Project rajzok és hajóval légpárnás
Az építőiparban a jármű, amely lehetővé tette, hogy mozogni mind a szárazföldön és vízen, előtte ismerős a történelem felfedezése és kifejlesztése eredeti kétéltűek - légpárnás járművek (AVP), a tanulmány alapvető egység, az összehasonlítás a különböző minták és minták.
Ebből a célból, meglátogattam egy csomó internetes oldalak rajongó és WUA alapítók (beleértve a külföldi is), találkozott néhány közülük belsőleg.
A végén, a prototípus fogant csónak került angol „légpárnás” ( „lebegő hajó” - az úgynevezett UK AVP), épített és tesztelt ott a rajongóknak. A legérdekesebb hazai ilyen gép többnyire tervezett bűnüldöző szervek, és az utóbbi években - a kereskedelmi célú, volt egy nagy méretű, és ezért nem is alkalmas amatőr termelés.
Saját légpárnás (hívom, hogy „Aerodzhip”) - Hármas: pilóta és az utasok vannak elrendezve egy T-alakú mintázat tricikli: középső első pilóta és az utasok mögött a következő egy körül a többi. A gép egy hajtóműves, elválasztható a légáram, amely a gyűrű alakú csatorna kissé az alatt a közepén van egy speciális panel.
Műszaki adatok csónak légpárnás
Külső méretek:
A motor teljesítménye liter. a.
Üzemanyagtartály, l
Üzemanyag-fogyasztás, l / h
Az utazósebesség, km / h:
Légpárnás három fő részből áll: a propeller telepítés az átviteli, üvegszálas hajótest és a „szoknya” - rugalmas kerítés alját esetén - az úgynevezett „párna” légpárna.
Légpárnás "Aerodzhip":
1 - szegmens (vastag ruhával); 2 - kikötési vetülékfonal (3 db.); 3 - szélfogó; 4 - rögzítő fedélzeti konzol szegmensek; 5 - a fogantyú (2 db.); 6 - kerítés a légcsavar; 7 - egy gyűrű alakú csatornán keresztül; 8 - Oldalkormány (2 db.); 9 - kormánylapát vezérlőkart; 10 - kelnek hozzáférést az üzemanyagtartály és az akkumulátor; 11 - a pilótaülésbe; 12 - személyszállító kanapé; 13 - egy motor házához; 14 - Motor; 15 - külső bura; 16 - töltőanyag (hab); 17 - belső héj; 18 - elválasztó panel; 19 - a propeller; 20 - a propeller hub; 21 - fogasszíj hajtás; 22 - egység rögzítéséhez egy alsó része a szegmens.
megnövekedett 2238h1557, 464 KB
csónak ház légpárnás
Ő kettős: üvegszál, amely a belső és külső héjak.
A külső héj viszonylag egyszerű konfigurációs - ez csak ferde (körülbelül 50 ° a vízszinteshez) nélkül egy gyöngy alsó - lapos szinte teljes szélességében, és enyhén ívelt felső része. Az orr rész - lekerekített, és egy hátsó ferde nézet a keresztfa. A felső rész a kerülete a külső héj cut-hornyok hosszúkás lyuk, és rögzítve az alsó külső szemescsavar kiterjedő köpeny egy kábel csatlakoztatható az alsó részén a szegmensek.
Elvi rajzát, a hajótest légpárnás:
1 - egy belső héj; 2 - a külső héj.
megnövekedett 1496h1637, 263 KB
A belső héj bonyolultabb alakú, mint a külső, mivel szinte minden elemét a kis méret a tartály (például hajón vagy hajók) oldalsó, alsó, ívelt gunwales, kis fedélzeten az orr (nem csak a tetején a szellőzőt a tat), - ahol a kialakult , mint egyetlen darab. Sőt, a közepén a pilótafülke mellett még ragasztva az alsó külön előre alagút egy doboz alatt a vezetőülés, ott vannak elhelyezve a tüzelőanyag-tartály és az akkumulátor, valamint meghatározott kötél „gáz” és kormánylapát vezérlőhuzalt.
