Vitorlás külföldön

A fiatalok, akik rajzoló az úszás, azt mondom:
„Menj!”
J .. Slocum, "A vitorla a világ"

„Amerika” - a Fleet jacht közepén a XIX században

Külföldön vitorlás merült korábban az országban a fejlesztés navigáció - Angliában és Hollandiában. Limbo ez szorosan kapcsolódik a profi úszó kis vitorlás hajók, ahol a sebesség előnye indulhatnak, például a halászat vagy kísérleti szolgáltatás. Sporting keletkező kamatokat a folyamat működésének javítására ezeket a hajókat, vezető versenyek között jött létre a különleges bíróságok használandó kizárólag kedvtelési búvárkodás, amelyeket az úgynevezett jachtok *.

Az elsődleges szervezetek vitorlázók külföldön - yacht klub - megjelent Angliában 1720-ban, amikor az ír város Cork-ben alakult „The Cork Harbour Water Club”, az első európai yacht klub, hamarosan azonban szétesett. A modern neve a társadalom hajósok kapott szervezett 1810-ben az angol város Cowes „Yacht Club”. A több brit jacht klubok nőtt elég gyorsan. Pózol a problémát tisztán sport jellegű, ezért szervezett a különféle versenyek, amíg a cirkáló verseny körül a Brit-szigeteken.

Az USA-ban, az első yacht club megjelent 1811-ben New Yorkban. 1832-ben, Svédország első jacht klub alakult Stockholmban 1835-ben - Yacht Club, Berlin, 1838, versenyautó Le Havre társadalomban. Végére a XIX században Európában már több, mint kétszáz jacht klubok.

Nőtt száma és a hajósok. Vitorlás tisztán nemesi osztály, mivel ez volt az időszakban annak eredetét, fokozatosan vált a sport viszonylag masszív.

Azonban a legtöbb rajongó csak számíthatnak a vásárlás régi, out-of-osztályú hajók. De ez az, amit adott okot, hogy a teremtés az építőiparban az olcsó és viszonylag egyszerű a design Yacht Racing és a cirkáló jacht-monotype sorozatgyártott, amelynek ára sokkal kisebb, mint a költsége egy yacht épült Képlettároló osztályok dobozos.

1900 óta vitorlázás belépett az olimpiai programban, és 1907-ben. Úgy kezdte meg tevékenységét az International Union for vitorlás versenyek (IYARU). Létrehozásával az Unió lehetőséget a szervezet és holding nemzetközi találkozók: egységes besorolása jachtok és egységes szabályokat versenyzés került kialakításra. 1948 óta ellenőrzése alatt IYARU, teljes egészében és a szervezet az olimpiai vitorlás versenyek.

Emellett IYARU ügyek vitorlás külföldön részt is a nemzetközi szövetség az egyes osztályok jachtok, szabályok ezen osztályok, ezek az osztályok tartanak a világbajnokságon és kontinensek, regisztráció egy jacht. Ötvözi jachtok egy osztály tulajdonosok, ezek társulásai ügyeinek a „Star” osztály „Dragon”, „Finn”, „The Flying Dutchman” és mások.

A mai napig a legtöbb külföldi vitorlás elérte az Egyesült Államok, Anglia, Dánia, Svédország, Norvégia, Németország, Olaszország, Argentína, Ausztrália, Finnország, Franciaország. Sikeresen kifejlesztett és szocialista országok: Lengyelország, Magyarország, Bulgária, Csehszlovákia és Kelet-Németországban.

Azokban az országokban, ahol a legfejlettebb vitorlázás, egy par nemzetközi osztály művelt számos nemzeti jacht és csónak osztályokba; azokban az országokban, ahol ez kevésbé fejlett - főként nemzetközi és nemzeti osztályok osztályok szomszédos országokban.

Elterjedt külföldön és az útvonal versenyen nagy távolságok, gyakran óceán, és a hosszú utakra jachtok, nemcsak a kikötőkben, de tengerentúli és az egész világot. A legnépszerűbb a Bermuda versenyt Newport (Amerikai Egyesült Államok) Bermuda versenyt Torbay (England) Lisszabon (Portugália), a Balti hajósok verseny körül a Gotland sziget, a verseny az Atlanti-óceánon Angliából az Egyesült Államokba.

Között óceán cirkáló és kerek a világ utakra jacht jól ismert amerikai J. úszás. Slokama (1895-1898 gg.), A francia A. Gerbeaud (1923-1929 gg.), Az angol F. Chichester (1966-1967 gg.), L. Pole Teligi (1966-1969 gg.), aki az utazás egyedül.

