Work tengeren

Igen, már régen megígértem, hogy nem egy bejegyzést a munkáját. úgy tűnt, hogy minden rendben lesz könnyű.

Hosszú gondolkodás és arra gondoltam, hogy fel részletesebben is, és minden mondani, a végén úgy döntött, hogy dobjon egy pár kép a kis magyarázat, mert ha beszélni, én személy szerint nem elég fotó- vagy a tudás, és nem érdekli. Nos, kezdjük.

Szingapúr, hogy itt van, és jöttem dolgozni. (A képen a kilátás a Marina Bay Sands, Szingapúr)

2 járatot (Vlagyivosztok - Hong Kong) - 11 órás repülőtéri Hong Kong. nem volt ideje, hogy kap körül, de tudtam, hogy tompa félelmét az utazás, a több alkoholt ivott a 100 USD, elfoglalt ott a 4. mechanika az első előleg))) (Hong Kong - Szingapúr) én csak aludtam, mi vagyok végtelenül örültem . Megérkezett 5-6 reggel, akkor találkoztak az ügynök, és hozta a dokkoló. Ott felszállt egy hajóra, és 45 percen belül voltak a hajón.

Tehát úgy néz ki, Vegyi tartályhajó

38.000 tonna. A 12 tartályok (tankok), folyékony rakományt. A fenti képen - Start kirakodás (Guam -. USA)

Fotók a tartályba (íj) Da-da, hajó - katonai, kereskedelmi tengerészet stb + - a hajó, és nem úszik, és járni, mozogni az egyik kikötőből a másikba - hívásátirányítás, de senki sem látta az esetleges pánik düh vagy felháborodást (Milyen gyakran van leírva az internet), ha az egyik lehet, a nem foglalkozik a tengeri téma azt mondja: „úszik, hajó, iránytű, stb)

Íme képek Guam mellesleg „a 340 km-re délnyugatra Guam a legmélyebb pont a világ óceánjainak - #xAB; Challenger Mély # xbb; „Mi voltunk a jobb fölötte))

Sokan érdeklődnek a RFP a hajón, hogy őszinte legyek - Olyan vagyok, mint egy kis tengerész (.. A legkisebb RR Ezt miközben én még mindig tanulás))) kapott = 1486 USD havonta, igen, szükség van egy csomó dokumentum, amelyek listája megtalálható az interneten, és a tudás angol ill. Tisztek többet. 3, 5 és 10 alkalommal egy hónapban - attól függően, hogy a helyzet.

Munkát. Az első napokban nem volt nagyon tiszta (nem dolgozik vegyianyag-szállító előtt), de senki sem mondta - menj lecsavarja azonos szelep)))) Mindent egybevetve, és kimutatták, mint mondják fel lényegében a hajósok minden egyszerű - valamit tenni azt mondta, hogy hogyan fog foglalkozni, hogy mindent meg fog tudni, hogy milyen a szelep, amely cső megy, ahol - akkor válnak gondolkodni egy fej, és megértse félig szó))

Itt van a kilátás a híd - Most mi hajónk betöltődik (jobb) - típusú STS (Hajó - To - Ship) A hajó hajót, a méret a hajót, hogy a bal oldalon látható a sárga kör - a helipad.

Munkánk során rakodók - rögzítse tömlő (átmérő max

0,75 méter), a méréseket a terhelés, keresse horgonyát, hogy õrködj (figyelje a nyomás, amelyen érkezik, vagy fizetünk az árut), hogy nyissa meg és zárja a szelepet, hogy a mintákat a tartályok (minden tartály 12 szerezni egy 4- x mélység körülbelül egy liter rakomány, vagy több)

Megtekintés a csaptelepek (összekötő tömlők vagy töltőkarokon betöltése \ kirakodás) Valamennyi csavart rögzítve kupac. (Key = 36))

Manifold # 4, ezüst színű - „Redyuser” adapter, akkor el kell távolítani, és helyébe a jobb oldalon, az átmérő prissoedineniya kikötőben vagy a fedélzeten - alant - Adapter készlet, ők emelik daru és csavarozva, a kulcs (fut levegő )

Itt a fotó - egy példa a berakodás egy stander az érdeklődők számára

Ahhoz, hogy folytatni kell, és kb lehorgonyzása eszközök, és az útvonalon, és körülbelül munkaidő.

Ui Először dlinnopost bíró szigorúan. Jelzik a hibákat, pontatlanságokat vagy nyomdai várjuk! =))