A hátsó része a belső héj
(A fej-up pozícióját).
A hátsó belső héj elrendezve sajátos oldjuk, emelt és elöl nyitott. Ezt szolgálja, mint az alap a gyűrű alakú csatorna a propeller, és annak fedélzeti jumper - légáramlás elválasztó mely része (támogató stream) küld a tengelynyílást és a másik rész -, hogy hozzon létre propulziós lökés.
Minden alkatrész a héj, belső és a külső héj, az alagút, és a gyűrű alakú csatorna - vykleivalis a mátrixok az üvegpaplan körülbelül 2 mm vastagságú poliészter-gyanta. Természetesen, ezek a gyanták alacsonyabb az epoxi vinilészter and Adhesion, filtrációs sebesség, zsugorodás, és elválasztása a káros anyagok, ha száraz, de egy külön előny az ár - ezek sokkal olcsóbbak, ami fontos. Azok számára, akik élni kívánnak az ilyen gyanták, emlékezni, hogy a szobában, ahol a munkákat megfelelően kell szellőztetni, és a hőmérséklet legalább 22 ° C-on
Az íj a külső héj.
Mátrixok koholt előzetesen egy mester modellje azonos üvegszál szőnyeg ugyanazon poliésztergyanta, csak a fal vastagsága nagyobb volt, és 7-8 mm-es (félhéjaknak - körülbelül 4 mm). Mielőtt vykleykoy elemek minden érdesség és kutyákkal óvatosan eltávolítjuk a munkafelületet a szerszám, és ő volt borítva három vékonyított terpentin, viasz és a lengyel. Ezt követően, a felület a permet (vagy görgő) borította vékony rétegben (0,5 mm) Gelcoatok (színes lakk) a kiválasztott sárga szín.
Miután a szárítási folyamat indult vykleyki shell a következő technológia. Kezdetben, a viasz egy görgő felületén a mátrix és a szőnyeg oldalán a kisebb pórusok vannak vonva a gyantával, majd a szőnyeg kerül egy szerszámon, és hengerelt a teljes eltávolítása a levegő az ágy alól (ha szükséges lehet tenni, és egy kis rés a mat). Ugyanilyen módon állítjuk elő a következő rétegeket egymásra helyezzük és az üveg szőnyeg a kívánt vastagságra (4-5 mm), a telepítést, adott esetben, bázis részek (fém és fa). Felesleges foltok a széleket vágni vykleyke „pomokromu”.
2-3 használata ajánlott üvegszálas réteg, és az alsó gyártásához a hajótest oldalai - akár 4 réteg. Tehát szükség van a ragasztó egy további minden szögből, valamint települések csavarozás kötőelemek.
Kikeményedés után a gyantát burkolat könnyen eltávolítható és feldolgozható mátrix: él megőröljük, bevágás van, fúrt lyukak.
Annak biztosítása érdekében, elárasztás „Aerodzhipa” ragasztott a belső héj darabokat hab (például bútorok), így csak a szabad csatornák a levegő átjutását a kerületük mentén. A darab hab össze vannak ragasztva gyantával, és a hüvely csatlakozik a belső mat szalagok, továbbá kent gyanta.
Összeszerelése a belső és külső héjak
(A fej-up pozícióját).
A gyártás után külön-külön a külső és belső héj úgy ütköznek, és a kapcsok csavarokkal rögzített, majd csatlakozik (ragasztott) kerülete körül csíkok poliészter gyanta párnaszerű réteg azonos szélességű 40-50 mm, amelyek maguk is készült héj. Ezt követően, a ház marad, hogy teljes a gyanta polimerizáció.
Egy nap elteltével, a felső varrat héjak mentén csatlakozik a kerülete kihúzható szegecsekhez dúralumínium sávban részén 30x2 mm, beállítás, álló (rögzített erről nyelvek szegmens). Ahhoz, hogy az alján az alsó van ragasztva fából csúszótalpak méretek 1500x90x20 mm (hosszúság x szélesség x magasság) a parttól 160 mm-re a szélétől. A tetején a sínek ragasztott egyrétegű mat. Hasonlóképpen, csak belül a héj, a hátsó része a pilótafülkében, akkor van elhelyezve az alap egy fából készült lemez alatt a motort.
