel. és ne legyen átfedés.

Vannak különbségek a típusú futófelület mintázata.

Gumiabroncsok készült

• irányított,
• nem irányított,
• egy aszimmetrikus futófelület mintázata.

Hadd megnézi a kiegészítő funkciók és jellemzők minden ilyen típusú gumikkal.

Miután rendezte a gumiabroncs futófelületének lehetséges csökkenteni annak valószínűségét aquaplaning miatt gyors visszavonása vizet a helyszínen kölcsönhatás a közúti kerék.

Megkülönböztetni a gumiabroncs iránykarakterisztika lehet elérni jelölés meglévő nyíl formájában a felirat forgatás. Ez a szimbólum a kívánt forgásirányt a kerék. Ha a gumiabroncs a futófelület mintázata irányul arra, hogy a permutáció kerekek a jobb oldalon a jármű balra, csak akkor lehetséges, ha megszűnik a gumiabroncsot a lemezen. Ha a gumiabroncs helyesen van felszerelve. ez tele van a kialakuló vészhelyzet. mivel a nedves gép „float” még alacsony fogaskerekek.

Könnyebb, hogy felmászik a gumiabroncs már nem forgásirányos mintázat: a gumiabroncs tudunk bármely oldalán a gép. Ezek a gumiabroncsok alacsonyabb költségek és a legtöbb esetben fel autókat szabvány.

Az aszimmetrikus gumiabroncs-gyártó azonnal kétféle típusú minta. A jobb oldalon a futófelület van tervezve, esős időben. a bal oldalon -, hogy megszáradjon. termelése jellemző azonosított az a tény, hogy a belső felülete a gumiabroncs külső merevebb, ahol az autó jobb kezelhetőséget és tapadást az úton komponenst.

alacsony profilú gumiabroncsok

Ma a piac jól képviseli az alacsony profilú gumiabroncsok. Ez a kifejezetten a nagy sebességű forgalom. Ezek az abroncsok egy extra széles, ezzel is növelve az érintkezési felület az úttal kerék.

Az ilyen gumiabroncs nem haladja meg a küszöbértéket az arány a profilmagasság a szélessége 55% (például 195/55, 205/50, 225/45, stb). Ez biztosítja a jó a jármű stabilitását, továbbá tapadást csökkenti a féktávolságot, amely rendszeres esemény a forgatás, stb

A hátrányok ilyen gumiabroncsok közé tartozik a megnövekedett zaj. merevség és valószínűsége csúszik nedves felületen. Ezen kívül egy kört az alacsony profilú gumiabroncsok, amelyek jobban illeszkednek sima utak nélkül gödrök, hiszen bekerülni a gödör károsíthatja a lemezt. Ezért soha ne nagy magasságokban, lyukak és piszok terepen.

Besprokolnye gumik

Egyre népszerűbb, és az úgynevezett besprokolnye gumiabroncs defekttűrő (Futtatás Flat). Technológiát használják őket miatt megerősített oldalfal segítségével még átszúrt kerék leküzdeni 150 km sebességgel 80 km / h. Ebben az esetben az abroncs és a lemez nem deformálódik. A vezető autóipari cégek, mint a BMW, a MINI modellcsalád próbál még szériában autóikat besprokolnymi gumik.

ContiSeal Continental Technology aggodalomra alkalmazásán alapul, viszkózus masszát a belső kerék oldalon. Ez lehetővé teszi, hogy lezárjuk a defektek származó szögek, csavarok és egyéb tüskés termék. Ennek eredményeként az átlyukasztott nyílás nélkül azonnal nyomásveszteség lezárjuk. Így a gumiabroncs egymástól függetlenül ContiSeal technológiát a pecsét szúrások átmérőjű és 5 mm nyomásveszteség nélkül. és az autó biztosan tartani fog.

Gumiabroncsok 235/45 ZR17 méretben Continental olyan eredeti berendezés az autó VW Passat CC. Ezen túlmenően, a Volkswagen is ukomplekotovuet gumiabroncsok technológia ContiSeal modell Sharan és az Eos.

Off-road gumik

Egyes nézetek tartják off-road gumik. Az ilyen gumik meglehetősen magas profilú abroncs és mély futófelületi mintaárok. Ez a szerkezet biztosítja a jó off-road gumik mozog a jármű terepjáró. szakít jóval minden felületen: mocsaras vagy sziklás fordítva.