A legérdekesebb modern cirkáló verseny versenyzés vitorlázók single világszerte megadása nélkül a portokat. Ők szerveztek 1968-ban a brit lap, a „Sunday Times” és végül a győzelmet az angol R. Knox-Johnson, a fenntartási költségek is a verseny 310 nap, és nyerte el a díjat „Golden Globe”.

Mi a jobb módja annak, hogy személyre. bátorság és merészség ember, mint egy apró, hófehér vitorla, elveszett a tenger hullámai kiterjedésű, bátran törekszik, annak ellenére, hogy minden akadályt svoey.-. cél!
M. Barinov "Running on Waves" **

Vitorlás egyike azon kevés sportok, hogy a személy, aki nem csak versenyző készség más hajósok, hanem jön szembe a természet erői.

A harc az elemekkel egy sportoló alakul fizikailag, legyen rugalmas és edzett. Vitorlás, legyen az verseny vagy cirkál vitorlázás, valamint olyan tevékenységek, mint a hegymászás vagy a sport a sárkányrepülés, segítenek abban, hogy ezek a tulajdonságok, mint a bátorság és eltökéltség, találékonyság és a kezdeményezés, az fog nyerni.

A vitorlás különösen hangsúlyos vonások a kollektivizmus, mintha a hajó legénysége nem kohézió, a verseny minden bizonnyal véget a vereséget. Ezért minden a vitorlázás tengerész kapitány a hajó kell kidolgozni egyfajta személyes felelősség, ésszerű és a szigorú fegyelem, valódi partnerség és a kölcsönös segítségnyújtás.

Nagy gyakorlati jelentősége és a vitorlázás. Együtt a nagy fizikai és erkölcsi tulajdonságokat minden vitorlázó, attól függően, képzettségük, szükségszerűen van egy sor olyan speciális ismereteket, hogy jól felkészült az illetékes és ügyes vezetés egy jacht bármilyen az időjárás, hogy a tartalmát a hajó és a fegyverek jó állapotban.

A jacht 12 méteres nemzetközi osztály

Mivel a vitorlázás nem csak egy verseny egy korlátozott körét, hanem a hosszú távú cirkál versenyek, és a hosszú utakra jachtok, vitorlázók is van némi ismerete terén a navigáció, hajózási, a meteorológia és más tengeri tudományok. Egy jól felkészült hajót elhagyni egy út, meg kell tudni, ács- és festés vállalkozás, tulajdonosa egy vízvezeték és rögzítő eszközei. Ezért nehéz túlbecsülni a jelentőségét vitorlázás, mint egy jó iskola indul tengerészeti képzés.

És végül, a vitorlázás, mint sehol máshol, egy személy aktívan befolyásolja a három fő tényező az egészség, a nap, a friss levegő és a víz. Hozzájárulnak edzés a test és kiváló feltételeket biztosít a kiváló szabadtéri tevékenységekhez.

Azonban, vitorlázás nem csupán a mély elméleti tudás, hanem a képesség, hogy használja őket a gyakorlatban.

Ha a képtelenség, hogy tartsa a korongot vagy labda sport a legrosszabb esetben csökkenéséhez vezetett a mérkőzés, a tapasztalatlan vagy rossz, aki érti a dolgát jacht kormánymű lehet a tettes a baleset, veszélyes nem csak magának, hanem a legénység és a környező hajók és emberek. Sajnos a gyakorlatban vitorlás felvett sok szomorú eseteket, amikor ennek eredményeként a helytelen gazdálkodás egy jacht vagy durva megsértése a szabályokat jó tengerész, hogy menjen a tengerre, vagy a verseny véget ért súlyos baleset jachtok, gyakran kíséri elvesztése hajók és a veszteség az emberi élet. Ezért amellett, mastering a sportszerűség minden hajós, hajó kormányos vagy kapitány kell hivatalos tanúsítványt kapnak, vagy oklevél, a minősítési és engedélyezési működtetési jogát a hajó, ugyanúgy, mint a vezető -, hogy autót vezetni, pilóta -, hogy tartsa a repülőgép kerék karok, stb ...

Minden tengerész először lesz egy igazi tengerész, és ez azt jelenti -, hogy képes legyen alkalmazni ezt a tudást, és a verseny során, és a túlsó cirkáló vitorlás.

* A holland szó «jagte» - mint Hollandiában a XVII században néven kis nagysebességű egyetlen háromárbocos hajók
** From "Song of Sails" gyűjtemény. FIS 1962.