Meg kell jegyezni, hogy ugyanazt a technológiát, ami által a külső és belső héj és a kisebb vykleivalis elemek: a belső és a külső héj a diffúzor, forgó ellenőrzéseket, üzemanyagtartály, a motorburkolat vetrootboynik alagút és a vezetőülés. Azok, akik még csak most kezdenek dolgozni üvegszál, Javasoljuk, hogy készítsen a termelés hajók ezekkel a kis tételek. Teljes súly üvegszálas test együtt a diffúzort és kormánylapát - körülbelül 80 kg.
Természetesen a termelését a szervezet lehet tölteni és a szakemberek - előállító vállalkozások Üvegszálas hajók és csónakok. Előny és Magyarországon sok közülük, és a költségek hasonló lenne. Azonban a folyamat saját termelés képes lesz, hogy megszerezzék a szükséges tapasztalattal és a lehetőséget, hogy továbbra is a modell, és hozzon létre a különböző elemek és szerkezetek üvegszál.
Propeller-beállítás légpárnás
Ez magában foglalja a motort, a légcsavar és a sebességváltó továbbítja az első, a második nyomatékkal.
átviteli rendszer propeller telepítés légpárnás:
1 - a motor kimenő tengely; 2 - vezető lánckerék; 3 - fogazott szíj; 4 - hajtott lánckerék; 5 - egy anya; 6 - távtartó hüvelyek; 7 - a csapágy; 8 - tengely; 9 - hub; 10 - csapágy; 11 - távtartó karimás; 12 - csapágy;
13 - propeller.
megnövekedett 2268h1350, 315 KB
A motor használt BRIGGS STATTION, Japánban gyártott amerikai licenc: 2-hengeres, V-alakú, négyütemű, kapacitása 31 liter. a. 3600 rpm. A garantált élettartama 600 ezer. H. Kezdve az elektromos, akkumulátor és a gyújtógyertya - magneto.
Szerelés motor a pilótafülke.
Egy vízszintes polcon a gyűrű alakú csatornát a légcsavar - az eiváiasztópanei.
A motor van szerelve az alsó „Aerodzhipa„test, és a hajócsavar agytengely van rögzítve, mindkét végén a zárójelben a diffúzor Center, fölé a test. A forgató nyomatékot a motor kimenő tengelye az agy által szállított egy fogaskerék övet. És master-slave csigák, mint egy öv - gear.
Bár a súlya a motor nem olyan magas (körülbelül 56 kg), de a helyét a hajó alját jelentősen csökkenti a súlypont, ami pozitívan befolyásolja a stabilitást és manőverező a gép, főleg egy - „vozduhoplavayuschey”.
Kipufogógáz Kipufogógázok veszünk az alsó légáram.
Ehelyett, akkor a létrehozott japán és a megfelelő belföldi motorok - például a motoros szán „Buran”, „Lynx” és mások. By the way, egy vagy két WUA kapacitás motorok legyen finom kevesebb - mintegy 22 liter. a.
Propeller - shestilopastny, fix pitch (telepített föld állásszög) lapátok.
hajlékony szoknya csónak szegmens légpárnás:
1 - fal; 2 - fedezete egy nyelv.
megnövekedett 715h1260, 90,7 KB
Ahhoz, hogy szerves része a propeller telepítés tartalmazza egy gyűrű alakú csatornát, és a propeller, míg a bázis (alsó szektor) kialakítható egy darabban a belső héj a ház. A gyűrű alakú csatornát, mint a test - ugyanazon vegyület, van ragasztva a külső és belső héj. Csak a ponton, ahol az alsó részben egyesítve van egy felső, elrendezve üvegszálas elválasztó panel: megosztja a légáram által generált hajócsavar (egy fal az alsó szektor, éppen ellenkezőleg, összeköti a húrt).
A motor elhelyezve a szellőzőt a vezetőfülkében (per utasülés háttámla), a tetején lezárva üvegszálas motorháztető és a légcsavar kivéve diffúzor - akár vezetékes hűtőrács.