Ezek azonban hátrányai. Off-road gumik nem célja a gyors vezetés sima aszfalton. Nagy Protector gyorsan törlődik. így az autó gyenge stabilitást. csökkentett biztonsági.

Gumiabroncsok megoszlanak az évszaktól függően:

• Nyári gumiabroncsok,
• Téli gumik,
• négyévszakos gumik.

Megfelelő kiaknázása gumi való megfelelés magában foglalja a gumi típusa a környezettel. Télen meg kell csatlakoztatni téli gumik és a nyári - nyáron. Ez a szabály növeli nemcsak a használati ideje a gumi, hanem a biztonságot a vezető és az utasok.

Nyári gumi biztosítja a jó tapadást a forró aszfalt, így gumiabroncsok magas sebesség index és a magas kopásállóság. Ha a környezeti hőmérséklet lecsökken 7 fok alá süllyed a nyári gumi már keményedni kezd. elvesztette rugalmasságát és csökkenti a tapadást. Ezért ebben az esetben meg kell változtatni az smb. Cipő Téli gumik.

Téli gumik kifejezetten használatra alacsony hőmérsékleten. Ez a gumi nem veszíti el rugalmasságát, megtartja az autó is jól egy jeges útfelületen. Ellentétben nyári gumik, téli gumik keskeny barázdák a futófelület. Használata téli autó „cipő” ne feledjük, hogy a fordított levegő hőmérsékletének növekedése meghaladja a 9 okoz gyors fésülés futófelület és téli gumik jön üzemképtelen. Ezért előkészítve a változás a szezon és az idő változtatni gumik.

Az viszont, téli gumik is kirakott egy jobb elhaladó autó nagyon súlyos időjárási. Szegecses gumiabroncsok nem ajánlott viselni feleslegesen, hiszen a merev tüskék károsíthatja az útfelületre. Szöges gumik nem olyan gyakori, mert a jó minőségű téli gumik a jó tapadást az út, és nem igényelnek további javulást.

A nagy hóesés, akkor az úgynevezett hólánc. akik ruha alatt gumik. Általában a vezetők, hogy az út áramkör ilyen hosszú utazások egyes régiókban, amelyek híres hóesés, például a Kárpátokban. A csúszásgátló láncok gépeknek egy sebességkorlátozás 40 km / h.

Továbbá, a téli gumik lehetnek speciális lyukak a tüskék, de maguk nem tövis. Ilyen gumiabroncsokat nevű studdless. A termék ilyen lyukak semmilyen módon nem befolyásolja a viselkedését a gumi az úton. Ilyen gumiabroncsokat lehet lovagolni biztonságosan és anélkül tüskék. Ha úgy dönt, hogy zashipovat ilyen gumiabroncsok szem előtt tartani azt a tényt, hogy az egyetlen lehetséges tüskéinek új gumi. hogy nem volt használatban.

Persze, mielőtt vásárolni téli gumi, meg kell jegyezni, hogy a téli gumik is különbségek a futófelület mintázata, gumikeverék, keménység, rugalmasság, több lamellák. Ezen kívül minden beállítás befolyásolja a működését a gumiabroncs, az előírásoknak.

Attól függően, hogy a merevség a gumiabroncs a következő osztályozás gumiabroncsok: átlagos keménysége (tüske), lágy (skandináv) és kemény (európai stílusú).

Kiválasztásánál gumik figyelmét a jelöléseket a gumiabroncs oldalfalán. Rámutattak, egy csomó információt a gumik, így a vevő is választhat a legoptimálisabb készlet. Nem kötelező megadni a méretet, típusú gumiabroncsokat, sebesség index jelzi Latin szimbólumok. Így szimbólum W (270 km / h) azt jelzi, hogy az abroncs jó tapadást és a féktávolság minimum, csökkenő névsor - fékút megnő. Téli gumik vannak jelölve MS indexek (hó és sár), minden évszakban és saját karakter.

Szöges gumik segítségével a kezdő vezetés közben jeges körülmények között. Ha az illesztőprogram még nem használják az autót, vagy vezetői tapasztalat, extrém körülmények között nincs jelen, akkor jobb, ha akarnak menni, és kihasználják a havas téli szöges gumikat. Ha már hosszú ideje a kereket, és van egy módja a gép kontroll készségek, akkor biztosan megfeleljen studless gumik.

