Tuning a Dnyeper saját kezűleg - az illetékes befejezése

Igazi motoros »cikkek» Hogyan hangoljuk a kerékpáros Dnepr saját kezűleg

Ebben a cikkben fogjuk magyarázni, mi olyan érdekes Dnepr tuning, hogy ezen a napon. Tehát mi fog összpontosítani mintegy tuning Dnepr motorteljesítmény növelése, a maximális sebesség, külső megjelenését javítják.

Dnepr motortuning

A fő jellemzője az a modell Dnepr MT a motor kenési rendszer. Meg kell javítani az első helyen, mert ez a betegség minden Dnepr motorkerékpár. A probléma az, hogy az olaj a megtisztított rosszul alacsony fordulatszámon (3000 fordulat / perc). Az olajszűrő a motor nem elérhető. Az ő szerepe van „centrifuga”, hogy ki kell cserélni a „cap-sapka” és telepíteni egy külső autóipari olajszűrő. És a „gitarke” motort, hogy hornyok O-gyűrűk a stabil olajnyomás.

Ez az eljárás lehetővé teszi, hogy:

• növeli az olaj a rendszer nyomásának
• minőségének javítása a kenés a főtengely és a többi alkatrész dörzsölés
• növelni olajcsere
• meghosszabbítja a határidőt kétszer Dnepr motorkerékpár motor élettartamát

Most ez nem szükséges minden 10000 km eltávolítjuk, és a szétszerelést a motor centrifuga takarítás, egyszerűen cserélje ki a külső olajszűrő új.

Amikor az olaj ellátó rendszer, lásd a norma, itt az ideje gondolkodni a teljesítmény növelése. Standard csapágyak, főtengely, hajtókar és a főtengely, ahogy egy hatalmas árrés! De a gyűrűk és dugattyúk szegény. Ősi tervezése szabvány dugattyúgyűrűk nem teszi lehetővé, hogy a magas kompresszió a hengerekben. A telepítéshez a „VAZ” autó gyűrűk szükség unalmas a motorkerékpár a harmadik henger túlméretes 79 mm-es és tuning dugattyúk.

Ezek miatt az új dugattyúk és gyűrűk akkor nem csak növeli kapacitását növeli a tömörítés, hanem megszabadulni Zsora olaj, felesleges szén betétek a hengerfejek és tiszta kipufogó. Kezdetektől a kerékpáros javult. Amellett, hogy ez a levágjuk a felső lépcsőfokok 2mm fémhenger, hogy növelje az összenyomódás mértékét és az átmenet a 92-95y benzin.

Azt viszont, hogy a tuning vezérlő rendszer - időzítés. A legfontosabb szerepe ebben a folyamatban játszik vezérműtengely. A bütyök profiljának vezérműtengely függ nyomatékot és a csúcs maximális kimeneti. Ha azt szeretnénk, hogy a lehető legnagyobb teljesítmény - szüksége van egy bütyök a modell MT 10-36.

Természetesen egy jó módja annak, hogy a nagyobb teljesítmény van hangolva a karburátort. Általános szabály, hogy ezek megtalálhatók a szétszerelés japán motorkerékpárok. Egy kiváló megvalósítási mód lesz, mint például a karburátort Keihin CVK32 és hasonlók. Sok szénhidrát megfelelő különböző ATV és egyéb járművek, hasonló hengerűrtartalmú motorral.

A must, hogy cserélje ki a régi rendszer az új kapcsolathoz gyújtás mikroprocesszor. Ez lehet például Sovek. és Szarumán, ami tökéletes. De ahhoz, hogy végre egy ilyen teljesítmény az úton, ki kell cserélni a nyolcadik pár fogaskerék a sebességváltó 9 vagy 10-ku-ku.

Dnepr motorkerékpár tuning sport

Dnepr motorkerékpár tuning saját kezűleg a folyamat nem könnyű, de ha megpróbálja lesz elérni lenyűgöző eredményeket. Mielőtt rátérnék tuning Dnepr MT dönt a motorkerékpár besorolás. Itt van egy élénk példa tuning Dnepr sport:

Tuning Dnepr motorkerékpár sport szüksége van egy csere gáztartály áramvonalasabb forma, a telepítés egy nagy burkolat, ami hogyan lehet a legtöbbet kihozni üvegszál és epoxy, és készen áll, hogy vesz egy másik motoros. Itt a vissza a keret lesz megemészteni a telepítés egy új ülés és farok rész. Persze, nem beállítás nélkül jelzőlámpa divat a hátsó része a motorkerékpár. Egy standard széles kerék változik szűkül „klipony”.

Ha az éles alakja a burkolatot és a ferde elülső leszálló nem az ízlése, akkor nem kétséges, érdekli a Dnyeper tuning chopper stílusát. Itt meg kell szórni az egész motor szét, így csak a motort. Egy régi keret megváltoztatására geometria így amint a képzelet lehetővé teszi. Kép tuning Dnepr MT a következők:

A főbb jellemzői a meredek tuning Moto Dnepr alacsony partra, nagy könnycsepp alakú üzemanyagtartály, megváltoztatta a dőlésszög a villa, akkor jobb, ha ez a villa a japán sport kerékpár. Ügyeljen arra, hogy fordítson figyelmet a kipufogórendszer, minél hosszabb a cső, annál jobb a hang. Széles kerék nem csak könnyebb biciklizni, hanem, hogy az elegancia. Mint látható, a „kövér” a kerekek Dnepr MT, ami lenyűgöző látvány.

Általánosan használt autóipari lemezen a kívánt méretű, és a kiválasztott gumi kerékpárok alatta. Ön is használja gumik, de a kezelése és megjelenése romlik. Ha azt szeretnénk, széles kerék küllői, egy jó lehetőség - vágott center préselt auto lemezt és a „zaspitsevat” az agy a motorkerékpár Dnepr, vagy megrendelhető a Turner új központ azzal a lehetőséggel, telepítünk egy tárcsafék a hátsó kerékre. Majd meg kell bütykölni a féltengelyt motorkerékpár. Attól függően, hogy a kívánt szélességet a kerék és a váz geometriája szüksége kardán kiterjesztése, és egy nagyon széles kerék - menteni telepítés tengelyeltolódás szűkítő. Alternatív lehetőség, hogy megy egy lánchajtás kerék együtt, amellyel lehetővé válik, hogy növelje során a hátsó felfüggesztés, és hogy a kerékpár sokkal kényelmesebb.

Ne rohanjon megszabadulni a régi motorkerékpár alkatrészek, csak jól jöhet tuning Dnepr motorkerékpár. Például a régi szárnya is forr a szélesebb körű kerekeket. A tüzelőanyag-tartály, a motorkerékpár régi K-750, hogy könnyen ideális tank „drop” sört kesztyűtartó felső részében.

Végén a cikket, szeretném megjegyezni, hogy nagyon komoly megközelítés ilyen manipuláció. Konzultáljon tapasztalt motorosok, ismerős mechanika, értékeli a pénzügyi és fizikai képességeit. Mivel tuning Dnyeper - egy szakma, amely megköveteli a sok időt. A tuning a készülék körülbelül egy év. De ha meghatározzuk - a komplexitás akkor nem hagyja abba.