Puha elasztikus burkolat hovercrafts (szoknya) áll, egy különálló, de azonos szegmensek, a vágott és összetűzött szöveteket a sűrű fény. Kívánatos, hogy az anyag egy víztaszító, nem edzett a hideg, és nem szivároghat levegőt. Régebben az anyag Vinyplan finn termelés, de ez elég alkalmas háztartási textília típusa perkál. szegmens minta egyszerű, és hogy ez is kézzel.
Rögzítve a test minden egyes szegmens következik. A nyelv ugrott fedélzetén egy függőleges vonal, egy 1,5 cm-es átfedéssel; rajta - a lap szomszédos szegmens, és mindkettő a helyén rögzítve van a kétpontos biztonsági övet különleges klip a „krokodil”, de anélkül, hogy a fogak. És így teljes kerületét „Aerodzhipa”. Ahhoz, hogy biztonságos, akár meg is tesz a klip, és a közepén a nyelv. Két alsó szegmens azonos szögben nylon csatok szabadon felfüggesztett a kábelen, összekulcsolja alsó része a külső burkolat héj.
Felhelyezése szegmensek a szervezetben.
Ilyen szerves szoknya kialakítása lehetővé teszi, hogy könnyedén kicserélheti a meghibásodott szegmens, amely akár 5-10 percig. Elhelyezni, hogy azt mondják, hogy a tervezés működőképes szakadásához legfeljebb 7% -a szegmensben. Összességében úgy helyezzük a szoknya akár 60 darab.
Az elv a mozgás légpárnás következő. Miután a motor elindul, és alapjárati működés egység a helyén marad. Számának növelésével fordulata a propeller elkezd vezetni erősebb légáramlás. Részét (sok) generál hajtóerő, és lehetővé teszi a hajó előrelépni. Egy másik része az áramlás alá megy osztólapot a házban oldalsó csatornák (szabad tér között, a kagyló fel orr-része), és tovább átmenő furat rések a külső héj egyenletesen áramlik szegmensekre. Ezt az áramot egyidejűleg kezdete mozgás létrehoz egy légpárna alatt az alsó, emelő készülék felett az alatta lévő felülethez (akár őrölt, hó vagy víz) néhány centiméter.
„Aerodzhipa” Forgatás két kormánylapáttal, eltérítő „nyújtott” légáramlás irányát. kormánylapáttal által ellenőrzött kétkarú emelő típusú motorkerékpár kormányoszlop, a bowden húzódó jobboldali között kagyló az egyik kormánylapáttal. Tovább kerék csatlakozik az első merev tolóerő.
Kormányoszlop hajó légpárnás:
1 - a fogantyú; 2 - kétkarú emelő; 3 - Első; 4 - megsütjük (lásd fotó)..
növekedése, 999h835 93,3 KB
A bal oldali fogantyú kétkarú emelő van rögzítve, és a kar a karburátor fojtószelep vezérlő (a fojtószelep analóg).
Kerék légpárnás - típusú motorkerékpár.
Az alján a rack - megpirítjuk a bowden. A bal kar - a gázkart.
A kormányzási rendszer légpárnás:
1 - egy kormányoszlop; 2 - Bowden-kábel 3 - fonat beakasztott hogy a ház (2 db.); 4 - a csapágy (5 db.); 5 - Tie panel (2 db.); 6 - kétkarú emelő-kar (2 db.); 7 - hajtórúd kormánymű panel (lásd fotó)..
A bal oldali panelen a kormánylapát.
Működtetni a légpárnás kell regisztrálni a helyi állami felügyelet kis hajók (Gims), és kap a hajó jegyet. Ahhoz, hogy a tanúsítványt hajóellenőrzés kell csak, és persze egy kis hajó irányítását.
Azonban ezek a tanfolyamok még nem mindenütt oktatók kísérletezik eszközök légpárnás. Ezért minden pilóta a mester irányítása WUAs függetlenül szó apránként egyre megfelelő tapasztalattal.