Ellentétben a hagyományos gumik, tüske gumik nem lécek, amely helyett lyukak vannak a tüskék. Ez az abroncs a legmagasabb szintű biztonságot, mert ilyen autógumi gyorsan lesz képes megállítani a veszélyes helyzetet. Úgy véljük, hogy a gumiabroncsok a legkiegyensúlyozottabb, de van egy olyan felfogás, hogy a tüskés gép megcsúszik a jégen. Ez a helyzet annak köszönhető, hogy keményedés gumi alacsony hőmérsékleten.

Abban súrlódás gumiabroncs mintázatának hullámokban, a tüskék helyett, van egy csomó lécek. Autótulajdonosok körében, mint a gumiabroncs úgynevezett „tépőzáras” a tulajdonukat ragaszkodni a pályán. A hideg évszak, súrlódás gumik elég jó megragadni a kerekek, hogy segítsen a jégre, így használatuk rendkívül előnyös.

Téli gumik súrlódási is megosztottak: izolált busz skandináv és európai típusú.

Nordic gumiabroncs jelölése:

• Q (160 km / h)
• R (170 km / h)
• T (190 km / h)

és célja a nehéz fagy és a hó időjárás, hogy van egy puha futófelülettel.

Európai gumiabroncsok jelöljük H (210 km / h), V (240 km / h), és a (T index (190 km / óra) kivétel történik a kisebb kapacitású gépek, amelyek egy kis méretű gumiabroncs), gumik alkalmazunk .Such hó és aszfalt.

Gumiabroncsok esetében a skandináv típusú védő tulajdonít több lécek, amelyek lehetővé teszik, utazás hó vagy jég gond nélkül. Néha, a gumikompozíció gumiabroncs morzsa hozzáadunk szilícium (szilícium-dioxid), hogy tovább fokozza a tapadási teljesítmény.

Ebben a gumiabroncs-egy extra lágyság. Ha a járdán hirtelen fékezéskor, lágysága miatt a léc lehet nyitni „fésű”. Ennek eredményeként az abroncs nem képes megfelelően reagálni a tényleges terhelés, így a fékút általában nőtt. Ha a levegő meleg, a gyors mozgás az ilyen gumiabroncsok általában nem ajánlott. Összefoglalva a fentieket, megállapítható, hogy a skandináv típusú abroncs közepes sebességű mód hideg régiókban.

Európai típusú abroncs keménysége nagyobb és egy kisebb számú lamellák. Ez a jellemzés gumiabroncs ideális egy gyors kört a meleg téli közepesen csapadék. Az ilyen gumi jellemzi lamella 2 - 3-szor kisebb, mint a lágy. Azonban erős borda futófelület biztosítja a jó manőverezhetőség aszfaltúton. Ilyen gumiabroncsokat lehet használni a nagy sebességű módban akár a fagy.

Néha vezetők vásárol négyévszakos gumik. amelyet fel lehet használni egész évben. Ezek a gumiabroncsok kettős futófelület, egyrészt a nyár, a másik - a tél. Azonban ez a típusú gumiabroncs számára kényelmes, meleg idő a téli rejlő néhány európai országban. Régiónkban a hőmérséklet elég jelentős, ezért az ilyen gumi nem lesz hatékony.

Optimálisan funkciók ellátására, ha a téli és nyári gumik nem engedheti meg magának a legdrágább négyévszakos gumik. Természetesen a vásárlás az egyik meg egy kicsit jövedelmezőbb pénzügyi szempontból, de az élet az egész szezonban gumi alább. Ezért meg kell gondosan mérlegelnie az összes tényezőt. Mielőtt dönt, hogy egyik vagy másik változata.

Modern vezetők igyekeznek vásárolni minőségű gumiabroncsok és ne mentse a saját biztonságát. A gumikompozíció készült olaj és gumi. Márkás gumik is állhat több mint 10 rétegből, hogy végre minden megbízott funkciók: gyorsan lassú, megakadályozzák aquaplaning, jó manőverező, stb

Ha vásárol gumik figyelembe kell venni nem csak a jellemzőit, gumi és annak költsége, de a működésének feltételeit: a vezetési stílus, az utak minősége, ami a tervek szerint megy gyakrabban, egy toronyház a ház mellett, stb A nagyobb művelet a havas évszak, amelyek megfelelnek lágy gumi, de ha utazni aszfalton, akkor meg kell nézni a Bole merev abroncs modellt. Tovább a főoldalra.