Ki más hordoz ILO segítséget személygépkocsik

Írta maxteplyakov

De erről a lehetőségről, azt mondta, a hármas szám. Úgy gondoljuk, hogy egy ilyen terhelés az autó önhordó test nem túl pozitív hatással van a nagyon testtömeg elég nagy plusz szabványok, például a kart
IMHO

Egyetértek. no.Na Jármű rendszer telepítése farkopnye Bosal a legnagyobb megengedett függőleges terhelés 70 kg.Krepitsya standard lemez távtartó hossza körülbelül 30 cm minden lonzheron.tam, repedést és rögzítve a hátsó 70 fartuk.Poluchaetsya, hogy ezek nem korlátozzák lényegében , az erejét a megállapított bum)). számításával talált becsült kar hossza, és a cső helyezünk a gerendák 1,20, ezzel enyhítve a teherhordó elemek fartuk.Nagruzka volt, mint-, mintha 120 kg ezdilo sőt én együtt bagazhnike.Poés feleség Motom Konstruktive ugrált 250 kg dinamikus terhelés, nincs utalás a deformáció.
Tehát azt hiszem, egy lehetőség a jogot, hogy az élet a helyes megközelítés és a számítások és a frissebb test, mint én)). Elmentem, mert a múlt nyáron a Kaluga régióban dachu.Polet normál))))
Mellesleg meglátta a fiút egy fillért a bajor szabványos rögzítés hajtott Gus Gus-egy egyszerű platform a motor, azt mondja, a tüzet. )))). Lásd konstruktív adott autó szükséges és lehetséges, hogy a rakományt a elemet.
Korábban ő behajtott a dugó ki, omló Progreso és tolta ILO vnutr.Po magassága egyenesen az orr) tagjai által elkészített jó úton halad, hogy folytassa a pótkocsi vagy a kis vénába hasonlatosságára Honda stepvagn.

Az rámpák értékesítik a Magyarország területén a keret. Különösen Sorokin. Javasoljuk, hogy ne vigyék mot.Nachnem azzal a ténnyel, hogy a mellékletet a kocsi az egész tér pindosky rendkívül átkerülnek gördülő egyenetlen és nagyon undorító aparel létre egyet és banális pokrashena.Znayu melyről beszélek. ismeri KTM óta elvesztette posledstviyami.Nu és egy kapcsolódási pont nem gud..dazhe falakkal öt milliméter.